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全球財經(jīng)媒體昨夜今晨共同關(guān)注的頭條新聞主要有：
1、五位美聯(lián)儲官員警告經(jīng)濟復(fù)蘇風(fēng)險 齊聲呼吁推出財政刺激措施
2、歷史重演？這張圖表顯示納斯達克100指數(shù)泡沫或?qū)⑵屏?/a>
3、美國加州要求2035年之前實現(xiàn)所有新車零排放
4、美國疾控中心負責(zé)人：新冠疫苗明年4月前大范圍上市
五位美聯(lián)儲官員警告經(jīng)濟復(fù)蘇風(fēng)險 齊聲呼吁推出財政刺激措施
盡管美國經(jīng)濟反彈好于預(yù)期，但多位美聯(lián)儲官員周三仍強調(diào)了財政刺激對經(jīng)濟復(fù)蘇的重要性。
在兩黨圍繞新刺激法案談判陷入僵局之際，美聯(lián)儲主席杰羅姆·鮑威爾繼續(xù)在國會聽證會上呼吁提供財政支持，稱更多刺激措施對經(jīng)濟復(fù)蘇可能是必要的。其他美聯(lián)儲官員的呼聲比鮑威爾還要響亮，克利夫蘭聯(lián)儲行長Loretta Mester表示，鑒于經(jīng)濟正在努力爬出“深洞”，提供刺激措施非常有必要。
芝加哥聯(lián)儲行長Charles Evans對預(yù)期中的紓困措施可能不會到來表示憂慮，波士頓聯(lián)儲行長Eric Rosengren暗示，如果出現(xiàn)新一波感染，必須迅速采取行動，很可能等不到明年。
受經(jīng)濟復(fù)蘇擔(dān)憂以及需要推出更多刺激措施的影響，美國股市一路走低。標(biāo)普500指數(shù)下跌2.3%，是六天內(nèi)的第五次下跌。納斯達克100指數(shù)重挫3.2%。
Rosengren在周三演講中表示：“復(fù)蘇道路上最困難的部分還沒到來”。 對于未來15個月內(nèi)將有多少美國人能重返工作崗位，他比同僚們更悲觀。
歷史重演？這張圖表顯示納斯達克100指數(shù)泡沫或?qū)⑵屏?/a>
歷史在重演嗎？一張“驚人的”圖表令華爾街的一位策略師十分擔(dān)憂美股接下來的走勢。
Mott Capital創(chuàng)始人及投資組合經(jīng)理Michael Kramer的圖表顯示，當(dāng)前納斯達克100指數(shù)的走勢與1999年底網(wǎng)絡(luò)泡沫時期高度相似。
“我發(fā)現(xiàn)這十分驚人和令人震驚，”Kramer在博客中對投資者說。 “順便說一句，我希望這是錯誤的。”
從今年3月份新冠疫情引發(fā)的低點開始，納斯達克100指數(shù)在163天內(nèi)跳升了84%。而該指數(shù)在從1999年11月到達頂峰的151天中上漲了約86%。暴力反彈的原因可能千差萬別，但實際上這兩次的走勢確實非常相似。
“我不知道，也許這只是巧合，但還是很奇怪，”Kramer在博客中寫道。 “我想我們將很快發(fā)現(xiàn)相似之處是否到此為止。”
美國加州州長Gavin Newsom宣布，為抗擊氣候變化，加州將在2035年之前逐步淘汰汽油動力新車銷售。由此，加州成為美國第一個為傳統(tǒng)汽車設(shè)定最后日期的州。
目前加州正在遭遇歷史罕見的山火，今年過火面積已經(jīng)超過360萬英畝。Newsom將此完全歸咎于全球變暖。過去在氣候和汽車政策上跟隨加州腳步的其他州可能制定類似的目標(biāo)。
“你應(yīng)該擁有一輛不會給孩子帶來哮喘的汽車，”Newsom在一份聲明中說。“我們的汽車不應(yīng)該使山火惡化、造成更多煙霧彌漫的的日子。汽車不應(yīng)融化冰川或升高海平面，威脅我們珍愛的海灘和海岸線。”
Newsom周三發(fā)布的行政令將給汽車制造商15年的過渡時間。它沒有具體說明那個日期之后銷售的乘用車是電池驅(qū)動還是氫燃料電池驅(qū)動的，只要求是零排放。二手汽油車仍可銷售。行政令還指示加州監(jiān)管機構(gòu)確保到2045年所有中型和重型卡車新車都實現(xiàn)零排放。該州已經(jīng)制定了同年消除其經(jīng)濟中所有凈排放的目標(biāo)。
美國疾病控制與預(yù)防中心主任Robert Redfield對參議員說，他上周并不是要暗示得到明年下半年才有足夠的新冠病毒疫苗供所有美國人接種。
Redfield周三在參議院衛(wèi)生委員會的聽證會上表示，4月前應(yīng)該會有約7億劑疫苗，呼應(yīng)了衛(wèi)生與公眾服務(wù)部副幕僚長Paul Mango上周給出的時間表。
他表示，研發(fā)最為深入的候選疫苗將需要實施兩劑方案。他上周在參議院另一個委員會作證時說，可能要到7月結(jié)束才能將疫苗分發(fā)給所有想要的美國人。
美國總統(tǒng)唐納德·特朗普上周說，在Redfield作證后曾致電他告訴他上述說法不正確。
美國國家過敏和傳染病研究所所長安東尼·福奇周三對4月前有7億劑疫苗的時間表表示認可。
摩根大通將支付創(chuàng)紀(jì)錄的10億美元欺詐罰款
據(jù)三名知情人士透露，摩根大通準(zhǔn)備支付近10億美元的罰款，以結(jié)束美國司法部、商品期貨交易委員會（CFTC）、和證交會對其金屬期貨和國債交易的市場操縱調(diào)查。
知情人士透露，由于細節(jié)尚未敲定，涉及的和解協(xié)議可能最早于本周公布。
接近10億美元的罰款遠超以往欺詐相關(guān)行為的罰款。
目前尚不確定摩根大通是否會在法庭上面臨司法部的額外罰款，預(yù)計政府與摩根大通的和解不會對其商業(yè)行為造成任何限制。
特斯拉電池日令人失望 市值飆升3200億美元的漲勢恐有逆轉(zhuǎn)風(fēng)險
相對于推動特斯拉公司市值今年狂飆3200億美元的市場熱情，其備受期待的“電池日”顯然未能達到期望，首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克描述了宏偉的目標(biāo)，然而要實現(xiàn)卻絕非一日之功。
馬斯克周二宣布了在未來三年內(nèi)生產(chǎn)價格25，000美元的電動汽車，并將電池成本削減一半的計劃。分析師們稱，盡管馬斯克描述的技術(shù)和制造創(chuàng)新令人印象深刻，但特斯拉的估值已經(jīng)反映出其顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的能力，備受期待的電池展示會缺乏驚喜可能讓投資者感到失望。
Robert W． Baird的分析師在周三的報告中將特斯拉稱為新的看跌目標(biāo)，并表示：“鑒于電池日已經(jīng)過去，我們認為（特斯拉股價）將陷入催化劑缺乏的局面，考慮到經(jīng)濟衰退的環(huán)境，我們對需求持謹慎態(tài)度。”
瑞銀分析師Patrick Hummel也表達了同樣觀點，并給予特斯拉“中性”評級。他在研究報告中指出，特斯拉在電池技術(shù)和成本方面的優(yōu)勢已完全體現(xiàn)在股價中。“鑒于人們對該活動抱有很高的期望，我們認為市場最初會對相對較長的創(chuàng)新時間和缺乏細節(jié)做出負面反應(yīng)。”
責(zé)任編輯：張玉潔 SF107
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