瑞財(cái)經(jīng) 趙盼盼4月22日，理想汽車官方微博發(fā)布消息稱，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用全新的價(jià)格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價(jià)格。

其中，理想L7和L8系列的Ultra和Max版本，以及理想L9全系均降價(jià)2萬元；L7和L8系列的Pro版本降價(jià)1.8萬元；旗艦MPV理想MEGA降價(jià)3萬元，目前起售價(jià)為52.98萬元，此前發(fā)售價(jià)為55.98萬元。

同時(shí)，對于2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主，理想汽車也將提供現(xiàn)金回饋，并通過理想汽車App推送現(xiàn)金回饋通知。

就在4月21日，特斯拉也公布了降價(jià)消息。

特斯拉Model 3 /Y/S/X全系車型降價(jià)1.4萬元。降價(jià)后，Model 3煥新版起售價(jià)調(diào)整為23.19萬元，Model Y起售價(jià)調(diào)整為24.99萬元，Model S起售價(jià)68.49萬元；Model X起售價(jià)72.49萬元。新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)火熱。

值得關(guān)注的是，此次降價(jià)最多的理想MEGA早前曾因外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特而引發(fā)網(wǎng)友吐槽。3月21日，理想汽車CEO李想給公司全員發(fā)了內(nèi)部信，就理想MEGA遇到的一系列問題進(jìn)行了反思。

李想直言，錯(cuò)誤的把理想MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗(yàn)證期）當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進(jìn)行經(jīng)營。并且，過分關(guān)注銷量的欲望問題。

對此，李想表示，會(huì)耐心的把理想MEGA按照從0到1的節(jié)奏去經(jīng)營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費(fèi)能力強(qiáng)的城市。放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)和試駕，并在這些城市加速建設(shè)超充站。當(dāng)有效的完成了從0到1的階段后，再向更多的城市和更大的用戶群體進(jìn)行推廣。

同時(shí)，降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價(jià)值而非欲望。回歸理想汽車最擅長的用戶價(jià)值的提升，回歸最擅長的經(jīng)營效率的提升。

同日，理想汽車還發(fā)布公告稱，由于銷售訂單不及預(yù)期，公司現(xiàn)預(yù)計(jì)2024年第一季度的車輛交付量為76,000輛至78,000輛。而此前，理想汽車預(yù)計(jì)該季度交付量為100,000輛至103,000輛。

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