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　　來源：胡錫進(jìn)觀察

　　轟動(dòng)！特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車型28日被宣布全部符合中國官方規(guī)定的4項(xiàng)安全要求，特斯拉由此成為了唯一一家符合合規(guī)要求的外資車企，這為特斯拉進(jìn)入中國各地機(jī)關(guān)單位、央企國企等掃平了道路。原來馬斯克是為這是來的。這不僅在中國是一個(gè)突破，對(duì)整個(gè)世界解決數(shù)據(jù)安全問題也是意義重大的示范。

　　世界正從數(shù)字化時(shí)代迅速進(jìn)入人工智能的時(shí)代，很多國家都被因地緣政治而強(qiáng)化了的安全擔(dān)憂困擾。美國在這方面表現(xiàn)尤為極端，對(duì)中國的電子和智能化產(chǎn)品嚴(yán)厲排斥。這反過來增加了中國人對(duì)美國同類產(chǎn)品的警惕性。

　　2018年，為了消除歐盟國家對(duì)華為設(shè)備的安全憂慮，華為在比利時(shí)布魯塞爾設(shè)立歐洲網(wǎng)絡(luò)安全透明中心，用于歐洲企業(yè)測試華為產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)安全性，2017年和2010年的時(shí)候，華為也在德國波恩和英國設(shè)立了相同職能的機(jī)構(gòu)。2022年，為解決美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)TikTok數(shù)據(jù)完整性的擔(dān)憂，TikTok將美國用戶的數(shù)據(jù)信息遷移到甲骨文公司的服務(wù)器上。但是英國2020年全面禁止了華為參與英國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，德國也宣布在2026年把中國的零部件排除到“核心網(wǎng)絡(luò)”之外。同樣沸沸揚(yáng)揚(yáng)的是，在沒有任何證據(jù)的情況下，美國近日通過了要求TikTok“不賣即禁”的法令。

　　4日，美國總統(tǒng)拜登簽署了涉及強(qiáng)制字節(jié)跳動(dòng)剝離旗下應(yīng)用TikTok美國業(yè)務(wù)。在相關(guān)條款中，字節(jié)跳動(dòng)被限期約九個(gè)月剝離其美國業(yè)務(wù)，否則將面臨美國全國禁令。TikTok回?fù)舴Q，公司已投入數(shù)十億美元來保護(hù)美國數(shù)據(jù)的安全，并重申這項(xiàng)禁令將摧毀700萬家企業(yè)，使1.7億美國人噤聲。

　　近年來，中國相關(guān)部門就車輛數(shù)據(jù)安全陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策措施。2021年8月有關(guān)部門的規(guī)定要求減少對(duì)汽車數(shù)據(jù)的無序收集和違規(guī)濫用。2022年10月，工信部要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)依法在境內(nèi)存儲(chǔ)。特斯拉積極參與了主管部門組織的合規(guī)試點(diǎn)工作，馬斯克多次就特斯拉的數(shù)據(jù)安全“發(fā)誓”。2021年5月25日，特斯拉宣布在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，同年10月，特斯拉上海數(shù)據(jù)中心正式落成。

　　中國與美國及歐洲國家一樣有安全擔(dān)心，但是特斯拉的事例顯示，中國支持外國企業(yè)所做的安全合規(guī)努力，給它們提供證明自己確實(shí)安全的機(jī)會(huì)，并且我們就安全問題解決安全問題，不摻雜排斥、打壓外國產(chǎn)品的私心。所以特斯拉成功了，它與比亞迪、理想等5家中國電車同時(shí)得到了官方公開的合規(guī)認(rèn)可。這是特斯拉的勝利，也是中外合作克服安全難題的勝利。

　　▲特斯拉公司已在上海建立了數(shù)據(jù)中心，用于存儲(chǔ)收集到的本地用戶及其車輛的信息。同時(shí)，特斯拉計(jì)劃在全國建立更多數(shù)據(jù)中心，并承諾為車主提供車輛信息查詢平臺(tái)。2021年，馬斯克曾公開表態(tài)，“特斯拉絕不會(huì)向美國政府提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛和用戶數(shù)據(jù)”。

　　作為中國媒體人，老胡誠懇希望特斯拉模式能夠在中國和世界上普遍推開，那將幫助市場公平競爭排除這個(gè)時(shí)代越來越嚴(yán)重的地緣政治干擾，為重建全球化時(shí)代的國際信任打開一扇門。老胡尤其希望美國的政治精英們做出反思：他們正在把世界帶向一個(gè)令人絕望的猜忌螺旋，是時(shí)候?yàn)楦淖冏龀雠α恕?/font>

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責(zé)任編輯：石秀珍 SF183