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　　原標題：新能源汽車又自燃了！這次不幸中招的是威馬汽車

　　又燒了！

　　自今年4月份特斯拉起火以來，國內(nèi)電動車起火事件不斷發(fā)生。這一次不幸中招的，是造車新勢力頭部企業(yè)之一的威馬汽車。

　　威馬起火

　　9月23日上午，網(wǎng)上傳出的一段只有4秒的視頻顯示，一輛威馬EX5在浙江溫州某路口燃起熊熊大火。車輛駕駛座車門敞開，沒有駕駛員的蹤跡。

　　對此，威馬汽車內(nèi)部人士向《國際金融報》表示，2019年9月23日上午，一輛威馬EX5（車牌號：浙CD62XXX）于溫州某公路旁發(fā)生起火。威馬在第一時間聯(lián)系到車主，并派專業(yè)人員趕往現(xiàn)場協(xié)助處理。據(jù)車主回憶，車內(nèi)扶手箱和座椅處先開始冒煙，其在開門尋找滅火器過程中，車輛內(nèi)飾開始燃燒、出現(xiàn)明火并逐漸蔓延，導(dǎo)致整車燃燒。消防部門出警后，明火很快被撲滅，車輛所裝載電池包在事故中未發(fā)生起火和爆炸，事故也未造成人身傷亡及其他財產(chǎn)損失。

　　目前，威馬正配合消防人員調(diào)查事故原因，后續(xù)將及時公布。

　　《國際金融報》記者注意到，在目前交付過萬輛的情況下，這是威馬EX5量產(chǎn)車首次出現(xiàn)自燃自燃。

　　去年8月，威馬成都研究院內(nèi)曾有一輛EX5測試車發(fā)生自燃，整車燒到只剩空殼。威馬對此表示，該車是經(jīng)過大量試驗之后報廢的試裝車。因為工作人員違規(guī)通電啟動，引發(fā)了電池短路，起火燃燒。

　　數(shù)位新能源車企內(nèi)部人士均向記者表示，威馬的自燃對于所有新能源車企來說都是壞消息。“大家都是一根繩上的螞蚱，今年出事的車企很多，已經(jīng)有用戶稱，物業(yè)拒絕安裝新能源汽車充電樁”。

　　新能源車自燃頻發(fā)

　　今年春季以來，特斯拉Model S先后在上海、香港等地出現(xiàn)自燃，尤其是4月21日的上海徐匯自燃事件，引發(fā)了國內(nèi)消費者的極大關(guān)注。特斯拉方面稱，上海Model S自燃僅是“個別事故”，車內(nèi)人員應(yīng)有時間安全離開車輛。

　　隨后，蔚來汽車首款量產(chǎn)車ES8在兩個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生4起自燃、冒煙事件，直接導(dǎo)致蔚來在6月27日發(fā)布調(diào)查報告，宣布召回4803輛相關(guān)車輛并更換新電池組。

　　除造車新勢力以外，國內(nèi)傳統(tǒng)新能源車企“老大”比亞迪在過去數(shù)個月內(nèi)也發(fā)生了起火事件，接二連三的新能源車自燃打擊了市場的信心。

　　工信部出臺文件表示，各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對本公司生產(chǎn)的新能源汽車開展安全隱患排查工作，明確企業(yè)是安全的第一責(zé)任人，重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

　　此外，今年6月25日開始，國家新能源汽車補貼政策退坡。在此背景下，中國新能源汽車連續(xù)兩個月銷量下跌。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%；8月份產(chǎn)銷量同比分別下降12.1%和15.8%，相較于7月份跌幅進一步擴大。由此可見，新能源汽車完成全年150萬輛的銷量目標將成為巨大挑戰(zhàn)。

　　（國際金融報記者 張珩）

責(zé)任編輯：覃肄靈