新能源又雙叒有大利好消息傳出！國家再次出手扶持 農(nóng)銀新能源（002190）一鍵購買鏈接>>
醫(yī)療板塊被錯殺已久 回暖開始？估值已跌入近十年最低點(diǎn) 工銀醫(yī)療（001717）一鍵購買鏈接>>
剛剛，新能源汽車再迎來一則重磅消息。
11月9日盤后，廣東省政府的一則關(guān)于促進(jìn)城市消費(fèi)若干政策措施的通知引發(fā)刷屏，其中最令市場關(guān)注的一條政策是，逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標(biāo)限制，2021-2022年，廣州市配置節(jié)能小汽車增量指標(biāo)增加至8萬個；深圳市進(jìn)一步放寬新能源小汽車指標(biāo)申請條件，取消社保條件等限制，促進(jìn)新能源小汽車銷售。
大量正在搖號的潛在購車消費(fèi)者，翹首以待。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，廣州、深圳參與車牌搖號的總?cè)藬?shù)接近251萬人。分析人士指出，根據(jù)已經(jīng)公布的政策，廣州市配置節(jié)能小汽車增量指標(biāo)增加至8萬個，未來廣州的汽車牌照有增加的可能；但深圳僅強(qiáng)調(diào)了對新能源汽車指標(biāo)條件放寬，意味著，深圳燃油車的牌照增加的可能性較低。
當(dāng)日市場另一個關(guān)于新能源的觀點(diǎn)也引發(fā)熱議，中金公司的最新觀點(diǎn)認(rèn)為，全球電動化將達(dá)新一輪臨界突破拐點(diǎn)，上調(diào)2022年全球電動車銷量預(yù)期至1042萬輛，同比增長80.9%，帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展進(jìn)入新階段。
值得注意的是，北京時(shí)間11月9日晚間，全球新能源汽車巨頭特斯拉股票突然跳水，跌幅一度超過10%，最低報(bào)1032美元。截至發(fā)稿時(shí)，跌幅收窄至6%，當(dāng)日市值已蒸發(fā)超4400億元人民幣，最新市值約為7萬億人民幣。此前，馬斯克就出售10%的特斯拉持股征求網(wǎng)友意見，并獲得網(wǎng)友“多數(shù)支持”。
又迎重磅政策
新能源的刺激政策，可謂是接二連三。
11月9日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于促進(jìn)城市消費(fèi)若干政策措施的通知（以下簡稱“通知”）。通知中的最令市場關(guān)注的一項(xiàng)重點(diǎn)政策是，逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標(biāo)限制，釋放消費(fèi)需求。大力推廣節(jié)能車、新能源車使用，2021—2022年，廣州市配置節(jié)能小汽車增量指標(biāo)增加至8萬個；深圳市進(jìn)一步放寬新能源小汽車指標(biāo)申請條件，取消社保條件等限制，促進(jìn)新能源小汽車銷售。
另外，通知指出，完善汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)布局，鼓勵新能源汽車、高端進(jìn)口汽車網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)入核心商圈布點(diǎn)，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)下沉縣域等三、四線城市市場。加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的汽車銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，探索汽車超市、線上購車模式，拓展維修、改裝市場，培育汽車后市場消費(fèi)。鼓勵汽車服務(wù)商與經(jīng)銷商合作，積極探索住行一體化消費(fèi)模式，打造集餐飲、購物、住宿、休閑、文旅等延伸服務(wù)為一體的汽車驛站，培育汽車文旅消費(fèi)。
同時(shí)，通知明確廣東省商務(wù)廳、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、交通運(yùn)輸廳、文化和旅游廳，各地級以上市人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé)擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策落地。
其實(shí)，從這項(xiàng)通知的標(biāo)題便可以清晰地了解到，這項(xiàng)政策的目的是釋放消費(fèi)潛力，增強(qiáng)消費(fèi)動能，提振消費(fèi)信心，全面促進(jìn)消費(fèi)。
除了放寬廣州、深圳汽車上牌指標(biāo)限制以外，還明確了提升商圈消費(fèi)、激活餐飲消費(fèi)、促進(jìn)時(shí)尚消費(fèi)、加強(qiáng)文旅消費(fèi)等多條政策，最大限度放開餐飲和零售業(yè)夜間、閑時(shí)外擺管制；鼓勵各地出臺促進(jìn)消費(fèi)的獎補(bǔ)政策，對促進(jìn)消費(fèi)工作突出、成效顯著的地市給予獎勵。
通知還提出，支持跨界促銷，視情在全省發(fā)放消費(fèi)券。比如，鼓勵商貿(mào)、文化、旅游相關(guān)企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)、支付機(jī)構(gòu)合作發(fā)放消費(fèi)券，以二維碼、小程序、APP、單張等形式匯集消費(fèi)優(yōu)惠券、消費(fèi)促銷活動信息，在機(jī)場、車站、碼頭、口岸、高速公路收費(fèi)站/服務(wù)區(qū)等窗口宣傳派發(fā)。
買車搖號更容易？
通知公布后，“逐步放寬廣州、深圳汽車上牌指標(biāo)限制”瞬間引發(fā)了刷屏，讓大量正在苦苦排隊(duì)搖號的潛在購車消費(fèi)者，翹首以待。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，僅深圳參與車牌搖號的人數(shù)便多達(dá)1446597人，而普通小汽車的個人指標(biāo)數(shù)量僅有2933個，中簽率低至0.203%；廣州的數(shù)據(jù)也一言難盡，10月參與搖號的人數(shù)達(dá)1060519，普通小汽車的個人指標(biāo)數(shù)量為4500個，中簽率也低至0.424%。
有業(yè)內(nèi)分析人士指出，據(jù)剛剛公布的政策顯示，2021—2022年，廣州市配置節(jié)能小汽車增量指標(biāo)增加至8萬個，下階段，廣州的汽車牌照有增加的可能；而深圳對燃油車的指標(biāo)是否增加，并沒有給出明確信號，預(yù)計(jì)深圳燃油車的指標(biāo)增加的可能性較低，但深圳將進(jìn)一步放寬新能源小汽車指標(biāo)申請條件，取消社保條件等限制，2022年，深圳的新能源汽車消費(fèi)量或?qū)⑦M(jìn)一步增長。
目前，我國純電動汽車銷售的主要地區(qū)是華東、華南地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，華東地區(qū)及華南地區(qū)純電動乘用車的銷量分別達(dá)到了24.39萬輛和12.34萬輛，分別占全國總銷售量的40.11%和20.30%。
由于燃油車限購政策，中國的四個超一線城市：北京、上海、廣州、深圳，是我國新能源汽車銷量最高的城市，新車銷售滲透率也是遠(yuǎn)高于其他城市。
前三季度，上海、深圳、北京、廣州的新能源乘用車終端銷量分別為167203、99898、91531、75163輛，合計(jì)銷售新能源乘用車達(dá)43.38萬輛，占全國總銷量的24.79%。其中，上海、北京、深圳、廣州的純電動乘用車終端銷量分別為109687輛、85652輛、71852輛、62402輛，占全國總銷量的23.04%。
由于上海市燃油車車牌搖號價(jià)格過高和外地限牌政策，多年來上海一直是國內(nèi)最大的新能源汽車消費(fèi)市場。北京市由于對新能源汽車也采用了排號制，新能源汽車銷售增量有限。但2021年以來，新能源汽車銷量及市場滲透率提升更快的是深圳、廣州。
今年第三季度，深圳已經(jīng)超過上海，成為國內(nèi)新能源乘用車銷售滲透率最高的城市。今年9月，深圳市新能源乘用車銷售占比也達(dá)到了46.26%，上海市為43.39%，北京市及廣州市則分別為33.70%和32.97%。而今年1月時(shí)，北上廣深的新能源乘用車銷售占比分別只有18.85%、26.99%、10.17%和18.93%。
在深圳進(jìn)一步放寬新能源汽車指標(biāo)申請條件后，深圳的新能源汽車的銷量和滲透率或?qū)⑦M(jìn)一步提升。
2022年全球電動車又要賣爆？
當(dāng)前，資本市場的新能源汽車賽道依然滾燙，其中，總部位于深圳的比亞迪（002594），股價(jià)正在逼近歷史新高。
深圳將進(jìn)一步放寬新能源小汽車指標(biāo)申請條件，或?qū)⒗^續(xù)對比亞迪的銷量有一定促進(jìn)。而在此之前，比亞迪的單月銷量同比增幅都在97%~302%之間，后續(xù)或?qū)⒗^續(xù)保持高增長。
據(jù)10月的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，比亞迪的新能源汽車10月銷量達(dá)8.1萬輛，同比增長249.1%，新能源汽車在比亞迪汽車總銷量中占比提升至90.1%。
與此同時(shí)，全球新能源汽車龍頭—特斯拉也備受市場追捧，11月4日盤中，特斯拉股價(jià)創(chuàng)出歷史新高1243.49美元，總市值一度飆升至12484.6億美元。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月特斯拉批發(fā)銷量再次超過5萬輛，達(dá)54391輛、同比增245%。
值得注意的是，北京時(shí)間11月9日晚間，全球新能源汽車巨頭特斯拉股票突然跳水，跌幅一度超過10%，最低報(bào)1032美元。截至發(fā)稿時(shí)，跌幅收窄至6%，當(dāng)日市值已蒸發(fā)超4400億元人民幣，最新市值約為7萬億人民幣。此前，馬斯克就出售10%的特斯拉持股征求網(wǎng)友意見，并獲得網(wǎng)友“多數(shù)支持”。
面對滾燙的新能源汽車大潮，此前一直堅(jiān)決不造車的寧德時(shí)代，也按奈不住了，短短3天內(nèi)連續(xù)投資了2家車企。11月8日，哪吒汽車官宣，寧德時(shí)代將參與哪吒汽車D2輪融資；11月5日，長安汽車公告稱，其控股子公司阿維塔科技已引入寧德時(shí)代作為增資擴(kuò)股的投資主體，擬增資金額為7.696億元。增資完成后，寧德時(shí)代將持有阿維塔科技23.99%的股權(quán)比例。
其他傳統(tǒng)燃油車巨頭，也正在瘋狂“補(bǔ)課”，追趕新能源汽車的趨勢。此前豐田汽車宣布，將在2030年前投資近1萬億日元，為電動汽車建立總共70條生產(chǎn)線；大眾汽車計(jì)劃，從現(xiàn)在到2030年在汽車電氣化和自動駕駛方面花費(fèi)大約800億美元，2030年電動產(chǎn)品銷售占比將達(dá)到50%。
從全球主要國家的政策趨勢來看，2022年大概率仍是新能源汽車的大年。中金公司的最新觀點(diǎn)認(rèn)為，全球電動化將達(dá)新一輪臨界突破拐點(diǎn)，上調(diào)2022年全球電動車銷量預(yù)期至1042萬輛、同比增長80.9%，其中中國、歐洲、美國分別為486萬輛、321萬輛和171萬輛，帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展進(jìn)入新階段。
同時(shí)，中金公司測算，全球電動車銷量增長將帶動全球動力電池出貨達(dá)到557.6GWh、同比增長98.6%，其中中國裝機(jī)252.6GWh、歐洲裝機(jī)170.7GWh、美國裝機(jī)101.6GWh。
責(zé)任編輯：王涵
APP專享直播
熱門推薦
收起
24小時(shí)滾動播報(bào)最新的財(cái)經(jīng)資訊和視頻，更多粉絲福利掃描二維碼關(guān)注（sinafinance）
