Ark Investment Management LLC的Cathie Wood表示，特斯拉搭建自動駕駛出租車平臺，將成為推動其股價上漲約10倍的催化劑，重復了多年來對于特斯拉這一業務的看漲觀點。

　　Wood將這個自動駕駛出租車生態系統描述為一個“8萬億至10萬億美元的全球性收入機會”，認為包括特斯拉在內的平臺提供商將可取得其中的多達一半。她表示，投資者開始不再純粹地以電動汽車制造商來對特斯拉估值，開始計入一些自動駕駛出租車方面的潛力。

　　“自動駕駛出租車平臺是當今發展中規模最大的人工智能項目，”她說。Wood補充道，Ark對特斯拉的估值主要基于其自動駕駛潛力。“如果我們的看法正確，那么股價還有相當大的潛力。”

　　Wood看好特斯拉已有很長時間，是Ark Innovation ETF中持倉量最大的個股。該基金今年下跌近9%，資產規模下滑了大約三分之一，部分原因是贖回。相比之下，標普500指數上漲了18%。Wood以大膽預測著稱，包括她預計比特幣到2030年將達到148萬美元。

　　Wood表示，自動駕駛出租車網絡將是一個“贏家奪走大部分份額”的機會，能夠以最安全、最快捷的方式將乘客從A點送到B點的提供商將獲得最大的業務份額。她表示，這個提供商將能夠從車隊所有者在其平臺上產生的收入中獲得30%至50%的份額，從而使其獲得“具有爆炸性現金流的經常性收入”，以及超過50%的利潤率。與先造車、再賣車，“賣完即止”的汽車生產商業模式有所不同。

　　“我們認為大家忽略的正是這一點：機會會有多大，擴大規模能有多快，以及盈利能力能有多強，”她說到，并預計特斯拉將引領美國市場。

　　特斯拉在65億美元ARK Innovation ETF基金中的權重上周超過了15%。Wood表示，一旦權重達到10%，Ark一般就不再加倉。雖然隨著股價的上漲，持有比重可能會逐步上升，但公司通常在股價達到特斯拉的水平之前很久就會開始賣出。

　　Wood表示，公司已對特斯拉進行了一定的獲利了結，但允許其飆升超過正常的頂部，認為該公司即將公布關于robotaxi項目的眾多新信息。

　　另外，Wood仍對英偉達的估值表達懷疑。Ark在2014年以4美元買入英偉達股票，持有直至其經拆股調整后的股價接近40美元。Ark在英偉達去年開始的飆漲前，賣出了大部分持股。

　　Wood認為，將股價推動到目前水平的投資者沒有考慮到，企業想清楚如何采用變革性AI技術所需的時間，“在我們看來，實在是幅度太大、速度太快了。”

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責任編輯：歐陽名軍