原標題：恒大汽車“有車了”

　　文/樂居財經徐酒眠

　　牙克石離深圳約3834公里，溫差接近60度，許家印親赴恒大汽車冬測場。

　　2月3日，恒馳汽車為期三周的冬季測試，在中汽研內蒙古牙克石測試基地正式啟動。零下35度，雪域蒼茫，寒風凜冽，許家印一聲令下，10輛恒馳汽車在極寒天氣之下馳騁而去，迎接復雜冰雪路況的考驗。

　　恒馳汽車開始冬季測試

　　冬季標定測試是新車上市前的關鍵節點，考過這一場，恒大汽車離量產上市又更進了一步。

　　許家印嚴寒之中現場督戰，打破此前市場的質疑的同時，也展現了恒大“真造車”、“造好車”的信心和決心。冬測利好消息刺激，2月4日恒大汽車（0708.HK）大幅高開15%，一度漲近17%報54.15港元，市值沖破4700萬，創歷史新高。

　　零下35度馳騁

　　內蒙古呼倫貝爾牙克石，冬季平均氣溫零下三十度，坐落中國唯一的國家級冬季汽車測試場。

　　新車量產上市前，必須經歷一系列嚴苛考驗。其中，冬季高寒測試更是關鍵節點。

　　恒馳啟動冬測，恒大造車迎來里程碑式進展，不言而喻。

　　此次為期三周的冬測，恒馳汽車測試的項目包括包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等。在極寒環境下，全面檢驗恒馳的可靠性、安全性、穩定性和舒適性。

　　作為新能源汽車的動力來源的動力電池，是整車中最重要的零部件，也是許家印此行關注的重點。

　　恒大電池研究院院長李浚秀向許家印匯報電池測試計劃

　　在測試現場，恒大電池研究院院長李浚秀（原韓國SK集團電池研究院院長）向許家印匯報了電池熱管理性能、極寒續航里程、充放電等項目的測試計劃。

　　李浚秀表示，“恒大汽車自主研發的動力電池已達到世界領先技術水平，計劃在今年下半年量產”。

　　裝上“最強心臟”，恒馳汽車在冬測現場展現出強勁且穩定的性能，在測試項目中的表現優異。

　　“產品品質必須世界一流”，是許家印給恒馳的定位之一。

　　事實上，在造車之初恒大就全球尋覓頂級合作方。其中包括多家汽車工程技術龍頭，15位全球頂尖造型設計大師，世界前110家汽車零部件龍頭，打造了研發、設計、零部件供應鏈三大“朋友圈”，為恒馳一流品質夯實基礎。

　　此前，恒馳汽車已經在德國、瑞典、奧地利進行了底盤行駛動力學、制動性能、轉向性能、動力性能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護、智能座艙模擬仿真、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試。

　　按照工業4.0標準打造的上海、廣州兩大汽車基地已啟動試生產。高寒測驗之后，一流品質的恒馳全面量產上市，指日可待。

　　資本與市場看好

　　“力爭在3–5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”。

　　跨界造車，落地夢想。許家印一路走來，不過也才短短兩年。諸事躬情，敬業之上，是對恒大造車的堅定決心與信心。

　　在進軍新能源的第一年，許家印足跡遍布全球23個國家、47個城市，考察了58家全球汽車產業各領域龍頭企業。

　　自去年8月以來，恒大汽車更是動作頻頻。從恒馳六車齊發、基地試生產、恒馳1路跑和內飾發布，再到如今冬季測試，量產上市不過臨門一腳了。汽車市場，許家印豐收在即。

　　“走一步，想三步”，是一位優秀棋手的基本修養。許家印的膽識與謀略肯定能比肩最頂級的棋手。盡管還沒有新車下線，但從動力電池、動力總成、整車制造，再到汽車銷售、智慧充電，恒大汽車已經在這兩年中完成了新能源車全產業鏈布局。

　　目前，恒大汽車在全球擁有10個生產基地，同步研發14款車型，其中6款車型已經發布。為了確保銷售網絡順暢，目前恒大汽車已經與152家中介機構合作推出房車寶，聚焦房地產、汽車銷售，為恒馳系列車型的上市鋪好了銷售通道。此外，恒大汽車計劃建設展示體驗、銷售、售后服務三大中心，包括36個展示體驗中心、1600個銷售中心。

　　馳騁零下35度雪域，許家印親督

　　除了產業鏈的布局，十天前，許家印還為恒大汽車引入了高達260億港幣的融資，其中包括深圳地產巨頭京基集團董事長陳華、中洲集團董事長黃光苗、香港富豪劉鑒雄妻子陳凱韻入局。

　　資本市場對恒大汽車看好，業內人士也表示，目前恒馳量產已進入倒計時，相信凡事親力親為、對恒馳品質要求嚴苛的許家印定能造出“叫好又叫座”的恒馳車，恒馳上市后必將能快速搶占市場。

　　星光不負趕路人。許家印攜恒大汽車赴夢而來，不辭辛勞，以長遠的眼光構建長期可持續發展的基礎，在可以預見的未來里，贏得市場與認可。

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責任編輯：薛永瑋