為了圓造車夢，賈躍亭遠走美國，孫宏斌接下了“爛攤子”樂視。而在孫宏斌辭任樂視網董事長的第103天，許家印成為賈躍亭的另一位“護航者”。

　　AI財經社 文|王丹

　　編輯 | 張碩

　　8月31日，融創(chuàng)中國公布了今年的中期業(yè)績。業(yè)績發(fā)布會上，融創(chuàng)董事會主席孫宏斌出席并回答記者提問，當被問到如何看待恒大許家印投資賈躍亭時，孫宏斌的回復是：不太了解。

　　相比于當下的冷淡態(tài)度，一年前的孫宏斌，在賈躍亭深陷輿論漩渦時，曾公開在朋友圈發(fā)文力挺，那句“老賈手上還有好牌”在當時引起了不小的轟動。如今，賈躍亭在許家印的輔助下，成功收獲了首臺FF 91預量產車，而孫宏斌已經退出賈躍亭的“造車后援團”。

　　對于賈躍亭造車，孫宏斌一直持消極態(tài)度，即便當年以150億元支援賈躍亭，投資樂視網、樂視致新、樂視影業(yè)三家公司，唯獨堅決排除樂視汽車業(yè)務。

　　早在2017年5月，孫宏斌在出席融創(chuàng)中國的業(yè)績發(fā)布會時就公開表示：將來樂視就是上市公司和汽車兩部分。

　　兩個月后，債務危機纏身的賈躍亭被媒體曝光了在美國擁有房產的消息，這一次，孫宏斌依然選擇力挺賈躍亭。

　　孫宏斌在朋友圈發(fā)文稱：老賈手上還有好牌，老賈還年輕，我們應該有寬容失敗的環(huán)境和氛圍，我們應該支持老賈這種義無反顧的企業(yè)家精神。不蓋棺不定論。支持老賈。

當然，孫宏斌確實用實際行動兌現(xiàn)了“支持老賈”的口號。

　　為了圓造車夢，賈躍亭遠走美國，孫宏斌接下了“爛攤子”樂視。但此后，樂視網的發(fā)展和負債等多種問題接連曝出。時間最終定格在了2018年3月14日，那一天，孫宏斌正式辭任樂視網董事長一職，此后，孫宏斌與樂視網和賈躍亭之間的關系也逐漸淡出人們的視野。

　　忙于融創(chuàng)業(yè)務的孫宏斌與賈躍亭“分手”后，曝光在媒體面前的消息越來越少。

　　而大洋彼岸的賈躍亭，造車事業(yè)卻忙的如火如荼。在孫宏斌辭任樂視網董事長的第103天，賈躍亭的另一位“護航者”正式揭曉——許家印。

　　2018年6月25日，恒大健康發(fā)布公告，宣布了恒大集團67.46億港元收購香港時穎公司100%股份的消息，這次投資讓恒大間接獲得Smart King公司45%的股權，成為該公司第一大股東，恒大正式入主FF。

　　在投資賈躍亭這件事情上，許家印的目標比孫宏斌更清晰，一出手，瞄準的就是已經初具規(guī)模的FF。許家印此次專門選擇押注賈躍亭的汽車業(yè)務，并稱將會在資金、生產基地建設、產品銷售等方面給予FF全方位支持。

　　恒大入駐FF后，賈躍亭造車進展速度有所加快。

　　美國當地時間7月13日，恒大董事局主席許家印親自赴美，到賈躍亭的FF總部進行視察，與此同時，F(xiàn)F方面曝光的消息則顯示，恒大集團總裁夏海鈞兼任FF董事長、賈躍亭則為FF全球CEO。

　　拿到許家印67億港元的融資，對于賈躍亭意味著要付出不小的代價。除職位上的變動，一則對賭的消息也引發(fā)廣泛關注。

　　據21世紀經濟報道消息，賈躍亭與恒大簽署了一份關于FF實際控制權的約束協(xié)議。這份協(xié)議要求FF在2019年一季度實現(xiàn)量產，否則賈躍亭將失去對FF的控制權。

　　對賭消息曝光后，不少汽車界人士都表達了對FF量產的不看好，21世紀經濟報道采訪到一位新創(chuàng)車企的創(chuàng)始人，該創(chuàng)始人直言：“FF什么都沒有，2018年底量產不可能，明年底都不可能。”

　　當然，習慣了被看衰的賈躍亭對外界的質疑已經不在乎。在正式宣布獲得恒大的投資后，F(xiàn)F對外公布消息的積極性似乎高了很多。

　　8月7日，注冊資本20億美元的恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司成立，這家公司由恒大法拉第未來控股（香港）有限公司全資設立。

　　新公司成立一周后，8月14日，恒大法拉第未來在廣州恒大中心正式揭牌，揭牌會上恒大方面對入主FF一事進行了說明。與此同時，恒大宣布：恒大法拉第未來將全面負責法拉第未來在中國的技術研發(fā)及所有生產經營管理，計劃未來十年在中國華東、華西、華南華北、華中地區(qū)建設5大研發(fā)生產基地，2019年第一季度實現(xiàn)FF 91的量產目標。

　　恒大法拉第未來執(zhí)行董事兼總經理彭建軍則喊出了“十年后，新公司年產能計劃達到500萬輛”的“小目標”。

　　8月29日凌晨，沉寂許久的賈躍亭在微博發(fā)聲：新物種FF 91終于來了。

　　賈躍亭的喊話源自于當天舉行的FF91首輛預產車下線儀式。賈躍亭興奮了發(fā)表了全英文演講。他告訴所有人：“感謝團隊，我們做到了！當FF于2013年誕生時，沒人相信我真的能造出一臺車，更不用說像FF 91這樣的新物種。”

　　如今，F(xiàn)F有了實質性的進步，對于賈躍亭來說也是一個不小的階段性勝利。

　　恒大對FF的輸血讓賈躍亭的造車夢開始步入正軌。據外媒報道，在特斯拉裁員4000人以后，F(xiàn)F還專門成立了針對特斯拉的招聘項目小組，吸納了不少特斯拉方面的人才，甚至成功延攬到一位特斯拉核心高管。

　　據環(huán)球網報道， FF已經正式開啟大規(guī)模核心工程師和技術工人招聘，啟動了漢福德工廠新員工培訓項目，漢福德工廠能夠創(chuàng)造超過1000個就業(yè)崗位。

　　不僅如此，造車項目的進展也影響到與賈躍亭有著直接關系的樂視網，其股價9個交易日上漲50%。

　　此前，樂視網發(fā)布了數據并不樂觀的半年報。財報信息顯示，公司歸屬母公司凈利潤為-11.04億元，同比大幅降低73.36%，基本每股虧損為0.28元。到2018年6月30日，樂視網總負債達到190.63億元，其中，流動負債，高達136.24億元。樂視網同期總資產只剩170.08億元，相比2017年底的178.98億元，再度減少8.9億元。

　　盡管樂視網不到兩個月的時間已經發(fā)了7次風險提示，但FF的每一個積極消息都像一支興奮劑，將樂視網的股價推向高潮。

　　一心忙于造車的賈躍亭，并未對負債問題有最新表態(tài)，波動的樂視網股價最終走向何方仍是謎團。

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責任編輯：張恒星 SF142