在國際油價連漲7周，并創出7年新高的關鍵時刻，黑客竟然出手發動攻擊。

　　當地時間1月29日起，因遭到勒索軟件的攻擊，位于荷蘭阿姆斯特丹和鹿特丹、比利時安特衛普的幾處港口的石油裝卸和轉運受阻。截至當地時間2月4日，至少有7艘油輪被迫在安特衛普港外等候，無法靠港。

　　有分析指出，緊張的地緣政治是近期油價堅挺的重要原因，而美國寒冷天氣帶來的供應減少預期，進一步強化了目前市場供應中斷的風險。在此背景下，黑客的出現值得關注，此次攻擊將對國際原油市場帶來多大的影響？攻擊是否會進一步升級？

　　另有分析人士認為，油價的持續上漲，會進一步加快新能源的替代速度。A股萬億市值的新能源賽道，節后能否卷土重來？從美股情況來看，本周理想汽車累計上漲近20%，小鵬汽車漲近16%，蔚來漲近15%，特斯拉漲超9%。

　　遭網絡攻擊，歐洲幾處主要油港轉運受阻

　　據央視新聞報道，當地時間1月29日開始，因遭到勒索軟件的攻擊，位于荷蘭阿姆斯特丹和鹿特丹、比利時安特衛普的幾處港口的石油裝卸和轉運受阻。

　　截至當地時間2月4日，至少有7艘油輪不得不在安特衛普港外等候，無法靠港。負責從這些港口經萊茵河向內陸城市轉運石油的駁船也發生延誤。英國殼牌公司已經決定繞開這幾處港口裝運石油。

　　這波網絡襲擊由何人發起目前還不清楚，受影響的公司正聘請網絡安全專家進行調查。去年美國的幾家石油公司也曾遭遇類似事件。

　　回溯來看，2021年5月7日，美國最大燃油管道運營商科洛尼爾管道運輸公司遭遇黑客攻擊，被迫關閉整個管道系統。受管道關閉影響，美國多地出現燃油短缺和恐慌性購買，導致燃油價格飆升。

　　當地時間2021年5月9日，美國宣布進入國家緊急狀態，原因是當地最大燃油管道運營商遭網絡攻擊下線。5月10日，美國總統拜登稱，攻擊輸油管道“是一種犯罪行為”。直到當地時間5月13日下午，科洛尼爾管道運輸公司才宣布，重啟了該公司的整個燃油運輸系統并全面恢復運營。

　　國際油價創出逾7年新高

　　值得注意的是，此次歐洲幾處主要油港遭遇黑客攻擊，是在國際油價持續上漲的背景下進行的。數據顯示，國際油價已連續上漲了7周，并創出逾7年新高。

　　美東時間2月4日，國際油價大幅上漲，截至收盤，紐約3月原油期貨收漲2.04美元，漲幅2.26%，報92.31美元/桶，創2014年9月底以來新高；布倫特4月原油期貨收漲2.16美元，漲幅2.36%，報93.27美元/桶。

　　高盛預計，布倫特原油將在今年第三季度達到每桶100美元。摩根士丹利也預測，今年晚些時候原油價格將達到每桶100美元。

　　生意社分析稱，油價近日大幅上漲的主要催動因素是美國寒冷天氣帶來的供應減少預期，這進一步強化了目前市場供應中斷的風險。市場普遍擔憂持續的寒冷天氣可能會影響美國德克薩斯州的產量，從而加劇全球原油市場的緊張局面。另外，天氣預報稱，從德州到俄亥俄河谷的一條走廊，可能出現嚴重積冰，市場擔憂風暴長驅直下到達德州，可能會對美國最大的石油產地二疊紀盆地的生產帶來不利影響。

　　此外，目前緊張的地緣政治仍是油價堅挺的重要原因，也是未來存供應中斷風險的最大隱患。這主要來自俄羅斯和烏克蘭的緊張局勢，近期地緣風險難以解除，這將會繼續對油價發揮作用。另外，從供應端基本面看，產油國OPEC+增產困難也是油價上漲的原油之一。

　　不過，從需求端來看，油價未來可能仍將籠罩在疫情的陰影下。生意社原油分析師認為，油價上行主要來自供應端的利好提振，近期市場可能仍在美國寒冷天氣和地緣風險導致的供應中斷預期中，油價可能會繼續挑戰高位，但中期看，油價也累積了越來越多的風險，尤其是未來需求仍存在很大變數的情況下，應謹慎看待油價的上行空間。

　　加快新能源的替代速度

　　分析人士認為，油價的持續上漲，會進一步加快新能源的替代速度。例如，相對于燃油車，人們將更愿意購買混動汽車或者純電動汽車。此外，在政策方面，國家也會持續加大對光伏、風能、新能源汽車等行業的支持力度，加快實施可再生能源替代行動。從全球視角來看，發展清潔能源，提倡可持續發展已是共識。

　　在國際油價創出7年新高的背景下，本周五，美股市場上的新能源汽車股集體上漲，小鵬汽車漲近8%，理想汽車漲近7%，蔚來漲超3%。

　　如果從全周來看，理想汽車漲了近20%，小鵬汽車漲近16%，蔚來漲近15%，特斯拉漲超9%。

　　中金公司首席經濟學家彭文生此前也表示，高價格在短期看有利于化石能源的投資者和生產者，但其價格越高、持續時間越長，越能促進新能源的投資和能源使用的轉型，最終會降低化石能源的需求，這樣的預期反過來會限制當前對化石能源的投資，難以有效緩解短期的供給不足。例如，大型油氣公司增加傳統投資的意愿可能有限，因為股東擔心新建產能的生命周期比較短，更傾向于投資在新能源領域。

　　從新能源各大細分行業來看，當前，我國新能源汽車終端市場持續保持高景氣度，產銷同比仍然大幅增長，2021年全年銷量達到350.7萬輛，同比去年大幅增長165.1%，明顯超出年初預期。而從滲透率來看，12月單月滲透率已經達到19.06%，已經基本達到此前設定的2025年20%滲透率目標。

　　對于2022年的新能源汽車銷量預期，紅塔證券分析師宋辛南認為，由于2021年的高速增長帶來的高基數，2022年全年新能源汽車增速將會在數字上有較為明顯的下滑，但基于下游旺盛的需求，疊加市場對于補貼進一步退坡的擔憂，可能在2022年仍將保持較高增速。

　　光伏方面，中金公司認為，2021年，我國戶用光伏新增裝機21.6GW，超出市場預期，彰顯需求韌性。戶用光伏具備能源屬性優勢，滲透率低，屋頂資源廣闊，組件價格下降將打開更多省份市場，同時行業商業模式及規范度得到提升。看好戶用光伏2022年增長約50%，2023-2025年化增長約30%，持續領跑光伏行業。

　　萬億市值的新能源賽道，春節之后能否卷土重來？

　　責編：林根

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責任編輯：李桐