換團(tuán)隊(duì)換產(chǎn)品 東風(fēng)風(fēng)神能殺出血路嗎？

　　■金 木 

　　眾所周知，中國(guó)品牌汽車向來(lái)是一款車賣不好，立馬開發(fā)另一款車或換個(gè)殼換個(gè)名字賣，很少見中國(guó)品牌“起死回生”一款產(chǎn)品，畢竟品牌力還是弱。可東風(fēng)風(fēng)神卻不信邪，新一代風(fēng)神AX7車型9月底上市，第二個(gè)月銷量就環(huán)比增長(zhǎng)62%，截止到11月17日訂單1萬(wàn)個(gè)。

　　為何孱弱的東風(fēng)風(fēng)神突然“小宇宙爆發(fā)”呢？就在100天前，東風(fēng)風(fēng)神新領(lǐng)導(dǎo)班子確定，由集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)東風(fēng)集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理張祖同親自掛帥東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理，協(xié)調(diào)一切可用的資源；來(lái)自東風(fēng)合資品牌高管隊(duì)伍全面馳援，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部長(zhǎng)顏宏斌擔(dān)任副總經(jīng)理主抓營(yíng)銷，此前來(lái)自東風(fēng)悅達(dá)起亞的副總經(jīng)理劉洪調(diào)往東風(fēng)風(fēng)神出任黨委書記、副總經(jīng)理。

　　筆者了解到，為了打好新一代風(fēng)神AX7這張牌，東風(fēng)風(fēng)神從四個(gè)方面聚焦風(fēng)神品牌，包括全價(jià)值鏈（生產(chǎn)、質(zhì)量、供應(yīng)商、成本）、渠道、營(yíng)銷、集團(tuán)資源。尤其是針對(duì)庫(kù)存系數(shù)大的渠道，顏宏斌直接將東風(fēng)日產(chǎn)牽引式營(yíng)銷方式帶入東風(fēng)風(fēng)神體系，根據(jù)終端交付情況，有效的將經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)從4降到了1.5，目前80%以上的經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況非常良性。

　　與此同時(shí)，在張祖同與劉洪的共同努力下，東風(fēng)風(fēng)神在涉及營(yíng)銷、制造和職能管理等領(lǐng)域進(jìn)行“減負(fù)”，原有17個(gè)部門優(yōu)化至16個(gè)、科室設(shè)置精簡(jiǎn)比例高達(dá)3成?？偛烤?jiǎn)，重心卻下移，青苗人才到一線，高管直接掛帥大區(qū)總監(jiān)，為的是以市場(chǎng)為導(dǎo)向。    

　　據(jù)筆者所知，過(guò)去東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品由集團(tuán)技術(shù)中心主導(dǎo)開發(fā)的情況有所改變，以市場(chǎng)為導(dǎo)向的研發(fā)體系得以貫徹，一線銷售人員對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的意見得到重視，未來(lái)兩年，東風(fēng)風(fēng)神每年保持3款左右的新車型發(fā)布速度，，逐步形成266的產(chǎn)品格局，同時(shí)最新的windlink人工智能車機(jī)、A柱盲區(qū)虛擬顯示、輪轂電機(jī)、1.0TD中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)將陸續(xù)搭載為產(chǎn)品賦能。

　　筆者認(rèn)為，在中國(guó)品牌當(dāng)中，東風(fēng)風(fēng)神品質(zhì)向來(lái)不錯(cuò)，崛起的關(guān)鍵還在于產(chǎn)品亮點(diǎn)缺乏，沒有核心賣點(diǎn)。比如風(fēng)神AX7以WindLink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)為賣點(diǎn)，打遍地都是AI的口號(hào)。其實(shí)風(fēng)神AX7最大的賣點(diǎn)是造型，可造型又沒有專門的“形容詞”來(lái)宣傳，實(shí)在是可惜。

責(zé)任編輯：李鋒