文/藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng)

　　近日，申通快遞（002468.SZ，以下簡稱“申通”）與eBay宣布正式牽手，并已全面完成合作測試，申通將為eBay提供從國內(nèi)攬收、分揀、航空運(yùn)輸、清關(guān)等各環(huán)節(jié)的服務(wù)。按照合作協(xié)議，申通提供的服務(wù)主要是負(fù)責(zé)開通eBay項目城市的快件攬收服務(wù)，再交給當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　業(yè)內(nèi)人士向藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，申通在近年來市場份額不斷下降，無緣快遞行業(yè)前三甲，此次與eBay合作主要在于加碼電商平臺，以拓展更多獲客渠道，并有布局國際市場之意，以期實(shí)現(xiàn)業(yè)績突破。

　　淘系快遞占比不斷降低，拓展新渠道

　　此次申通與eBay達(dá)成戰(zhàn)略合作，對申通的意義可謂重大。

　　申通相關(guān)工作人員對藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，eBay是世界級的電商平臺，與之合作的意義在于未來申通能夠打通類似eBay世界級電商平臺（菜鳥、Wish、亞馬遜等）的業(yè)務(wù)合作，提供從國內(nèi)攬收、分揀中心、航空運(yùn)輸、清關(guān)等各環(huán)節(jié)的服務(wù)，增加申通新的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)，提升品牌知名度。

　　據(jù)了解，申通與eBay的項目合作早在2017年底就已經(jīng)啟動。中標(biāo)后到2018年6月中旬，申通在西安和濟(jì)南開始攬收業(yè)務(wù)，7月份開通深圳、北京等16個城市的業(yè)務(wù)，并于近日全面完成了業(yè)務(wù)測試。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，申通選擇與eBay合作多有突圍之意，想要通過新業(yè)務(wù)拓展振作業(yè)績，恢復(fù)市場份額。

　　一直以來，申通明確站隊阿里巴巴，從其崛起的歷史來看，也與阿里密不可分。正是借著淘寶極速發(fā)展的機(jī)遇，申通得以在包裹運(yùn)送的快遞業(yè)務(wù)方面搶占市場。同時，申通以加盟模式迅速鋪開網(wǎng)點(diǎn)布局，在電商崛起之初，占領(lǐng)大量市場份額，穩(wěn)居行業(yè)前三位。

　　與阿里系的深度綁定也使得申通成為較早加入“菜鳥聯(lián)盟”的企業(yè)，同時，今年6月申通將其持有的全部豐巢股權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的做法，也被外界解讀為“站隊菜鳥”。

　　雖然申通積極“站隊”阿里系，但其在阿里系的業(yè)務(wù)份額卻在不斷下降。

　　據(jù)中信證券研報顯示，2013年3月，申通在阿里系的市場份額占比高達(dá)26%，到2017年2月，這一數(shù)字降為13%。

　　近期，這一數(shù)字再次下降，申通在公開信息中表示，目前，淘系電商件占該公司總業(yè)務(wù)量50%以上，公司在淘系快遞件中的市場占有率接近10%，公司將進(jìn)一步與市場接觸，讓市場對公司有更直觀的了解和認(rèn)識，并進(jìn)一步提升質(zhì)量和時效，并通過政策等手段提升公司業(yè)務(wù)量。

　　從菜鳥聯(lián)盟的主要合作企業(yè)來看，百世物流（NYSE：BSTI）、圓通速遞（600233.SH）、中通快遞（NYSE：ZTO）背后資方均有阿里系身影，其中百世物流更是阿里系“嫡子”，申通想突破重圍獲取更多淘系市場份額，看起來難度不小。

　　電子商務(wù)研究中心特約研究員解筱文對藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，申通作為國內(nèi)最早的快遞品牌企業(yè)之一，發(fā)展基礎(chǔ)較好，具有內(nèi)在趕超的戰(zhàn)略意志，但單純在菜鳥物流聯(lián)盟之下，恐怕無法實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。

　　業(yè)績增速低于同業(yè)，業(yè)務(wù)擴(kuò)張遇挫

　　在2017年度網(wǎng)上業(yè)績說明會上，有投資者曾直接質(zhì)問申通快遞董事長、總經(jīng)理陳德軍：“目前韻達(dá)的市值已經(jīng)是申通的兩倍，請問申通的領(lǐng)導(dǎo)層和管理層為此感到汗顏嗎？”這一質(zhì)疑明確反映了申通的尷尬處境，在淘系快遞件中份額不斷下降的同時，其整體業(yè)績表現(xiàn)也被同行甩在身后。

　　中金研報顯示，2014年申通快遞的市場份額為16.5%，在三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）中，排名第一；到2016年，申通的市場份額下滑到10.4%，排名亦下滑到第三，僅高于韻達(dá)。

　　從快件數(shù)量上來看，2018年上半年申通實(shí)現(xiàn)20.45億件，遠(yuǎn)低于其他三家，僅略高于順豐的18.58億件；營收方面在高于韻達(dá)7個多億人民幣的基礎(chǔ)上，凈利潤卻被反超，且營收增速最低，不足20%。

　　業(yè)內(nèi)人士向藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，一直以來申通長期將中轉(zhuǎn)和派送環(huán)節(jié)交由加盟商代理運(yùn)營，過低的自營率將直接導(dǎo)致居高不下的投訴率。數(shù)據(jù)顯示，從3月起，申通快遞的有效申訴率就開始低于行業(yè)平均水平，也就是說整個網(wǎng)點(diǎn)反應(yīng)速度及服務(wù)質(zhì)量都在下降。

　　面對這一情況，申通方面對藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，現(xiàn)在快遞企業(yè)都加碼“直營”業(yè)務(wù)，申通已將北京、武漢、廣州、深圳和長沙五座城市的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)由加盟模式轉(zhuǎn)為直營模式。截至今年上半年申通全網(wǎng)共有轉(zhuǎn)運(yùn)中心68個，其中自營50個。

　　在投訴率居高不下、試圖發(fā)展自營的同時，申通在多元化發(fā)展上也面臨諸多挑戰(zhàn)。去年以來，申通在向重貨快運(yùn)領(lǐng)域擴(kuò)張時遇到波折，與合作方快捷快遞糾紛不斷，陷入口水戰(zhàn)，最終導(dǎo)致申通對快捷快遞的股權(quán)投資進(jìn)行減值測試，計提減值準(zhǔn)備1.33億元。

　　解筱文對藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng)記者表示，中國快遞業(yè)發(fā)展到今天，就國內(nèi)市場而言，快遞企業(yè)競爭早已趨于白熱化，更多屬于存量市場之爭，且市場呈現(xiàn)出“強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者恒弱”的特點(diǎn)。近年來業(yè)務(wù)發(fā)展遇到瓶頸的申通，與順豐等發(fā)展較好的快遞物流企業(yè)相比，在市場規(guī)模、盈利水平、服務(wù)質(zhì)量、品牌價值等方面還有一定差距，競爭壓力較大。與eBay合作，也是為了緩解這一壓力，進(jìn)一步貫通國內(nèi)外物流市場通道，超前布局國際市場，有機(jī)會在增量中實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略突圍。

　　與eBay的合作，能否解決申通的種種困惑仍未可知，但申通方面對此顯然寄予厚望。申通官方表示，希望參與eBay項目吸引更多的跨境電商及各國郵政跟申通的合作，目前，Wish、比利時郵政、瑞典郵政已經(jīng)開始在對接。

　　申通方面透露，按照規(guī)劃，eBay項目后續(xù)將開通更多城市，并計劃參與分揀中心、航空運(yùn)輸、清關(guān)等各環(huán)節(jié)的服務(wù)，預(yù)計今年9月份開通40個城市；年底前開通55個城市；2019年開通超過100個城市。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士告訴藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng)記者，eBay近年來一直想要重返中國市場并有所作為，申通選擇和eBay合作，也具有一定嘗試性。但在快遞市場逐步向頭部聚集，同業(yè)競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，eBay能否成為申通的“救世主”，還有待觀察。（藍(lán)鯨產(chǎn)經(jīng) 李丹昱lidanyu@lanjinger.com） 

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