原標(biāo)題：豪華車增長勢頭不減：BBA加速電動化轉(zhuǎn)型，二線市場格局再洗牌

　　近日，奔馳、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、林肯、紅旗等豪華汽車品牌紛紛對外公布其9月份銷量，給正處于“金九銀十”的中國汽車市場再添增長動力。

　　事實(shí)上，與整體汽車市場產(chǎn)銷下滑相比，豪華車市場持續(xù)逆勢增長已成為如今車市行情的一大亮點(diǎn)。今年以來，豪華品牌不僅率先從疫情影響中回暖，對市場的貢獻(xiàn)率也進(jìn)一步增大。

　　在一線陣營中，除了尚未公布銷量的奧迪外，今年三季度，奔馳、寶馬在華銷量均實(shí)現(xiàn)20%以上的同比增長；二線豪華品牌如凱迪拉克、沃爾沃、林肯、紅旗，在9月份也都實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

　　“消費(fèi)升級帶來的高端換購需求決定了這一輪豪華車市場的上漲?！?0月12日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時指出，“9月份中國整體乘用車市場銷量增長幅度在9%左右，但豪華車增幅高于整體市場，一方面是豪華車消費(fèi)群體消費(fèi)能力強(qiáng)、抗風(fēng)險能力強(qiáng)，同時，國內(nèi)大循環(huán)格局也給豪華車消費(fèi)帶來很大促進(jìn)?！?/p>

　　一方面，雖然目前中國車市需求特征仍以首購為主，但換購比例仍在持續(xù)上升；另一方面，疫情讓豪華車消費(fèi)人群對健康和生活品質(zhì)的關(guān)注持續(xù)提升，從而刺激了其對豪華車的換購需求。

　　但相比發(fā)達(dá)國家豪華品牌25%-30%的市場占有率，我國豪華汽車市場依然還有很大的上升空間，其中潛在的機(jī)會和空間也給予豪華品牌無限的發(fā)展可能。

　　不過，在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及疫情沖擊等多重影響下，中國豪華車市場也在發(fā)生劇烈的變化，充滿了挑戰(zhàn)與不確定性。

　　一線豪華品牌加速布局未來

　　事實(shí)上，隨著汽車行業(yè)逐步進(jìn)入電動化、數(shù)字化新時代，豪華車品牌加速在新能源及數(shù)字化領(lǐng)域的布局已經(jīng)成為大勢所趨。

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責(zé)任編輯：王婷