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全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有:
華爾街著名經濟學家Gary Shilling表示,美股可能會出現與大蕭條時期類似的大幅暴跌。
Shilling在接受采訪時表示,由于投資者意識到,經濟從新冠疫情衰退中恢復可能需要比預期更長的時間,因此股市明年可能會下跌30%-40%。
Shilling表示:“我認為我們已經進入退縮,這使人想起了1930年代發生的事情,當時人們已經意識到衰退的深度和破壞以及經濟需要多長時間恢復。”
由于新冠病毒大流行在美國肆虐,標普500指數在2月和3月初暴跌,并迫使企業關閉并大量裁員。自3月中旬以來,由于投資者對經濟逐步開放的樂觀情緒以及決策者向金融體系注入了數萬億美元的經濟刺激計劃,該指數已反彈了約40%。
Shilling表示,標普500指數的回升類似于其在1929年的反彈。他警告說,標普500指數可能再次掉頭向下重蹈歷史覆轍,就像1930年代初大蕭條嚴重性變得明朗化之后那樣。
高盛(Goldman Sachs)稱,新冠肺炎病例的增加將限制美國原本強勁的第三季度經濟反彈。
高盛首席經濟學Jan Hatzius目前預計,美國三季度GDP按年率計算將增長25%,這比最初估計的33%有所下降,下降的主要原因是人們擔心佛羅里達州、德克薩斯州和亞利桑那州等州的新冠病例增加會減慢經濟重新開放的步伐。
Hatzius在一份報告中說:“美國新冠病毒感染病例急劇增加使人們擔心復蘇可能很快就停止。盡管這種增加在很大一部分反映了更高的檢測數量……對CDC經濟重開標準更廣泛的研究表明,在過去幾周中,新增病例數量、病毒陽性檢測率、就診新冠癥狀比例以及醫院使用率情況都出現了顯著惡化。”
Hatzius目前仍然預計美股表現將落后于全球其他主要股指,因美國經濟“在短期內表現不佳,因部分扭轉了消費領域過度倉促重新開放的局面”。
特朗普支持率下滑之際,他已經不再談論病毒和口罩,幾乎完全聚焦在重新開放上。目前看來,這次冒險的賭博似乎輸了。
皮尤民調顯示,在每10萬人新冠病毒死亡超過28人的500個郡縣,特朗普的支持率下滑最快。
皮尤在3月下旬對選民進行了調查,在6月下旬又對同一群人進行了調查,發現3月支持特朗普的人中有17%現在不支持他。
按照民主黨人和共和黨人、男性和女性、有大學學歷和無大學學歷分類,支持率變化幾乎完全一樣。但是,病例高發郡縣的人不再支持特朗普的可能性要高出50%。
年長的選民通常趨向保守派,過去曾支持特朗普,但隨著新冠病毒對65歲以上老年人打擊最嚴重,他們也在放棄支持特朗普。
美國財政部(Treasury Department)和美國小企業管理局(Small Business Administration)周一公布了部分根據薪資保障計劃(PPP)接受了超過15萬美元貸款的小企業名單。
這一消息的披露正值民主黨人要求提高這項PPP計劃透明度之際,該計劃是美國總統特朗普今年春天簽署的規模達2萬億美元《關懷法案》(CARES Act)的一部分。
美國財政部長史蒂文·姆努欽(Steven Mnuchin)最初暗示特朗普不會披露參與企業名稱,這引發了民主黨人的強烈抗議。財政部和SBA后來表示,將披露那些接受15萬美元及以上的PPP貸款的企業名稱和其他細節。
這些貸款占批準貸款總額的近四分之三,但在實際貸款中所占的比例要小得多。據SBA統計,大約87%的貸款低于15萬美元。
DoubleLine Capital首席執行官、“新債王”杰弗里-岡拉克(Jeffrey Gundlach)認為,與新冠病毒相關的“財政爆炸”最終將導致美元貶值,而投資者對此風險的重視程度不足。
長期以來,人們一直認為“雙赤字”(財政赤字與經常項目赤字)對美元是不利的。但岡拉克表示,美元崩潰很容易導致美國的金融主導地位“逐漸消失”。
雖然這種情況不迫在眉睫,但岡拉克稱“由于美元對其他貨幣的價值受到預算和貿易赤字增長的極大影響,美元有可能開始逆轉為大幅下跌的趨勢。”
岡拉克還表示,美股在二季度的創紀錄反彈表現實際上是由所謂的“Super 6”六家科技企業驅動的,“Super 6”包括Facebook、亞馬遜、Apple、Alphabet、Netflix和Microsoft。
岡拉克說:“要是沒有‘Super 6’,美國股市就沒有盈利增長。美股過去五年沒有盈利增長。如果將它們剔除,那就什么也沒有了。”
特斯拉股價周一收盤大漲13.48%,報1371.58美元,再創歷史新高,市值達到2543億美元。
此前,特斯拉CEO馬斯克宣布將在中國以外的亞洲地區擴大生產。特斯拉上周三超越豐田成為全球市值最高汽車公司,上周四該公司還報告稱,第二季度交付了90650輛電動汽車,遠超市場預期。
另外,JMP Securities將特斯拉目標價升至1500美元,為華爾街最看好特斯拉的投行。JMP Securities給出的目標價是基于特斯拉到2025年前營收達到1000億美元的發展軌跡。
JMP Securities稱,“如果特斯拉能夠在一個極具挑戰的季度交付超過9萬輛汽車,那么公司沒有理由不能在今年年底前實現單季13萬-14萬輛的交付量。”
責任編輯:張玉潔 SF107
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