文/新浪財經專欄作家 梁海明
深港通預料最快將在今年3月的全國“兩會”召開前開通。未來深港通核心不在于“通”,而在于“融”,深港通的實質是“深港融”。不僅僅是深圳、香港兩地股市的互聯互通,更是兩地在金融、會計、法律等眾多高端產業乃至相關制度方面的全面融合。
近日到深圳考察的國務院總理李克強,周一(1月5日)在當地強調“滬港通后應該有深港通”。他這句話顯然引發了市場極大關注,同時也帶動相關概念股大漲。不過,實際上我認為“滬港通后應該有深港通”既在外界的意料之中,也在意料之外。
所謂在意料之中,那是由于雖然深港通方案暫未獲批,但該方案“出生日期”比滬港通還要早,而且無論是深圳還是廣東政府一直都在積極推動。再加上,滬港通開通之后,深圳與香港之間的深港通已不存在技術上的問題。而且,目前滬港通運行平穩、順暢。因此,我相信最快在今年全國“兩會”之前,“深港通”也將非常順理成章地開通,滬深港股市互聯互通的大時代很快就要來臨。
所謂意料之外,那是因為“滬港通后應該有深港通”竟然是由李克強口中說出,那么,這意味著未來的深港通將不僅是簡單仿照滬港通按部就班開通,而是肩負有更高的要求和更多的任務。
我預料,未來深港通的核心不在于“通”,而在于“融”,也就是說,不僅僅是深圳、香港兩地股市的互聯互通,更是兩地在金融、會計、法律等眾多高端產業乃至相關制度方面的全面融合。大家知道,深圳與上海最大的不同,是深圳本身就緊貼香港。從這個角度來說,我相信前海將首先憑借地理優勢和制度上的“先行先試”與香港融合,并逐漸為后者高端服務業的發展打開更大的腹地,最終目標是實現深港甚至整個粵港地區的融合。
我也相信,深港只有“融”,才能更符合深圳、廣東和香港未來的發展,也才能摸索出比滬港通更多的實踐經驗,以此為中國內地進行股市改革、金融改革乃至人民幣國際化進一步向前推進服務。
不難預計到的是,由于深港融的后發優勢,首先必將會給深圳股市乃至深圳帶來新的生機。其一,深圳股市可在海外資金涌入刺激下迎來一波上漲行情。其二,深港通可先在前海運行,通過市場運作機制、監管機制等多方面的特事特辦,先試先行,推動中國內地資本市場深化改革。然后,隨著深港兩地股市的融合,將推進深港一體化向前發展。同時,深港融也有利粵港跨境人民幣業務雙向流動,不但可以加強香港作為最大的離岸人民幣中心的地位,也有利深圳乃至廣東的跨境人民幣業務。
而且,雖然上海交易所規模較大,深圳交易所規模稍小,但民營企業與中小企業較多。深圳成指平均市值為13億美元,大多為科技、酒類、消費與醫療保健,在深圳上市有活力的企業比上海更多。如果投資人想找中、小型或是成長的大型股,就必須到深圳去找,從深圳股市挖到“寶”,會比在上海股市有更不錯的回報。因此,可以說如果要尋找中國的下一個投資亮點的話,那就非深圳莫屬。
在廣東方面,由于深港融未來將先在前海運行,深港兩地屆時可通過市場運作機制、監管機制等多方面的特事特辦、先試先行之后,再將成功經驗推廣至廣東省,廣東可通過深港融這個契機以及參照前海先行先試的經驗,推動珠三角地區與香港建立區域金融中心,在南少和橫琴乃至廣東各市進行粵港金融創新合作,推行更加開放的金融政策,以此推動廣東的金融發展。
中國證監會[微博]此前已經公布意見,支持前海在資本市場領域開放創新發展,意味著深港融未來將在前海先試。這對于廣東而言,深港兩地屆時可通過市場運作機制、監管機制等多方面的特事特辦、先試先行,再將成功經驗推廣至全省。廣東可通過深港融這個契機以及參照前海先行先試的經驗,推動珠三角地區與香港建立區域金融中心,在南海和橫琴乃至廣東各市進行粵港金融創新合作,推行更加開放的金融政策,以此推動全省的金融發展。
而且,深港融除了有利粵港跨境人民幣業務雙向流動,打通粵港兩地的離岸和在岸人民幣業務外,粵港兩地未來還可在這個基礎之上,共同合作逐步建設“21世紀海上絲綢之路”,讓人民幣走向國際的同時,還可探索出離岸人民幣如何正常回流的更完善機制,這也對人民幣國際化將大有裨益。
深港融對香港更有非常重大的意義。隨著滬深港股市互聯互通的大時代的來臨,既可以促使深港乃至粵港進一步融合,也將令香港的人民幣離岸業務由過去主要集中于銀行業領域,進一步擴展至資本市場,有助于發展香港作為人民幣離岸中心的地位。
此外,中外投資者的資金通過滬港通、深港融“停泊”在香港之后,不但可以拉抬香港的股市,也可壯大香港人民幣的資金池,也可大步推進香港發展為亞太區域的財富管理中心的步伐,這不但能為各國民民尤其是中國內地民眾積累和繼續增加財富開辟新出路,更能進一步鞏固和發展香港作為世界第三大國際金融中心的地位。
總而言之,滬港通之后,“深港融”更值得讓大家期待。這對普通民眾而言,深港融所帶動的概念股,更是個非常值得考慮的投資方向。
(本文作者介紹:香港財經評論員、盤古智庫研究員,著有《你不知道的財經真相:美國退出QE之后的世界》、《中國經濟新政策與我們》)
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