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全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
1、都是omicron惹的禍 白宮警告1月非農就業數據可能相當“難看”
2、美聯儲哈克：今年加息四次可能是合適的 若通脹飆升或采取更積極行動
4、美聯儲Bostic：需“盡快”采取行動以確保通脹預期保持可控
都是omicron惹的禍 白宮警告1月非農就業數據可能相當“難看”
白宮正在降低市場對本周將發布的美國非農就業報告的期望，稱omicron疫情導致的暫時性勞動力短缺可能夸大上月失業人數。
一些白宮官員警告稱，1月非農就業報告的數據采集日期包含公眾假日后的因病缺勤高峰。
白宮國家經濟委員會主任Brian Deese表示，這些數字可能“令人困惑”，因為新冠感染導致的人員流失被登記為失業。
“我們預計這將對數據產生影響，” Deese周二稱。 “我們從來沒有過分強調任何單月數據；這一點在1月尤為重要，因為omicron很可能帶來短期的勞動力短缺。”
拜登一再宣稱就業數據是經濟強勁反彈的一個指標，面對有關通脹率過高的批評，拜登強調失業率正在不斷下降。 周五的報告可能仍顯示失業率處于歷史低位。
勞工部長Marty Walsh和白宮新聞秘書Jen Psaki也警告說1月就業數據可能不佳。
Psaki周一表示，如果一名勞動者缺勤期“沒有獲得帶薪休假，將被視為失業”。她說，在收集數據的1月，近900萬人因病缺勤。
美聯儲哈克：今年加息四次可能是合適的 若通脹飆升或采取更積極行動
費城聯儲主席帕特里克-哈克（Patrick Harker）周二表示，如果供應鏈問題等導致通脹上升的因素沒有得到緩解，美聯儲今年可能會加息四次，并采取更積極的行動。
“目前，我認為今年四次25個基點的加息是合適的，”哈克表示。他說：“但這里存在很多風險，”包括通脹比預期更差的風險，或者通脹速度比美聯儲官員預期的更快的風險。
美聯儲政策制定者表示，他們計劃在3月份加息，并在今年晚些時候開始縮減美聯儲的資產負債表，因其正努力消除為在疫情期間穩定市場和經濟而提供的寬松措施。
當被問及他是否會支持在3月份將利率提高0.5個百分點時，哈克表示，他需要確信這是必要的。
“如果通脹保持在目前的水平并繼續開始下降，我認為不會上漲50個基點，”哈克表示， “但如果我們看到通脹飆升，那么我認為我們可能不得不采取更積極的行動。”
在新冠病例激增的影響下，美國1月制造業增長勢頭略有減弱，而原材料成本指標加速上升。
周二公布的數據顯示，供應管理協會（IMS）的工廠活動指數跌至57.6，為連續第三個月下降，目前為2020年11月以來的最低水平，前月為58.8。不過，高于50表明制造業仍在擴張。
生產指標和新訂單指標均降至2020年年中以來的最低水平，表明最近一波由omicron引起的疫情可能阻礙了工廠運營。
本來就因為供需失衡而居高不下的原材料價格指數上月大漲近8個點，為2020年末以來的最大漲幅，可能至少部分反映了原油價格上漲。
ISM的制造業調查委員會主席Timothy Fiore表示，“美國制造業仍處于需求驅動模式，且供應鏈繼續受限，但勞動力資源和供應商交付狀況連續第三個月出現改善跡象”。
美聯儲Bostic：需“盡快”采取行動以確保通脹預期保持可控
亞特蘭大聯儲主席Raphael Bostic周二表示，如果美聯儲不能控制當前的物價上漲，美國通脹可能會被推至永久更高的水平。
Bostic在亞特蘭大聯儲發表的一篇文章中表示，“主要由疫情引發的價格壓力可能持續足夠長的時間，從根本上改變通脹預期”，并推高實際通脹。
盡管預期尚未升至關鍵水平，但他表示，如果企業和家庭開始表現得好像較高通脹將持續存在，那么將存在“真正的危險”，這需要提高利率。
Bostic表示，通脹預期從2%“漂移”至4%將是切實的威脅。
特斯拉將停用FSD系統“滾動停車”功能 召回近5.4萬輛美國汽車
特斯拉將召回53822輛搭載該公司完全自動駕駛測試版軟件的美國汽車，該軟件可能會允許一些車型進行“滾動停車”（rolling stops），在一些構成安全風險的十字路口不會完全停車，從而構成安全風險。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，此次召回涉及2016-2022年的部分Model S和Model X、2017-2022年的Model 3和2020-2022年的Model Y。NHTSA表示，這一功能被稱為完全自動駕駛測試版（FSD Beta），可以讓車輛在不完全停車的情況下通過標有“all-way stop”的十字路口。
NHTSA表示，特斯拉將進行無線軟件更新，禁止車輛“滾動停車”的功能。特斯拉沒有立即回應置評請求。
特斯拉上周表示，美國配備FSD Beta車輛的數量從9月底的幾千輛增加到近6萬輛。特斯拉表示，該公司一直在公共道路上測試其自動駕駛軟件的改進版本，但該公司和監管機構也曾表示，這些功能并不能使汽車完全實現自動駕駛。
據媒體周二報道，福特汽車計劃加速其電動汽車的部署，其中可能包括將電動汽車方面的投資增加至多200億美元。
據報道，這項由前蘋果和特斯拉高管Doug Field領導的改革呼吁福特在未來5-10年內額外花費100億到200億美元，并將全球工廠從生產汽油動力汽車轉變為電動汽車生產。
該潛在投資將在福特已宣布的計劃到2025年加碼電動車投資至300億美元的基礎上進行。
福特發言人拒絕直接評論，該發言人稱，公司“正在執行我們雄心勃勃的‘福特+’計劃，并將繼續執行。”
報道補充稱，福特已經評估了剝離其電動汽車業務的一小部分作為重組的一部分，以吸引投資者。報道稱，重組正在進行中，一些想法可能會改變或放棄，包括剝離電動汽車業務的想法。
責任編輯：張玉潔 SF107
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