日韓對立波及汽車零部件產業 眾車企都在做同一件事

　　參考消息網9月19日報道 日媒稱，在日本與韓國相互收緊出口管制措施的背景下，汽車業界紛紛提前增加零部件進出口。由于對兩國政府可能日益對立心生警惕，韓國現代汽車正在增加從日本進口零部件的庫存，此外日本零部件企業也在準備提前從韓國進口產品。日本從7月開始強化對韓出口管制，其影響正在波及汽車零部件供應網絡。

　　據《日本經濟新聞》9月18日報道，據相關人士透露，現代汽車已經要求多家日本汽車零部件制造商增加出口。日本政府7月收緊對韓國的半導體原材料出口，但并未加強對汽車零部件出口的限制。

　　報道稱，由于擔心日本政府今后將強化汽車零部件出口管制，韓國車企要求日本廠商增加出口，以儲備三個月的庫存?，F代汽車在接受《日本經濟新聞》采訪時對此未予置評。

　　報道介紹，汽車零部件企業日本電裝公司是現代汽車的零部件供應商，在接到現代汽車的要求后似乎已著手增加出口。據說百樂仕公司也在追加生產用于汽車變速箱的彈簧。該公司與現代汽車的年交易額在1億日元（100日元約合6.5元人民幣——本網注）左右。

　　報道指出，日韓汽車產業之間形成了錯綜復雜的供應網絡，韓方車企的動向也讓日本零部件供應商產生了危機感。從事車門把手和鎖具生產的阿爾發公司從韓國企業進口用于制造車鎖的零部件，與韓方企業的年交易額達數千萬日元。由于擔心韓方實施出口限制，阿爾發從8月開始提前進口，以確保兩個月的庫存。

　　如果出口管制波及汽車行業，可能需要在出口手續上耗費更多時間，所以各家車企紛紛增加庫存。雖然一些零部件可以從中國進口，但更換供貨商也需要時間。

　　據報道，韓國產業通商資源部17日宣布，從18日開始將日本剔除出涉及安全的戰略物資出口管制優惠對象國名單。在韓企業在向日本出口通信服務器、石化產品等1735個品類的產品時將必須辦理復雜的手續。但是動態存儲器等半導體存儲器不屬于受限品類。日本企業已經行動起來應對可能出現的麻煩，但眼下并未受太大的影響。

　　韓國政府的統計數據顯示，2018年曾向日本出口上述1735個品類產品的韓國企業有將近100家。

　　報道稱，事實上究竟哪些產品的出口手續將會變得復雜至今尚無定論，這也讓日本企業頗為困惑。如果某半導體相關產品制造商需要使用韓國生產的通用材料，雖然它也能從國內找到替代品，但更換供貨商可能需要數月時間，由此引發的混亂已經引起企業方面的警覺。

　　報道指出，日本石油企業在冬天煤油使用旺季通常都會從韓國進口煤油。一旦進口程序拖延，恐怕會出現煤油短缺的情況，屆時也將不得不研究尋找替代的供貨商。

　　資料圖片。（路透社）

責任編輯：李園