電動皮卡新銳Rivian的此次IPO，將使其成為年度中全球規(guī)模最大、最受期待的交易之一。

　　據華爾街日報援引知情人士表示，美國加州電動汽車初創(chuàng)公司Rivian在此次備受期待的IPO中，將發(fā)行價格定為每股78美元，遠高于其上調后的定價區(qū)間上限。目前，Rivian的估值已經超過了770億美元。

　　該公司得到了亞馬遜的支持，預計將通過發(fā)行比原計劃更多的股票來籌集約120億美元的資金。

　　知情人士還表示，在周二晚間，擬出售的股票數量仍在變動，因此具體的數字可能還會發(fā)生變化。

　　上周五，Rivian表示，計劃以每股72-74美元的價格進行發(fā)行，已經遠高于其最初的目標價格區(qū)間57-62美元。

　　在上市之前，Rivian還列出了一長串所謂的“錨定投資者”名單，他們表示有興趣購買50億美元的股票。

　　亞馬遜和投資公司T． Rowe price Group Inc．、Coatue Management和富蘭克林鄧普頓（Franklin Templeton）都表示將按IPO價格買入。

　　憑啥成為美國最紅的造車“新勢力”？

　　近期，Rivian火爆全美，這主要由于該公司的首批汽車已經開始交付到客戶手中。

　　Rivian自2019年初以來已從亞馬遜、福特等眾多大型支持者手中獲取了大約105億美元的資金支持。

　　據知情人士透露，Rivian在1月份的一輪融資中估值為276億美元，但在全球日趨嚴格的尾氣排放標準和特斯拉估值飆升的推動下，傳統(tǒng)汽車制造商也紛紛大力投資電動汽車。

　　亞馬遜上周透露，它持有Rivian 20%的股份。此外有消息人士稱，Rivian此前約600億美元的估值使福特獲得了約60億美元的意外收獲，占其持股比例約為12%。

　　由于投資者押注插電式汽車的增長前景，Rivian的上市將成為近期備受矚目的規(guī)模最大的一次美股IPO。其高估值使得Rivian比本田（估值約530億美元）更有價值，并勝過了其投資者之一的福特（約716億美元）。

　　另外值得注意的是，Rivian還處于非常早期的階段，該公司公布了巨額虧損以及直到最近才擁有收入。在一份監(jiān)管文件中，Rivian表示已開始向客戶交付其第一輛量產車，并在截至9月30日的三個月內產生了少量收入。

　　但投資者顯然非常接受這一點，并被Rivian巨大的增長潛力所吸引。

　　下一個特斯拉？

　　Rivian一直被投資者們與電動汽車巨頭特斯拉公司相比較，其對電動汽車世界級霸主特斯拉帶來的挑戰(zhàn)性，也使得該公司備受投資者們的關注。

　　該公司的首批汽車已經交付到客戶手中，這一環(huán)節(jié)是其復制特斯拉成功模式的重要里程碑。

　　Rivian此前就曾透露將在美國興建第二座組裝廠的計劃，以便擴大產能。

　　Rivian還計劃在未來幾個月內開始生產一款名為R1S的中型SUV，該車將作為一款適用于戶外的車型進行重點銷售，與吉普車型和福特野馬展開競爭。

　　Rivian計劃建立起自己的快速充電網絡，供駕駛員使用，幫助購車者解決沒有足夠的充電樁等主要問題；該公司多年來聘請了幾位前特斯拉高管，包括工程師和制造業(yè)高管，幫助他們建立業(yè)務。

　　分析師表示，其最大的挑戰(zhàn)之一，便是克服量產的難題。此外，Rivian要迎戰(zhàn)資金更雄厚的老牌汽車制造商，同時還須建立品牌知名度。

　　目前，Rivian距離電動汽車巨頭特斯拉超過萬億美元的市值仍是“后生還需努力”。

　　來源：華爾街見聞

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責任編輯：王永生