京滬高鐵將登陸A股！

　　2月26日，證監(jiān)會北京監(jiān)管局網站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司上市輔導備案表，中國鐵路總公司控股企業(yè)京滬高鐵公司正式啟動A股上市工作。

　　京滬高鐵被稱為“全球最賺錢高鐵”，自2011年開通運營以來已安全運送旅客9.4億人次。2014-2017年三年京滬高鐵公司利潤為288億元，2017年實現利潤127.16億元，平均每天賺近3500萬元。

　　2019年有望完成輔導驗收

　　中國鐵路總公司相關部門負責人表示，京滬高鐵公司委托的上市輔導機構中信建投證券已制定了相應的輔導計劃和實施方案，京滬高鐵公司有望于2019年完成輔導驗收。

　　京滬高鐵全長1318公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。自2011年6月30日開通運營以來，京滬高鐵已安全運送旅客9.4億人次。2017年9月21日，復興號動車組列車在京滬高鐵實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標桿。

　　浙商證券研報認為，京滬高鐵已成為核心線路中的黃金資產。自2011年開通以來客運量從2400萬人次提升至目前的1.8億人次，日均客流量從13.4萬到近50萬，增長近4倍。京滬高鐵在京滬旅客通道中的市場占有率從運營后的20%提升至73%。客座率也從67.7%提升至2017年的80.1%。

　　中國鐵路總公司相關部門負責人介紹，全面啟動京滬高鐵公司上市工作，是中鐵總積極推進國鐵企業(yè)股份制改造的重要舉措之一。有利于通過資本市場優(yōu)化資源配置，實現鐵路運輸主業(yè)資本擴張、高效發(fā)展，提高經濟社會效益。

　　三年盈利288億元

　　中鐵總表示，京滬高鐵公司資產質量優(yōu)良、有穩(wěn)定的現金流，已連續(xù)盈利超過三年。

　　一直以來，客運難以盈利幾乎是鐵路通病，高鐵尤其如此。然而，京滬高鐵打破了這一規(guī)律。

　　根據京滬高鐵的股東，《河北建投交通投資有限責任公司主體與相關債項2018年度跟蹤評級報告》披露的數據，2014-2017年三年京滬高鐵公司盈利288億元。2017年京滬高鐵公司營業(yè)收入295.95億元，同比增長12.5%；實現利潤127.16億元，同比增長33.5%。

　　浙商證券研報指出，京滬高鐵公司營業(yè)收入從2013年的182億元提升到2017年的296億元，年均復合增長率近13%，凈利潤從虧損12.9億元到盈利127億元，利潤率由負轉正至42.9%。

　　而截至2015年底，京滬高鐵公司總資產1815.39億元，負債總額503.67億元，資產負債率僅為27.74%。

　　根據鐵路相關政策，京滬高鐵的收入主要來自兩部分。一部分為本線車的客票收入，另一部分為跨線車給京滬高鐵公司繳納的線路使用費。浙商證券研報指出，2016年京滬高鐵本線車的客票收入124億元，跨線車給京滬公司繳納的線路使用費110億元。考慮復興號擴容和高鐵票價市場化加速，預計京滬高鐵公司盈利能力仍有較大提升空間。

　　全國社保基金是重要股東

　　據國家企業(yè)信用信息網顯示，京滬高鐵公司目前有11個股東。

　　中信證券研報指出，截至2017年末控股股東為中鐵總下屬的中國鐵路投資有限公司，持股56.27%。平安資產管理有限公司、全國社保基金分別持股13.91%、8.70%，其他股東還包括江蘇交通控股有限公司、北京市基礎設施投資有限公司等。

　　除了持續(xù)幾年實現盈利，京滬高鐵近年來還進行了大手筆分紅。

　　中國平安發(fā)布的2017年報顯示，中國平安獲得1.98億元現金分紅，2016年中國平安獲得的現金分紅為1400萬元。

　　圖：中國平安2017年度業(yè)績報告

　　另外，京滬高鐵的幾家地方政府投資公司股東，也從中獲得可觀分紅。

　　其中，持股1.35%的河北建投交通投資有限責任公司2016年分得0.06億元，2017年分得0.57億元；持股4.51%的天津鐵路建設投資控股集團2016年分得約0.12億元，2017年分得1.2億元。

　　編輯：曹帥

責任編輯：陳悠然 SF104