來源：華夏時報
國內油價再次迎來上調，“三桶油”股價大漲。
4月1日晚間，發改委發布公告，自2024年4月1日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高200元、190元。據測算，本次調價政策落實后，92號汽油將突破8元/升，按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花8元。
4月2日開盤后，“三桶油”股價大漲，中石油股價盤中最高達到10.12元/股，需要指出的是，公司股價上一次突破10元關口，還是在2015年。
展望后市，市場認為下一輪油價上調概率大，國內油價有望迎來“兩連漲”。金聯創成品油高級分析師王延婷告訴《華夏時報》記者，“近期國際原油價格延續高位震蕩，新一輪變化率維持正向發展，消息面對后期行情仍有支撐。”
年內第四次上調
4月1日晚間，發改委發布公告稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年4月1日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高200元、190元。
據金聯創測算，截至4月1日，參考原油品種均價為84.52美元/桶，變化率為4.44%。具體來看，對應92號汽油上調0.16元/升，95號汽油0.17元/升，89號汽油上調0.15元/升，0號柴油0.16元/升。
本輪是2024年成品油第七次調價，也是2024年的第四次上漲。本次調價后，2024年成品油調價將呈現“四漲一跌兩擱淺”的格局。下一次調價窗口將在2024年4月16日24時開啟。
對私家車主和物流企業來說，調價過后清明節出行成本將上升。據卓創資訊測算，按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花8元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前的時間內，消費者用油成本將增加13元左右。
2024年以來，國內成品油價格整體呈上漲趨勢。汽油、柴油分別累計上漲675元/噸、650元/噸，具體來看，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別累計上調0.53元、0.56元、0.55元。
與年初相比，居民駕車出行成本上升。卓創資訊測算，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花26.5元左右，95號汽油將多花28元左右。
中石油股價站上10元關口
對于油價上調的原因，王延婷告訴《華夏時報》記者，本輪計價周期內，受到多空因素的影響，國際原油價格走勢較為震蕩，但整體均價依然上漲。受此影響，國內參考的原油變化率處于正值區間。
王延婷表示，利好方面，一是俄烏雙方加大了對彼此能源設施的襲擊力度，烏克蘭襲擊導致俄羅斯7%的煉油產能停產，能源供應的不確定性增加利好油價；同時，美國上調2023年四季度經濟增速在一定程度上緩解了投資者對經濟環境的擔憂情緒，亦對油價形成支撐。利空方面，主要是聯合國通過巴以沖突停火決議，美國原油及汽油庫存增加等因素導致油價下跌。
受到利好消息影響，4月2日開盤后，“三桶油”股價上漲。中石油A股盤中漲幅一度接近4%，股價最高達到10.12元/股，而上一次中石油股價突破10元大關，還是在2015年。截至收盤，中石油股價漲幅為2.26%，中海油股價漲幅為2.83%，中石化漲幅為1.73%。
中石油港股同樣出現大漲，盤中漲幅一度接近8%。除了受到油價上漲的利好因素影響，高盛也在近期發布研報，將其未來一年的目標價上調至港股7.8港元，A股目標價12.1元。高盛認為，強勁的現金流將繼續推高公司估值。
國內油價或將兩連漲
對于下一輪成品油調價情況，市場普遍認為油價上調概率大，國內油價有望迎來2024年以來首個“兩連漲”，不過目前距離新一輪調價窗口開啟時間較長，最終調價仍存在較大不確定性。
進入新一輪計價周期后，原油變化率維持正向發展。據金聯創測算，截至4月2日第一個工作日，參考原油品種均價為85.57美元/桶，變化率為1.46%，對應的國內汽柴油零售價應上調75元/噸。
隆眾資訊成品油分析師李彥在接受《華夏時報》記者采訪時表示，OPEC+減產將在第二季度繼續推進，俄羅斯表示計劃加大減產力度，此外地緣局勢的不穩定性仍未消除，局部需求有望繼續回暖。目前基本面利好仍占據上風，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
“一方面，目前處于美國逐步進入夏季需求高峰前期，單周石油庫存變動較大，去庫延續性不強；另一方面，美聯儲暫停3月降息，未來最早開始降息大概率是在6月，美元暫時沒有方向維持波動，市場也基本消化該消息，對國際油價影響有限。”卓創資訊成品油分析師于雅欣告訴《華夏時報》記者，多空因素交織下，國際油價或保持震蕩走勢，成品油價格有“兩連漲”可能。
供需方面，王延婷認為，清明小長假臨近，汽油需求存向好預期，部分業者多提前補庫，市場成交將逐步活躍；而柴油方面，下游行業用油較為平穩，需求面提升受限，加之國內資源供應較為寬裕，庫存壓力有一定顯現，市場行情上漲壓力較大。
責任編輯：李未來 主編：張豫寧
責任編輯：尉旖涵
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