珠峰攀登經(jīng)濟(jì)賬：46萬起步 上網(wǎng)流量300元一個(gè)G

　　截至目前，2019年珠穆朗瑪峰的春季登山活動(dòng)已經(jīng)有11名登山者遇難。但這座世界最高海拔的山峰，依然令眾多登山愛好者神往。攀登珠穆朗瑪峰，除了必須擁有7500米以上的登頂資格認(rèn)證、以及更加豐富的技術(shù)型雪山攀登能力外，逐年增長的攀登費(fèi)用亦是眾多登山者需要解決的一大難題。

　　

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，位于尼泊爾境內(nèi)的珠峰南坡攀登費(fèi)用，已經(jīng)從2016年的4萬美元/人，上漲至2019年的4.59萬美元/人，約合人民幣31.78萬/人。而在位于中國境內(nèi)的珠峰北坡，一家西藏專業(yè)登山公司對記者的報(bào)價(jià)接近46萬元/人。

　　但需要注意的是，無論是選擇從珠峰的哪一側(cè)攀登，上述的報(bào)價(jià)僅僅是“團(tuán)隊(duì)費(fèi)用”，而另將有數(shù)萬元的費(fèi)用需要攀登者自行支付。

　　“走在珠峰的每一步，都是錢”，一位在2016年攀登珠峰的中國登山者告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

　　珠峰登山費(fèi)同比增21%

　　不同國家的登山公司，費(fèi)用都不一樣。

　　記者采訪了解到，最便宜的公司為尼泊爾當(dāng)?shù)氐巧焦荆糠中⌒偷巧焦镜膱F(tuán)隊(duì)費(fèi)用在3-4萬美元/人。但近幾年出現(xiàn)的一個(gè)現(xiàn)象是，一些登山公司以低價(jià)吸引登山者，而使用的登山關(guān)鍵設(shè)備，如氧氣瓶等都是從當(dāng)?shù)嘏f貨市場淘來的次品，對于登山者的安全保障造成了很大的隱患。

　　而中國公司和其他國家的登山公司，其團(tuán)隊(duì)費(fèi)用則在中位數(shù)，從4萬-6萬美元/人不等；歐洲公司的費(fèi)用最昂貴，其團(tuán)費(fèi)報(bào)價(jià)在6-8萬美元，而如果客戶有特殊的要求以及指定的高山協(xié)作，則價(jià)格會更高，“他們使用的是最有攀登經(jīng)驗(yàn)的歐美向?qū)В送夂笄诒Ｕ戏矫嬉囝H有特色，有一種說法是喝著香檳和咖啡登珠峰”，一位山友如此形容。

　　“即使是在高山協(xié)作（夏爾巴）報(bào)價(jià)體系中，其不同經(jīng)驗(yàn)的協(xié)作亦有不同的價(jià)格，2018年一名有著豐富經(jīng)驗(yàn)的夏爾巴向?qū)В滟M(fèi)用就高達(dá)2.5萬美元”，嘯云探險(xiǎn)董事長、江西省登山隊(duì)隊(duì)長韓嘯告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

　　韓嘯認(rèn)為，近幾年攀登珠峰價(jià)格上漲，主要是對珠峰環(huán)保要求的上漲、人工費(fèi)用以及協(xié)作的價(jià)格上漲。

　　“協(xié)作方面，主要是2014年珠峰南坡冰崩導(dǎo)致了16名夏爾巴向?qū)ь倦y，此后他們?yōu)榱俗陨戆踩耄ㄟ^提高服務(wù)費(fèi)用的方式，購買更好的裝備，以保障自身安全。”他說。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，位于中國境內(nèi)的珠峰北坡攀登價(jià)格，從去年的38萬飆升到今年的46萬，價(jià)格過高的上漲，導(dǎo)致部分中國登山者轉(zhuǎn)移至尼泊爾境內(nèi)，這也間接推動(dòng)了今年珠峰南坡攀登價(jià)格的上漲。

　　除了固定的團(tuán)費(fèi)，攀登珠峰還包括自理費(fèi)用。

　　在攀登前期，主要是個(gè)人的裝備費(fèi)用，以及國內(nèi)往返尼泊爾的交通食宿費(fèi)，個(gè)人保險(xiǎn)通常不包含在其中，“前后約兩個(gè)月的時(shí)間，個(gè)人的保險(xiǎn)費(fèi)用約在3000-6000元人民幣”，韓嘯表示。

　　在大本營如果想上網(wǎng)，費(fèi)用為人民幣300元一個(gè)G的流量，且網(wǎng)速往往不能得到保證。

　　在攀登過程中沒有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，跟外界聯(lián)系主要通過衛(wèi)星電話。由于部分地段與中國接近，因此在珠峰南坡的攀登過程中，也可以使用國內(nèi)的服務(wù)商，海事衛(wèi)星費(fèi)用為1.8元/分鐘。而如果選擇國際服務(wù)商，如銥星的費(fèi)用在一分鐘7-8元人民幣。

　　此外一項(xiàng)必要的個(gè)人花費(fèi)是，給夏爾巴的小費(fèi)（登頂獎(jiǎng)金），而有一個(gè)不成文的規(guī)矩是，不管登頂與否，通常都需要給夏爾巴1500美元左右的小費(fèi)。

　　第四方面，則是給留守大本營的后勤團(tuán)隊(duì)的小費(fèi)。在大本營，有服務(wù)生、廚師、背夫，攀登者需要支付300美元的小費(fèi)。

　　“很多攀登珠峰的人告訴我，能活著回來，是給再多錢都愿意的，因?yàn)楫?dāng)你真正在珠峰身處險(xiǎn)境的時(shí)候，你可能花再多的錢，也買不回來一罐氧氣”，一位山友告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

　　全鏈條70萬保底

　　而在攀登珠峰前，登山者通常有5000-6000-7000-8000米的完整進(jìn)階路線。5000米級別的選擇山峰眾多，其費(fèi)用在2000-5000元人民幣；6000米級別的山峰中，如果選擇玉珠峰，則報(bào)價(jià)在1萬元人民幣；7000米級別的則有慕士塔格峰，其費(fèi)用約4萬人民幣；而8000米級別的山峰，其包括希夏邦馬、洛子峰等，其價(jià)格飆升至15-20萬人民幣。

　　這意味著，在攀登珠峰前，登山者完成一系列“進(jìn)階”所產(chǎn)生的費(fèi)用總計(jì)將接近30萬元人民幣，而再加上攀登珠峰的費(fèi)用，一名登山者至少將花費(fèi)70萬人民幣左右。

　　由于價(jià)格的快速上漲，部分攀登者會以接受贊助的方式分擔(dān)部分費(fèi)用。攀登者安華在2016年登頂珠峰，他告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，即使是在有部分贊助費(fèi)用的同時(shí)，他自身的花費(fèi)也達(dá)到了5萬元。

　　“而當(dāng)你用了好幾年，花費(fèi)了幾十萬，終于站在珠峰上時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)，向上走的每一步都是錢鋪出來的。在珠峰南側(cè)大本營的每一項(xiàng)活動(dòng)，都有明碼實(shí)價(jià)的費(fèi)用”，在2014年攀登珠峰的另一位山友大鵬告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

　　如在攀登者到達(dá)前，有著“冰川醫(yī)生”之稱的修路工，會進(jìn)行各個(gè)營地固定橫梯和路繩修路的工作，因此在團(tuán)費(fèi)中，一個(gè)“明碼實(shí)價(jià)”的支付費(fèi)用是600美元/人的“冰川醫(yī)生”修路費(fèi)用。

　　而從3號營地至登頂?shù)穆范危瑒t每年由幾家大型的攀登公司輪流開路，其他公司或個(gè)人攀登者則需要為此繳納500美元/人的開路費(fèi)。此外，要獲得登山過程中的氣象服務(wù)，亦需要收費(fèi)。

　　有部分登山公司給出了詳細(xì)的額外費(fèi)用清單。其中，在保證攀登者和夏爾巴1：1的情況下，如果攀登者需要更多的夏爾巴協(xié)作，則每增加一名夏爾巴的費(fèi)用是8000美元/人。而每增加一瓶氧氣，則費(fèi)用為550美元（僅為大本營價(jià)格），額外增加的氧氣面具的租金為350美元/套。

　　海拔8000米“大擁堵”

　　對于尼泊爾政府而言，最直接的收益來自登山許可證的收入。氣象條件最好的春季攀登季，每位攀登者的費(fèi)用為1.1萬美元，而在夏季或秋冬季，則價(jià)格下降一半多。若按照2019年春季的381人計(jì)算，尼泊爾政府在此方面的收益為419.1萬美元。

　　氧氣是攀登珠峰過程中，生命的最關(guān)鍵保障。

　　盡管在高昂的團(tuán)費(fèi)中已經(jīng)包含了4-6瓶氧氣的費(fèi)用，但如果登山者有特殊情況需要吸氧，則有另外一套報(bào)價(jià)體系。如在大本營的一瓶4-5升的氧氣為500美元，在8000米以上的高度，則價(jià)格增長到1000美元一瓶。

　　“但在這樣的高度，很可能再有錢，也買不到氧氣”，韓嘯說，“這主要取決于備用氧氣的數(shù)量”。

　　在直升機(jī)救援方面，7790米的C2營地的救援費(fèi)用是7000美元一架飛機(jī)，如果多人使用則費(fèi)用平攤。

　　如果到了8300米的C3突進(jìn)營地，則費(fèi)用更高，但很多情況下由于C3營地氣候惡劣，直升機(jī)很難到達(dá)此高度展開營救。

　　值得一提的是，在最初報(bào)名前，攀登者需要遞交系列的清單，其中，“留言或遺囑”為“必須提交”的項(xiàng)目。

　　對于今年的遇難人數(shù)，韓嘯覺得“有點(diǎn)不可思議”，“今年381人注冊，僅比2018年多了10多人，但是遇難人數(shù)從去年的5人增長到11人，這么多的遇難人數(shù)讓我們有點(diǎn)措手不及”。

　　韓嘯認(rèn)為，登山人數(shù)多是此次因“堵車”造成多名登山者遇難的因素之一。

　　他回憶說，去年攀登珠峰時(shí)，自己在登頂路上遭遇了三次“堵車”，總共停留時(shí)間超過5小時(shí)。“堵車會造成體能下降，以及氧氣的不必要消耗，以及信心的下降，這都有可能造成各種意外。”

　　此外，韓嘯認(rèn)為登山者缺乏相應(yīng)的攀登能力是關(guān)鍵因素之一。“尼泊爾對于攀登者資格的審核不嚴(yán)。雖然尼泊爾有規(guī)定攀登8000米以上的高山，需要有7500米的登頂證書，但尼泊爾往往在收取審核費(fèi)用后，并沒有嚴(yán)格執(zhí)行，因此很多不具備高海拔攀登經(jīng)驗(yàn)和體能要求的登山者亦充斥其中。”

　　再有就是登山公司的組織水平。“今年珠峰登頂?shù)牡谝粋€(gè)窗口期是在5月16-18日，當(dāng)時(shí)我們合作的尼泊爾登山公司，其創(chuàng)始人有多次成功登頂?shù)慕?jīng)驗(yàn)，因此敢于讓我們的隊(duì)伍第一批向珠峰進(jìn)發(fā)”，韓嘯說，“而大量的隊(duì)伍在沖頂時(shí)間放在了第二個(gè)窗口期，即20-22日前后，認(rèn)為該窗口期的好天氣更長，更適宜于沖頂，導(dǎo)致了大量的隊(duì)伍在這個(gè)時(shí)間段集中出發(fā)，也最終導(dǎo)致了珠峰沖頂階段的‘堵車’情況發(fā)生。”

責(zé)任編輯：孫劍嵩