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　　多省推出政策聚焦低空經濟，我國低空經濟正步入快速成長的新階段。

　　多省加碼低空經濟賽道

　　近期，多省政府密集發布低空經濟相關發展方案。

　　8月12日，河南省政府印發《促進全省低空經濟高質量發展實施方案（2024-2027年）》（下文簡稱《方案》），以加快開辟低空經濟發展新賽道，推動低空消費、低空飛行器制造、低空運營服務等全產業鏈融合發展，形成新質生產力，打造戰略性新興產業集群。

　　《方案》提出，到2025年，完成低空基礎設施布局，初步建立低空空域管理機制，建成10個左右通用機場和一批直升機、無人機起降場地、起降點；產業規模大幅提升，低空經濟規模達到300億元，規模以上企業達到50家左右；到2027年，建成20個左右通用機場及兼具通用航空服務功能的運輸機場，低空經濟規模達到500億元，規模以上企業達到60家左右。

　　8月12日下午，湖北省政府召開低空經濟發展推進會。省委副書記、省長王忠林出席會議強調，要全力搶占新賽道、培育新質生產力，加快打造具有全國影響力的低空經濟發展高地。

　　堅持以設施建設為基礎，全力搭建低空經濟發展的“空中路網”。堅持以研發制造為核心，加強技術創新和項目招引，培育頭部企業、打造產業集群，做大做強做優低空經濟產業。堅持以拓展應用為抓手，加快發展應急救援、交通物流、農業生產、文化旅游等“低空+”多業態應用場景。

　　近日，江西省發展改革委起草了《江西省關于促進低空經濟高質量發展的意見（征求意見稿）》。意見提出，通過三年努力，力爭到2026年，全省低空制造能力、應用水平、產業生態全面提升，帶動全省經濟增長超2000億元，低空經濟規模和競爭力處于全國領先水平，把江西打造成為全國具有重要影響力的低空經濟發展高地。

　　此前，8月7日，浙江省政府發布《關于高水平建設民航強省打造低空經濟發展高地的若干意見》，同步出臺行動方案（2024—2027年）以及要素保障政策措施，提出國資要素政策，推動省屬企業結合主責主業組建市場化航空產業發展基金，引導國有資本撬動社會資本投向低空經濟、臨空經濟、航空高端裝備制造等航空產業戰略新興領域，組建省低空產業發展平臺等舉措。

　　平安證券表示，多省發文指導低空經濟發展，低空基礎設施建設加速。當前政策推動低空經濟進入快速發展期，在國家高度重視和地方積極布局的背景下，我國低空經濟未來發展空間巨大。

　　21只概念股

　　已公告上半年業績

　　上半年，我國新注冊無人機超60萬架，無人機總數較去年年底增長48%。截至目前，超1.4萬家無人機企業持有現行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證，超22.5萬人持有無人機操控員執照。2023年，我國低空經濟規模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。我國低空經濟正步入快速成長的新階段。

　　據證券時報·數據寶統計，截至目前，A股市場已有21家低空經濟概念股發布半年報相關報告。從凈利潤規模看，中國衛通、中直股份、威海廣泰3股破億元，依次為4.11億元、2.85億元、1.1億元；航天晨光和航天發展上半年虧損，虧損金額依次為1.25億元、3.15億元。

　　中直股份是國內主要的航空裝備制造企業之一，研發制造多型不同噸位、滿足各類用途的AC系列民用直升機，以及運12和運12F系列通用飛機，并從事其他先進直升機零部件制造業務。

　　從凈利潤變動看，安達維爾、光洋股份同比扭虧為盈；威海廣泰、海特高新、中國衛通凈利潤增幅超過50%。

　　威海廣泰是國內空港裝備龍頭。在無人機領域，公司瞄準應急救援領域，供給大載重長航時多旋翼無人機和縱列雙旋翼無人直升機兩款民用無人機產品；在通航機場地面設備方面，公司可將空港裝備平移用于通航機場地面設備。公司有望充分受益于低空經濟產業進程提速。

　　海特高新旗下則有眾多航空航天項目處于研發當中。同時，公司也有多項eVTOL（電動垂直起降飛行器）項目已在進行中，有望乘低空經濟高速發展之風，成為公司業績第二增長曲線。近期，公司在互動平臺表示，2024年上半年，公司在低空經濟領域的簽約額、整體營業收入同比都實現較大幅度增長。

　　聲明：數據寶所有資訊內容不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。

　　（文章來源：數據寶）

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