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　　一只“黑天鵝”拉響警報。

　　代表美國三大汽車巨頭（通用汽車、福特、Stellantis）約15萬名工人的美國汽車工人聯合會已宣布，如果未能與汽車制造商就新勞動合同達成協議，將在當地時間9月14日發起罷工。據機構分析顯示，一旦15萬員工罷工持續10天將造成高達56億美元（約合人民幣400億元）的經濟損失。

　　目前，這只危險的“黑天鵝”已成為當下美國最白熱化的議題之一。今年8月，美國總統拜登曾出手調停UAW和車企之間的矛盾，他呼吁三大公司采取一切可能的措施，避免傳統汽車工廠的關閉。當地時間9月4日，美國前總統特朗普表示，將結束拜登政府推動電動汽車的“瘋狂”。并警告稱，如果拜登的“全電動汽車”的概念生效，密歇根州將不再擁有汽車產業。

　　與此同時，美聯儲官員的最新發聲也引發市場關注。當地時間9月6日，美國波士頓聯儲主席蘇珊·柯林斯（2025年FOMC票委）發表講話稱，美聯儲也可能需要更多的加息，這取決于經濟數據未來的變化；另外，前美聯儲大鷹派、曾任圣路易斯聯儲主席的布拉德預計，年內將再加息一次。

　　市場對美聯儲進一步加息的擔憂情緒升溫，隔夜美股三大指數集體低開低走，截至收盤，道指跌0.57%，標普500指數跌0.7%，納指跌超1%。其中，科技巨頭集體走低，蘋果跌3.6%，微軟跌0.2%，谷歌跌1%，亞馬遜跌1.4%，英偉達跌3.1%，特斯拉跌1.8%。

　　“黑天鵝”即將突襲

　　一只非常危險的“黑天鵝”即將來襲。

　　當地時間9月6日，美國廣播公司新聞網（ABC News）報道，代表美國三大汽車巨頭（通用汽車、福特、Stellantis）約15萬名工人的美國汽車工人聯合會 （UAW）宣布，如果未能與汽車制造商就新勞動合同達成協議，將在當地時間9月14日正式發起罷工。

　　屆時，15萬名工人將停工。據勞工罷工研究智庫安德森經濟集團（AEG）的一項分析顯示，通用、福特、Stellantis的員工罷工10天將造成高達56億美元的經濟損失。

　　另外，根據瑞穗美國的一份投資者報告，標準普爾全球流動性預計，為期10周的罷工將帶來150萬輛汽車的產量損失。

　　據悉，UAW工會員工與“車企三巨頭”每四年重新簽署一次合同，而目前的勞資合同將于9月14日到期。

　　目前，距離合同到期僅有7天時間，雙方在談判中仍保持強硬立場。意味著，這場危險的罷工正在逼近。

　　UAW工會要求，通用、福特、Stellantis給工人漲薪40%或以上。

　　根據目前的工資結構，UAW工會成員的起薪約為每小時18美元，經過四年的合同期，最高工資可達每小時30美元以上。據估算，如果“車企三巨頭”答應這一要求，其工人成員起薪將超過每小時25美元。

　　另外，UAW工會提出的最引人注目的要求之一是，將每周工作時間從40小時減少到32小時，相當于每周工作四天。此外，UAW工會還要求“三巨頭”恢復傳統養老金、提高生活成本支出以及增加退休人員福利等等。

　　據彭博社報道，UAW工會提出的要求將在合同期內使“三巨頭”的勞動力成本增加超過800億美元。有分析認為，“三巨頭”要是同意，“無異于是在自殺”。

　　當地時間周二，通用汽車總裁Mark Reuss和全球制造主管Gerald Johnson共同呼吁工會不要罷工，罷工將威脅汽車生產，并削弱企業的制造能力。

　　然而，UAW工會負責人Shawn Fain繼續強硬表示，將推動工資談判，若汽車制造商無法滿足工會的提薪要求，工人們將不得不舉行罷工。

　　隨著談判朝著惡化的方向進行，罷工似乎越來越變得不可避免。

　　據摩根士丹利的一項簡短調查發現，58%的調查對象認為，罷工“極有可能”發生；24%的調查對象表示，有一定可能性；僅有16%的調查對象表示，不太可能發生罷工。

　　但美國總統拜登卻樂觀認為，福特、通用汽車和Stellantis的工人最后不會罷工。

　　特朗普怒懟

　　目前，美國汽車產業的危機已成為美國最白熱化的議題之一，甚至吸引了2024年總統大選候選人們的廣泛關注。

　　當地時間9月4日，美國前總統特朗普表示，將結束拜登政府推動電動汽車的“瘋狂”。這一表態被認為將吸引搖擺州——密歇根州選民的支持。

　　在Truth Social平臺上，特朗普發帖稱，如果拜登的“全電動汽車”的概念生效，密歇根州將不再擁有汽車產業。“美國汽車工人聯合會，投票給特朗普。讓你們的領導支持我，我將保留所有這些偉大的工作，并帶來更多。”特朗普表示。

　　目前，拜登政府正在大力推動電動汽車銷售，美國環境保護署 （EPA） 預測，根據拜登政府今年早些時候發布的一項新提案，到2032年，全美三分之二的新車銷售都將是電動汽車。上周，能源部宣布計劃投資120億美元（約合人民幣860億元）將汽車制造設施改造為混動和電動汽車工廠。

　　另外，特朗普還指責美國汽車工人聯合會主席肖恩·費恩支持拜登政府對電動汽車的最新投資。

　　其實，這并不是特朗普第一次抨擊拜登政府的電動汽車計劃。今年6月，特朗普在一次主題演講時表示，拜登對密歇根州來說是一場災難，他的環境極端主義對美國工人來說是無情、不忠誠和可怕的。

　　美聯儲最新發聲

　　當地時間9月6日，當地時間9月6日，美國波士頓聯儲主席蘇珊·柯林斯（2025年FOMC票委）發表講話稱，可能非常接近或已達到利率峰值，但尚未能控制通脹，需耐心評估數據，可能有理由進一步收緊政策。

　　柯林斯表示，美聯儲需要耐心、謹慎、深思熟慮的政策方針。需要時間來評估迄今為止政策行動的效果。目前說通脹處在回歸2%的持續的軌道上，還為時過早。美聯儲必須在降低通脹和經濟過度放緩之間取得平衡。

　　柯林斯指出，勞動力市場再平衡還有一段路要走，政策周期的當前階段需要耐心。

　　當天，前美國圣路易斯聯儲主席、大鷹派布拉德也表示，決策者在本月晚些時候更新預測時，應該繼續預期年內再加息一次。

　　另外，當地時間周二，美聯儲理事沃勒接受采訪時表示，鑒于近期數據顯示通脹持續放緩，貨幣政策制定者可以“謹慎行事”。

　　沃勒進一步表示，當前沒有任何跡象表明美聯儲需要盡快采取任何行動。這或暗示其會在美聯儲9月議息會議上投出“暫停票”。

　　按照日程計劃，美聯儲官員將于9月19日至20日舉行9月議息會議。根據芝商所數據，當前市場定價表明，美聯儲極有可能在此次議息會議上暫停加息。

　　但定價還顯示，目前市場預計，美聯儲在11月會議上加息的概率從先前的30%躍升至50%附近。

　　最新數據顯示，美國8月服務業采購經理人指數（PMI）錄得54.5，為今年2月以來的最高水平。由于需求火爆，反映原材料和工資成本的價格指數升至4個月高位58.9，可能會使美國通脹在長時間內保持在較高水平。

　　校對：李凌鋒

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責任編輯：凌辰