轉(zhuǎn)自：中國證券報(bào)
這幾天，大家都忙著見證歷史了吧。
周一，港股惠陶集團(tuán)大跌97.36%，此前該股今年內(nèi)漲幅超35倍；周三，新股盟固利上市首日一度大漲3699.81%，收盤漲超1700%。
今天上午，盟固利仍是相當(dāng)活躍，集合競價(jià)跌53.99%。9：37，盟固利跌40%，較開盤價(jià)漲幅達(dá)30%，觸發(fā)臨停。復(fù)牌后再度直線拉升，跌幅一度收窄至不到30%。上午收盤，盟固利下跌35.76%。港股惠陶集團(tuán)上午一度暴漲超76%，不過距周一下跌前的股價(jià)仍相去甚遠(yuǎn)。
上午收盤，上證指數(shù)下跌0.26%，深證成指下跌0.54%，創(chuàng)業(yè)板指下跌0.28%。
兩新股大漲
今天上市的兩只新股都大漲。藍(lán)箭電子上午大漲297.6%，盤中最高大漲360.2%，觸發(fā)二次臨停。
在股吧里，藍(lán)箭電子的人氣僅次于盟固利，排名第二。不少股民期待藍(lán)箭電子復(fù)制盟固利的走勢，下午猛拉一波，也成為一只10倍股。如果這個(gè)期待成真，連續(xù)兩天都有10倍股，這在A股歷史上也算是頭一次了。
但業(yè)內(nèi)人士指出，盟固利上市首日表現(xiàn)是在同時(shí)滿足多個(gè)條件下發(fā)生的較為極端情形，存在較高炒作風(fēng)險(xiǎn)，建議投資者謹(jǐn)慎參與。
資料顯示，藍(lán)箭電子從事半導(dǎo)體封裝測試業(yè)務(wù)，為半導(dǎo)體行業(yè)及下游領(lǐng)域提供分立器件和集成電路產(chǎn)品，主要產(chǎn)品為三極管、二極管、場效應(yīng)管等分立器件產(chǎn)品及AC-DC、DC-DC、鋰電保護(hù)IC、LED驅(qū)動(dòng)IC等集成電路產(chǎn)品。
華洋賽車上午上漲53.94%。資料顯示，華洋賽車一直從事非道路越野車的自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備專業(yè)制造商。
最近剛上市的幾只新股也表現(xiàn)不錯(cuò)，其中，民爆光電上午漲超14%。
新能源賽道的一些老10倍股也表現(xiàn)強(qiáng)勢。今天上午，錦浪科技、德業(yè)股份、派能科技等個(gè)股都大漲。
資源股爆發(fā)
今天上午，天然氣、煤炭、石油等資源股突然爆發(fā)。天然氣板塊中，貴州燃?xì)?/a>、水發(fā)燃?xì)?/a>等多股漲停。
航運(yùn)板塊也被激活，招商南油漲停。
煤炭板塊表現(xiàn)活躍，兗礦能源領(lǐng)漲。
油氣開采板塊中，貝肯能源、準(zhǔn)油股份（維權(quán)）、通源石油等個(gè)股上漲。
8月9日晚間，歐洲TTF天然氣期貨盤中最高漲超40%，突破40歐元/兆瓦時(shí)。起因是雪佛龍和伍德賽德能源集團(tuán)澳大利亞工廠的工人投票決定罷工，市場擔(dān)憂這可能擾亂澳大利亞LNG出口，導(dǎo)致全球LNG供應(yīng)緊張。
市場人士表示，澳大利亞作為亞太地區(qū)最大的LNG供應(yīng)國，若其供應(yīng)受到擾動(dòng)，勢必會(huì)使得亞洲地區(qū)尋求其他的LNG資源以補(bǔ)充澳大利亞LNG的缺失，從而推高歐洲天然氣價(jià)格。此外，挪威季節(jié)性檢修可能延長、歐洲上月LNG進(jìn)口量下降、俄羅斯至歐洲天然氣流量下滑等均引發(fā)了市場對于歐洲天然氣供應(yīng)的擔(dān)憂，從而推動(dòng)天然氣價(jià)格的大幅上漲。
高盛分析師預(yù)測，如果澳大利亞這些工廠發(fā)生罷工并影響兩個(gè)月的產(chǎn)量，類似于澳大利亞Prelude去年發(fā)生的情況，那么歐洲天然氣供應(yīng)將收緊，并可能導(dǎo)致歐洲天然氣價(jià)格在夏季剩余時(shí)間內(nèi)達(dá)到至少50歐元/兆瓦時(shí)，發(fā)電廠因此可能增加煤炭用量并減少天然氣用量。如果對歐洲庫存的沖擊意味著需要用石油來替代天然氣，那么2024年冬季和夏季的天然氣價(jià)格可能升至68-97歐元/兆瓦時(shí)的區(qū)間，具體取決于屆時(shí)冬季的天氣。
機(jī)場航運(yùn)板塊上漲
今天上午，機(jī)場航運(yùn)板塊走強(qiáng)，華夏航空領(lǐng)漲。
市場人士認(rèn)為，隨著臺(tái)風(fēng)過境，天氣轉(zhuǎn)晴，預(yù)計(jì)暑運(yùn)即將迎來第二波高峰，供需兩旺的趨勢仍將延續(xù)，2023年航空公司將迎來業(yè)績觸底反彈帶來的β行情。此外，機(jī)場將受益于航空需求的復(fù)蘇，航空收入和非航收入都將明顯改善。（文中行情圖片來自Wind、同花順）
責(zé)任編輯：吳劍
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