繼特斯拉降價(jià)后，理想汽車也跟進(jìn)了。4月22日，理想汽車官微宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新價(jià)格。

　　2024款理想L7、理想L8、理想L9全系降價(jià)幅度在1.8萬-2萬元。理想MEGA全新價(jià)格52.98萬元，較此前下降3萬元。

　　記者注意到，今年4月1日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y售價(jià)上調(diào)漲價(jià)5000元。在一波汽車“降價(jià)潮”中逆勢漲價(jià)的特斯拉，不到一個(gè)月的時(shí)間又把價(jià)格“按”了回來。4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉全系在中國市場降價(jià)1.4萬元。目前，一輛Model 3的起售價(jià)降到了23.19萬元，與小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的21.59萬元價(jià)差縮小到1.6萬元。

　　消息一出，理想汽車也隨之跟進(jìn)。4月22日，理想汽車官微宣布，即日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用新的價(jià)格體系。其中，2024款理想L7、理想L8、理想L9全系降價(jià)幅度在1.8萬-2萬元；理想MEGA全新價(jià)格52.98萬元，價(jià)格下降3萬元。為了不讓老顧客覺得“背刺”，理想甚至還表示給之前已經(jīng)提車的車主提供現(xiàn)金回饋。有網(wǎng)友表示，一大早像是撿到了“3萬塊”。

　　早在幾天前，小鵬汽車也宣布，推出總額5億元的購車補(bǔ)貼，涉及小鵬G9、G6、P7i及2024款小鵬P5四款車型。其中，優(yōu)惠力度最大的是，P7i最高優(yōu)惠6.5萬元，限時(shí)減免至高5萬元，售價(jià)低至20.39萬元。

　　今年以來，車企紛紛加入降價(jià)潮，就連多次表示“不降價(jià)”的理想也不得不接受事實(shí)。可以看出，目前新能源汽車行業(yè)已經(jīng)到了正面交鋒的階段了，造車新勢力格局將可能隨時(shí)重塑。比如去年首個(gè)營收超千億元的新勢力汽車?yán)硐耄衲暌患径壤塾?jì)交付8.04萬輛新車，連續(xù)3個(gè)月銷量不如問界。

　　連特斯拉目前也陷入“賣不動”的危機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球的交付量為38.68萬輛，大幅低于此前機(jī)構(gòu)預(yù)測的43萬輛左右，同比下滑8.3%。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月和2月，特斯拉中國的銷量分別為13.2萬輛和14萬輛。

　　專家表示，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，越來越多的企業(yè)加入新能源汽車市場，導(dǎo)致市場競爭日益激烈。為了吸引更多消費(fèi)者，企業(yè)不斷降低產(chǎn)品價(jià)格，提高性價(jià)比，以爭奪市場份額和競爭優(yōu)勢。

　　車企動態(tài)

　　今年以來，車企紛紛加入降價(jià)潮，就連多次表示“不降價(jià)”的理想也不得不接受事實(shí)。目前新能源汽車行業(yè)已經(jīng)到了正面交鋒的階段了，造車新勢力格局將可能隨時(shí)重塑。比如，去年首個(gè)營收超千億元的新勢力汽車?yán)硐耄衲暌患径壤塾?jì)交付8.04萬輛新車，連續(xù)3個(gè)月銷量不如問界，連特斯拉目前也陷入“賣不動”的危機(jī)。

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