原標題：恒大造車“朋友圈”再添五員 將同步研發15款新車型

　　本報記者 梁鍶明 趙毅 廣州報道

　　在造車之路上，恒大的“朋友圈”可謂越來越廣。

　　9月25日，恒大新能源汽車集團與多家汽車工程技術企業，在深圳恒大總部舉行研發設計戰略合作簽約儀式。據了解，本次簽約的五大巨頭均為全球汽車工程技術領域的龍頭企業，布局底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內外飾等汽車整車研發全流程。

　　半年多以來，恒大集團董事局主席許家印多次往返德國、奧地利、英國、瑞典、意大利、韓國等汽車工業強國，不斷擴大造車“朋友圈”。此前在德國當地時間9月11日，許家印率高管團隊赴法蘭克福車展，考察了世界頂級汽車工程技術公司和零部件供應商。

　　知情人士表示，恒大集團一開始就確立了恒馳新能源汽車的定位：“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”。

　　同步研發全系列產品

　　在此次簽約儀式上，恒大集團董事局主席許家印、德國FEV集團CEO Stefan Pischinger、德國EDAG集團CEO Cosimo de CARLO、德國IAV集團CEO Ulrich Eichhorn、奧地利AVL集團主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集團歐洲區CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活動。

　　據了解，在汽車工程技術領域發展上，FEV有41年歷史，在45個國家擁有6500人的研發團隊；MAGNA STEYR有120年歷史，在28個國家擁有13000人的汽車工程研發團隊；EDAG有50年歷史，在18個國家擁有8600人的研發團隊；IAV有36年歷史，在12個國家擁有8100人的研發團隊；AVL有71年歷史，在34個國家擁有10400人的研發團隊。

　　此次，恒大與全球五大汽車工程技術龍頭聯手，完成研發設計領域的布局，并將同步研發15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品。

　　半年來“廣交好友”

　　半年多以來，許家印多次往返德國、奧地利、英國、瑞典、意大利、韓國等汽車工業強國，不斷擴大造車“朋友圈”。

　　2019年以來，恒大先是9.3億美元（約合人民幣62.4億元）入主NEVS，又以10.6億元人民幣收購卡耐新能源58%的股權，隨后以1.5億美元（約合人民幣10.0億元）入主與柯尼塞格的合資企業。

　　而在電機技術上，3月恒大健康入主荷蘭e-Traction；英國時間5月30日，恒大健康與英國Protean簽訂協議，全資收購英國Protean。此外，恒大健康還與德國hofer組建合資公司，掌握三合一動力總成技術。9月2日，恒大宣布與德國BENTELER集團、德國FEV集團舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式，正式獲得世界頂級的3.0底盤架構知識產權。

　　在近日舉行的2019年法蘭克福車展上，許家印一行參觀了Bosch（博世）集團、Magna（麥格納）、Continental集團（大陸）、ZF（采埃孚）集團、Benteler（本特勒）集團等全球知名零部件供應商展位。據知情人士透露，恒大接下來將與世界各頂級汽車工程技術龍頭企業及汽車零配件龍頭供應商深入合作，打造世界一流品質的“恒馳”全系列產品。

　　恒馳定位世界一流

　　早在布局之初，許家印就制定了恒大造車的宏偉目標：力爭在3~5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，10年內實現年產銷500萬輛。知情人士表示，恒大集團一開始就確立了恒馳新能源汽車的定位：“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”。

　　除了打造全球“朋友圈”以外，在生產制造領域，恒大已在廣州、上海、天津、沈陽等地擁有多個生產基地，全部按照工業4.0標準，采用世界最頂級的生產設備和生產工藝，打造高端智能工廠。

　　目前恒大新能源汽車擁有國際化和多元化人才隊伍，全球員工超6000人，其中研發人員超2000人。而在9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產業世界頂級專家和技術精英，工作地點遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國九個國家。

責任編輯：霍琦