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2022年年初美股進入回調區，科技股遭受重創。但過去幾天部分投資者逢低買入，市場初步企穩回升。美股將往何處去？春節美股不停歇！開年來和眾多大V一起聊聊美股的那些事兒。為此，新浪財經特意為廣大美港股投資者以至A股投資人推出了新春#2022美股觀察室#連麥活動。
2月5日（大年初五）20：00，@陳一佳 連麥 @周煒創世伙伴CCV 和@陳震同學
連麥主題：馬斯克從電車到星辰，中國企業何處尋覓星辰大海？》》點擊觀看
以下為標題涉及的部分文字實錄。（完整實錄請點擊）
嘉賓發言：
陳震：其實現在大家更期待一件事情是什么呢？生態體系下的造車，現在蘋果也說要造車，這是確定的，小米也說要造車，這也是確定的事。
主持人：富士康也要造車。
陳震：一開始油車到電動車僅僅是動力形式的改變，電動車的特性是安靜，不用保養、穩定、提速快等等。后來再到一個階段是智能化，人機交互系統的本土化，一直考慮到輔助駕駛，包括云計算、云端等等等等，再往下一個階段，當車往所謂的生態去迭代的時候，以我的想象力是想象不出來的，這是我特別好奇和期待的，因為我實在想象不出來我開一臺車怎么能跟我家的電飯鍋關聯到一起。這是一個很重要的點。但是對于小米是一個特別大的挑戰，但對蘋果來說可能還好。為什么？因為蘋果在它所涉及的任何一個產品的領域都不是便宜的，所以它造出的車我猜也不應該會便宜，蘋果造的車我猜一定不會便宜，但一定有很大的想象力的空間，是一個生態，再加上價格貴大家也能接受。不論是它的手機還是它的ipad、iWatch都不便宜這就麻煩了。小米的產品向來是以高性價比而著稱的，它也是以一個生態而著稱的。可是在這種前提下，我是一個小米的鐵粉，米家APP里我都已經40多個東西了。我就好奇當有一天小米的車出來，它能以一個什么樣的身份挑戰我的想象力空間的定位進入到我的米家APP里，這是我想的一個問題。
責任編輯：王茂樺
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