轉自：上海證券報·中國證券網

　　上證報中國證券網訊（記者 夏子航）10月11日，目前全球最大塔機——22000噸米級超大型塔機在中聯重科常德塔機智能工廠下線，并正式交付中國鐵建大橋工程局集團有限公司（以下簡稱“中國鐵建大橋局”）。據了解，22000噸米級超大型塔機交付后，將立即發往廣州南沙區，助力建設全球最大跨度的自錨式懸索橋——萬龍大橋，用于橋塔鋼結構吊裝。

　　這是中聯重科繼打造全球首臺萬噸米級塔機、20000噸米級塔機等世界級產品后實現的又一次突破，彰顯了中聯重科在全球建筑起重機械領域的領先實力。

　　此次下線交付的22000噸米級塔機由中聯重科和中國鐵建大橋局共同研發，最大起重量730噸，最大獨立高度144.6米，最大起升高度400米，相當于一次可將600多輛1.2噸重的小轎車起吊至130層樓高度。

　　“22000噸米級超大型塔機充分運用數字化、智能化、綠色化等前沿技術，在達到‘大’和‘穩’的同時，也讓吊裝實現更快、更準。” 中聯重科相關負責人介紹稱。

　　依托數字化、智能化技術優勢，中聯重科進一步提升了該塔機的安全性、可靠性。塔機智控系統以工業級、超高算力的控制器為核心，借助高速通訊、變頻調速、294路高精度傳感器檢測，全面實現了整機數字化控制。基于多源信息融合ETI智控系統，該產品應用50余項智能化技術，實現毫秒級響應、毫米級就位，吊裝時更快、更準。此外，為保障塔機在海洋環境下的抗臺風安全性，中聯重科創新橋—塔耦合臺風動載效應下的塔機結構設計技術，實現了超高重載塔機風載荷精確計算，進一步保證塔機安全、施工安全。

　　超大型塔機往往伴隨著運輸、安裝等難題。在產品的結構設計上，中聯重科充分考慮標準化、模塊化、運輸尺寸和安拆便利性，運用公司自主創新的截面漸變流線型平頭單臂架技術、“八金剛”平滑大變小塔身構造技術、桿系單銷榫頭特大標準節技術等多項專利，既滿足了塔機結構的高承載需求，又解決了大尺寸結構的運輸、裝拆難題。

　　值得一提的是，依托中聯重科近70年塔機研發制造技術積累，在中聯重科全球最大塔機智能工廠的賦能下，22000噸米級超大型塔機從合同簽訂到產品交付僅用時10個月。

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