原標(biāo)題：韓國對特斯拉汽車安全問題展開調(diào)查

　　據(jù)外媒報道，韓國近日表示，正在就特斯拉電動汽車的安全問題展開調(diào)查，其中包括Autopilot（自動輔助駕駛系統(tǒng)）功能存在的安全問題。

　　韓國交通部門的一位官員表示，此次針對特斯拉電動汽車的安全問題調(diào)查涉及剎車和方向系統(tǒng)，其中包括Autopilot功能。該官員沒有給出更多細(xì)節(jié)。但韓國媒體報道稱，特斯拉的Model 3正在接受韓國調(diào)查，原因是有客戶投訴稱，這款車存在不少安全問題，相關(guān)調(diào)查可能需要6個月到一年的時間才能完成，有缺陷的汽車將被召回。

　　媒體報道稱，特斯拉因夸大其Autopilot技術(shù)而遭到韓國公平貿(mào)易委員會（FTC）的調(diào)查。特斯拉表示，其Autopilot系統(tǒng)能控制車輛行駛的方向和速度。但是有汽車行業(yè)專家表示，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)更接近于駕駛輔助技術(shù)，而非完全不需要駕駛員幫助的全自動駕駛技術(shù)。

　　特斯拉表示將會配合韓國方面的調(diào)查。之前，美國交通安全監(jiān)管部門也曾表示，駕駛失誤和Autopilot的設(shè)計可能是引起2018年1月加利福尼亞州一輛特斯拉Model S發(fā)生事故的原因。

　　今年以來，特斯拉在韓國市場的表現(xiàn)不俗。據(jù)韓聯(lián)社報道，今年上半年，特斯拉在韓國的電動汽車銷量達(dá)到7079輛，去年同期僅為422輛，這主要得益于Model 3在韓國市場銷量的提升。僅今年6月，特斯拉在韓國就售出了2827輛Model 3，去年同期僅為121輛。根據(jù)韓國汽車和分銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，這令特斯拉6月份在韓國市場外國車企中的排名上升至第四，次于梅賽德斯-奔馳的7672輛、寶馬的4069輛和奧迪的3401輛。

　　還有媒體報道稱，韓國租賃服務(wù)公司SK Rent-a-Car近日宣布，將把特斯拉Model 3加入其車隊，原因是特斯拉的新產(chǎn)品是客戶“最青睞”的電動汽車。

　　特斯拉電動車2017年3月開始進(jìn)入韓國市場，并在韓國建設(shè)充電樁以幫助促進(jìn)銷售。自那時以來，特斯拉共在韓國建設(shè)了450個慢充充電樁和32個超級充電樁。特斯拉的慢充模式需要10個小時才能為汽車充滿電，但是用超級充電樁只需要1個小時。

　　據(jù)悉，特斯拉目前在韓國市場銷售的車型包括Model 3、Model S、Model X，起售價格分別為5400萬韓元（約合4.4萬美元）、1.14億韓元和1.21億韓元，相比之下Model 3的價格最為親民。據(jù)悉，為推動電動汽車發(fā)展，韓國中央政府和地方政府分別為消費者提供了約800萬韓元和1000萬韓元的補貼，這也為消費者選擇特斯拉提供了動力。

　　目前，韓國現(xiàn)代汽車正預(yù)備與特斯拉在電動汽車市場展開激烈競爭。據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車正準(zhǔn)備引進(jìn)兩條專門生產(chǎn)電動汽車的生產(chǎn)線，一條于明年引進(jìn)，另一條在2024年引進(jìn)。現(xiàn)代汽車5月份還與其電池供應(yīng)商三星、LG和SK集團舉行了一系列會議，商討的主要問題是如何在電動車市場競爭日趨激烈的背景下保障電池供應(yīng)。現(xiàn)代汽車表示，希望通過加強與電池供應(yīng)商的合作來加快提升電動汽車的產(chǎn)量。

　　現(xiàn)代汽車7月曾表示，2025年前計劃每年售出100萬輛電動汽車，全球市場占有率爭取達(dá)到10%。不過，現(xiàn)代汽車要想實現(xiàn)這一目標(biāo)恐怕還有很長的路要走。根據(jù)行業(yè)資訊公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)，2019年，現(xiàn)代汽車共售出電動汽車86434輛，雖然與德國大眾的73278輛相比領(lǐng)先，但遠(yuǎn)落后于特斯拉的36.75萬輛。

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責(zé)任編輯：劉玄逸