京滬高鐵啟動A股上市工作

　　□本報記者 歐陽春香 

　　2月26日，證監會北京監管局網站刊登了京滬高速鐵路股份有限公司上市輔導備案表。中國鐵路總公司控股企業京滬高鐵公司啟動A股上市工作。

　　中國鐵路總公司相關部門負責人介紹，全面啟動京滬高鐵公司上市工作，是中鐵總積極推進國鐵企業股份制改造的重要舉措之一，是大力發展混合所有制經濟、促進鐵路企業資本結構優化調整的具體行動。

　　2019年有望完成輔導驗收

　　該負責人表示，京滬高鐵公司委托的上市輔導機構中信建投證券已根據相關法律法規，制定了相應的輔導計劃和實施方案，京滬高鐵公司有望于2019年內完成輔導驗收。

　　京滬高鐵全長1318公里，是“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。自2011年6月30日開通運營以來，京滬高鐵已安全運送旅客9.4億人次。2017年9月21日，復興號動車組列車在京滬高鐵實現時速350公里運行，樹立了世界高鐵運營的新標桿。

　　浙商證券研報認為，京滬高鐵已成為核心線路中的黃金資產。自2011年開通以來，客運量從2400萬人次提升至目前的1.8億人次，日均客流量從13.4萬提升到近50萬，增長近4倍。京滬高鐵在京滬旅客通道中的市場占有率從運營后的20%提升至73%。客座率從67.7%提升至2017年的80.1%。

　　中鐵總表示，京滬高鐵公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體。公司資產質量優良，有穩定的現金流，已連續盈利超過三年，屬于《鐵路“十三五”發展規劃》中明確的實行資產證券化的高速鐵路企業，已具備首次公開發行股票并上市的條件。

　　上述負責人強調，京滬高鐵公司的上市，有利于通過資本市場優化資源配置，實現鐵路運輸主業資本擴張、高效發展，提高經濟社會效益；有利于國鐵企業建立市場化經營機制，實現國有資產保值增值，形成行業示范效應。

　　連續三年盈利

　　根據京滬高鐵的股東河北建投交通投資有限責任公司披露的數據，2017年京滬高鐵公司營業收入295.95億元，同比增長12.5%；實現利潤127.16億元，同比增長33.5%。浙商證券研報指出，京滬高鐵公司營業收入從2013年的182億元提升到2017年的296億元，年均復合增長率近13%，凈利潤從虧損12.9億元到盈利127億元，利潤率由負轉正至42.9%。

　　國家企業信用信息網顯示，京滬高鐵公司目前有11位股東。截至2017年末，控股股東為中鐵總下屬的中國鐵路投資有限公司，持股56.27%。平安資產管理有限公司、全國社保基金分別持股13.91%、8.70%。其他股東包括上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、南京鐵路建設投資有限責任公司、山東省高速公路集團、天津市基礎設施建設投資集團有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、安徽省投資集團、河北建投交通投資有限責任公司。

　　京滬高鐵的收入主要來自兩部分。一部分為本線車的客票收入，另一部分為跨線車給京滬高鐵公司繳納的線路使用費。浙商證券研報指出，2016年京滬高鐵本線車的客票收入124億元，跨線車給京滬公司繳納的線路使用費110億元。考慮復興號擴容和高鐵票價市場化加速，預計京滬高鐵公司盈利能力仍有較大提升空間。

　　近年來，鐵路改革明顯提速，中鐵總混改不斷取得新進展。中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福此前表示，“正在積極推動鐵路領域混合所有制改革和鐵路資產資本化股權化證券化改革，研究以路網運營企業、專業運輸企業及非運輸企業為重點的資源整合、資產重組、股改上市等方案。”

責任編輯：曹婕