近日，但凡搜索燃料電池四個(gè)字，滿目都是漲！漲！漲！不停地漲！

　　你瞧，燃料電池概念股23日再度全線大漲。截至收盤，長城電工、安泰科技、蠡湖股份、星云股份收于漲停。美錦能源、雄韜股份漲幅超過7%。

　　若從今年第一個(gè)交易日算起到23日，燃料電池板塊龍頭公司雄韜股份漲幅達(dá)到94%。

　　雄韜股份近期走勢

　　有詩云“好風(fēng)憑借力，送我上青云”，眼瞅著弱市之下有如此強(qiáng)勢的行情，于是，和燃料電池相關(guān)的形形色色的“路透”近日也多了起來。

　　豪能股份1月22日在互動平臺表示，氫燃料電池車會用到公司的產(chǎn)品。

　　欣銳科技也在互動平臺表示，公司有氫燃料電池車配套的相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品。1月21日，東旭光電亦在互動平臺上回復(fù)投資者稱，公司新能源氫燃料汽車已實(shí)現(xiàn)批量銷售。

　　更早之前，亞星客車、濱化股份、京威股份、金通靈等公司在與投資者互動時(shí)，也紛紛提到了氫燃料電池、氫燃料電池客車或者加氫站等關(guān)鍵詞。

　　燃料電池板塊緣何突然成為“香餑餑”？相關(guān)公司這一波操作究竟是蹭個(gè)熱點(diǎn)而已，還是燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈確實(shí)迎來了產(chǎn)業(yè)化契機(jī)？

　　北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司（雄韜股份參股）董事長歐陽洵表示，近期有兩個(gè)消息成為燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的助推劑。

　　01

　　新能源汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)退坡的預(yù)期越發(fā)明確，但市場普遍認(rèn)為氫燃料電池汽車補(bǔ)貼不僅將保持，甚至期限會有進(jìn)一步延長。

　　02

　　近期召開的“中國電動汽車百人會論壇（2019）”上釋放了樂觀信號。

　　中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高等權(quán)威專家公開表示：

　　2020年，燃料電池混合動力車將會成熟，在商用車市場預(yù)計(jì)推廣達(dá)到5000到1萬輛；

　　2025年，燃料電池技術(shù)將會成熟，推廣累計(jì)將會達(dá)到5-10萬輛；

　　2030年，新一代氫能技術(shù)突破，制氫、儲氫、運(yùn)氫全方面突破，燃料電池技術(shù)在交通和能源領(lǐng)域推廣達(dá)到100萬輛。

　　而從實(shí)際發(fā)展情況來看，2018年氫能產(chǎn)業(yè)鏈已取得了不錯(cuò)的成績。

　　除卻上海、武漢、大同、佛山、蘇州等城市早已制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，河北邯鄲、吉林白城、四川自貢、江蘇常州等地去年也先后開始探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　今年1月4日，山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在濟(jì)南成立。目前，山東正以濟(jì)南為核心，打造輻射全省的氫能源經(jīng)濟(jì)圈，建設(shè)集氫能源科技園、氫能源產(chǎn)業(yè)園、氫能源會展商務(wù)區(qū)三位一體的“中國氫谷”。

　　需要注意的是，兗礦集團(tuán)、山東重工、山東國惠等當(dāng)?shù)貒衅髽I(yè)均對布局氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了明確表態(tài)。

　　從技術(shù)層面來看，國家電投集團(tuán)總經(jīng)理江毅1月22日透露，公司在實(shí)現(xiàn)燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主化的同時(shí)，部分性能指標(biāo)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

　　“雖然相比研發(fā)，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度有些慢。目前國內(nèi)已擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電堆自動化生產(chǎn)線，具備大批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)?！睔W陽洵表示，“當(dāng)然，產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展也會受到一些制約。例如加氫站建設(shè)速度明顯低于預(yù)期。這主要是氫氣屬性是危險(xiǎn)化工品。目前也有一些權(quán)威專家在呼吁，要給氫氣加上能源的屬性，進(jìn)一步減少對氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的限制?！?/p>

　　整體而言，燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈還在發(fā)展初期，不過，燃料電池堆、燃料電池汽車零部件生產(chǎn)或者加氫站（掌握高效氫氣制取方法、液態(tài)儲氫技術(shù)）等環(huán)節(jié)均蘊(yùn)藏著不少機(jī)會。

　　在行業(yè)研究人士看來，盡管一些企業(yè)近日的表態(tài)有蹭熱點(diǎn)之嫌，但如果一些實(shí)力雄厚的企業(yè)通過并購標(biāo)的、引入團(tuán)隊(duì)參與進(jìn)來，同樣值得關(guān)注。

　　最后讓我們來看看真正的燃料電池公司有哪些？分別處于什么環(huán)節(jié)？

　　國金證券：

　　建議關(guān)注既有產(chǎn)業(yè)布局、估值又在合理區(qū)間的美錦能源（參股燃料電池核心部件膜電極明星公司、控股燃料電池車制造企業(yè)）、雄韜股份（布局膜電極、電堆、系統(tǒng)企業(yè)）、雪人股份（空壓機(jī)主要供應(yīng)商）、大洋電機(jī)（布局燃料電池系統(tǒng)、運(yùn)營）。

　　東莞證券：

　　核心技術(shù)國產(chǎn)化任重道遠(yuǎn)，需要時(shí)間培育。產(chǎn)業(yè)鏈中，制氫領(lǐng)域以能源企業(yè)參與為主，中小型高新技術(shù)企業(yè)主要集中在水電解氫領(lǐng)域，包括雪人股份、漢氫科技等。儲氫領(lǐng)域需要標(biāo)準(zhǔn)化，相關(guān)材料與儲氫罐企業(yè)包括京城股份、華昌化工、富瑞特裝等。燃料電池領(lǐng)域降低成本、提升功率是關(guān)鍵，國內(nèi)企業(yè)有濰柴動力、貴研鉑業(yè)、新源動力、億華通等。

　　編輯：林堅(jiān)

責(zé)任編輯：陳悠然 SF104