基金紅人節(jié)|金麒麟基金大V評選 百位大咖入圍→【投票】
妖股順控發(fā)展停牌意味著什么？短線情緒會發(fā)生什么變化？順周期核心股發(fā)布一季報，需要關(guān)注什么？具體內(nèi)容來新浪理財大學(xué)，聽《交易日財經(jīng)早報》今日解讀。
簡直逆天！單季狂賺155億，千億集運龍頭業(yè)績暴增52倍！網(wǎng)友驚呼周期之王
券商中國
作為A股集運龍頭股，中遠海控（601919）今年一季度業(yè)績將持續(xù)向好，預(yù)計實現(xiàn)154.5億元，同比去年同期增長約52倍。
證券時報·e公司記者注意到，北上資金在去年逐步加大對中遠海控的增持力度，最新持股比例也保持穩(wěn)定，幾乎是去年同期的近4倍。
集運市場景氣度高企
中遠海控是間接控股股東中國遠洋海運集團核心產(chǎn)業(yè)中重要的組成部分，系承擔(dān)集裝箱航運服務(wù)供應(yīng)鏈的上市平臺。4月6日晚間披露業(yè)績預(yù)告，一季度中遠海控預(yù)盈154.5億元。相比，上年同期凈利潤約為2.92億元。
對于公司的業(yè)績，有網(wǎng)友驚呼：“中遠海控，周期之王！”
據(jù)介紹，公司繼續(xù)通過增運力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運輸服務(wù)，實現(xiàn)量價齊升，整體業(yè)績與上年同期相比實現(xiàn)大幅度增長。
從市場情況來看，雖然分析師持續(xù)擔(dān)憂今年集運行業(yè)景氣度下降，但是從數(shù)據(jù)來看市場持續(xù)向好。今年一季度中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）均值為1960.99點，與上一年同期相比增長113.33%，與去年第四季度相比增長53.8%。另外，近期爆發(fā)的蘇伊士運河巨型集裝箱貨輪擱淺，業(yè)內(nèi)人士指出進一步增加了全球航運緊張，預(yù)計后續(xù)引起貨運倉位供不應(yīng)求。
在全球集運行業(yè)“缺箱少柜”的背景下，中遠海控的集裝箱航運業(yè)務(wù)去年穩(wěn)步增長。年報顯示，去年中遠海控實現(xiàn)凈利潤將近百億元，同比增長近47%，遠超同期營收增速。其中，集裝箱航運業(yè)務(wù)收入約1660億元，同比增長約15%。
分季度來看，去年第三季度，中遠海控去年第二季度凈利潤開始翻倍增長，去年第四季度凈利潤更是高達近61億元，最新業(yè)績預(yù)告則顯示今年一季度盈利繼續(xù)放量翻倍增長。
對于這份業(yè)績，多家券商認為超預(yù)期。中信證券分析指出，考慮到去年受新冠疫情影響，東方海外國際對于長灘集裝箱碼頭長期服務(wù)協(xié)議計提了撥備，預(yù)計上市公司核心利潤應(yīng)該超過99億元規(guī)模，另外公司財務(wù)指標(biāo)全面優(yōu)化，現(xiàn)金轉(zhuǎn)化率達1.5倍，經(jīng)營質(zhì)量大幅提升。
除了中遠海運業(yè)績暴漲之外，全球集裝箱龍頭中集集團2020年凈利潤也同比大幅上升246.88%。業(yè)內(nèi)認為，“需求端創(chuàng)集裝箱歷史新高，加上蘇伊士運河意外，今年上半年集裝箱價格仍將維持高位。”
根據(jù)業(yè)內(nèi)的最新預(yù)計，2021年全球集裝箱海運量將增長超5%，集運需求有望迎來全面復(fù)蘇，而全球集裝箱船船隊運力增速約為3.4%，市場供需將維持緊平衡狀態(tài)。
中國船舶集團經(jīng)濟研究中心相關(guān)人士也稱，支線箱船市場前景可期，大型及超大型箱船仍有批量訂單，另外，部分中型箱船更新需求也有望釋放。
不過，分析師認為目前主干航線運價處在歷史高位水平，高位運價回歸常態(tài)是時間問題，短期內(nèi)主要貿(mào)易航線的供需仍然良好，但管理層預(yù)計運費上漲空間有限；加上供應(yīng)鏈阻塞等，將增加貨物運輸成本。
集裝箱船隊規(guī)模全球第三
目前中遠海控主要通過全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際，經(jīng)營國內(nèi)外海上集裝箱運輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)，形成“雙品牌”。截至去年底，中遠海控共經(jīng)營 278 條國際航線（含國際支線），旗下自營集裝箱船隊運力超過307萬標(biāo)準(zhǔn)箱。Alphaliner 數(shù)據(jù)顯示，公司集裝箱船隊規(guī)模排名穩(wěn)居世界第三。
去年下半年，公司在全球航線上增加了40艘船舶，保障了市場復(fù)蘇期的運力投入，采取各項措施，努力保證班期的有效銜接。根據(jù)上海航交所準(zhǔn)班率統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020 年公司收發(fā)貨準(zhǔn)班率排名第一。面對市場缺箱的情況，公司積極增加海外空箱調(diào)運的航次，緩解箱源壓力。
另外，公司還發(fā)展了中歐陸海快線、中歐鐵路班列、西部陸海貿(mào)易新通道等端到端項目，銜接“一帶一路”物流通道。去年，中歐陸海快線完成箱運量同比增長45%，西部陸海新通道完成箱運量同比增長74%，中歐鐵路班列業(yè)務(wù)保持穩(wěn)步發(fā)展。
對于2021年計劃，中遠海控表示在去年DAY4航線產(chǎn)品高效運營基礎(chǔ)上，今年海洋聯(lián)盟推出了 DAY5 航線產(chǎn)品，以進一步鞏固東西干線優(yōu)勢，并繼續(xù)保持覆蓋面廣、交貨期短、班期可靠等服務(wù)優(yōu)勢。同時，公司繼續(xù)加大對新興市場、第三國市場和區(qū)域市場的運力投入，不斷夯實全球化發(fā)展基礎(chǔ)，公司實現(xiàn)。
更全面的地理覆蓋，更均衡的航線網(wǎng)絡(luò)。
北上資金高位持倉
從市場表現(xiàn)來看，中遠海控去年股價累計漲幅達到1.32倍，今年以來繼續(xù)維持震蕩上行，年內(nèi)漲幅約20%。
Wind顯示，中遠海控去年季末吸引了32家基金配置，其中，華安滬深港機會持倉超2億元；北上資金從去年5月中旬開始明顯增持，從去年第三季度開始加速增持，到去年年底在自由流通股本占比超過7%，當(dāng)前最新持股比例約是去年同期的近4倍。
責(zé)任編輯：陳悠然 SF104
APP專享直播
熱門推薦
收起
24小時滾動播報最新的財經(jīng)資訊和視頻，更多粉絲福利掃描二維碼關(guān)注（sinafinance）
