（圖片來源：攝圖網）

2月28日，在物流行業招聘供應商的某微信群，有招聘人士透露，京東物流又開始大規模招聘，涉及20多種崗位，僅上半年就涉及上萬人。值得一提的是，招，招聘方尤其強調“直營物流”經驗優先，直指順豐、菜鳥等直營物流企業人才。對于是否有“挖角”情況，京東物流內部人士表示不予置評。

據京東集團副總裁、京東物流國際物流事業部負責人薛群透露，目前，京東物流已經在全球擁有近90個海外倉、保稅倉、直郵倉，未來3年將建設覆蓋全球主要國家的供應鏈物流網絡。

而京東物流在員工福利方面是出名的好。今年1月份，京東物流001號員工退休時表示，感謝京東這個平臺給予了他一切，讓他買房、買車、有了存款。京東官方回應稱，他們陸續有許多員工退休，得益于公司提供的多項福利政策，他們現在都能領取養老金，過上了有保障的退休生活。京東透露，目前，京東快遞小哥中三年收入超百萬的已達近百人，甚至有小哥在廣東潮汕地區三年收入超200萬。

京東創始人劉強東在2018年曾在社交平臺上表示，“剛剛看了一下去年各種數字!為兄弟們繳納了60億的保險和公積金，繳納的稅收更多。我們堅持全員全額繳納五險一金，如果通過勞務外包或者少繳，年至少可以多賺50億人民幣。”

——京東物流之于京東的價值

京東物流最初是京東商城的履約部門，主要提供“一體化供應鏈”服務。通過采用“以儲代運”的方式，成功提高了交貨時效，幫助京東樹立了良好口碑并形成了差異化優勢，不僅占領了消費者心智，還吸引了第三方賣家的入駐。在“自營業務賺取口碑、平臺業務賺取利潤”的模式下，京東商城規模不斷擴大。第三方賣家選擇京東物流的“一體化服務”有兩大好處：

——京東物流虧損原因部剖析

2021年，京東物流的年度虧損達157億元。這一虧損主要源自兩個方面：首先是可轉換可贖回優先股公允價值虧損增加，其中“可轉換可贖回優先股公允價值變動”一項的虧損超過128.44億元，占據了年度虧損的81.78%。京東物流自2021年5月上市以來不到一年的時間里，股價顯著下跌，從發行價40.36港元/股跌至20港元/股。其次，企業進一步加強了物流網絡建設投入，包括增加運營人員數量、倉庫面積、綜合運輸線路數量及其他物流基礎設施。

——市值僅為順豐1/3

盡管京東物流業務愈發龐大，投資者卻不買賬，上市后一路暴跌。市場預期基本是順豐的1/3，甚至還被業內仍存在其市值有被高估的懷疑。

注：檢索日期截至2022.5.20

最近的數據顯示，京東物流在數字化領域的投入在近年增長超過50%。智慧物流不斷推進，智能稱重、自動化分揀、無人配送等技術逐漸普及。此外，相關企業也在探索應用大數據模型、智能算法分析等數字化手段，用于企業內部管理和客戶服務，實現全流程物流監控調度，從而提高效率、優化服務。

國家郵政局黨組書記、局長趙沖久表示，我國快遞業已成為現代物流領域覆蓋面最廣、綜合運輸方式應用最好、信息化智能化水平最高、生產效率提升最快的代表性行業。未來，新一代信息技術將加速與快遞企業深度融合，推動行業向更加集約高效、安全低碳的方向升級。

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