上海的“新特產(chǎn)” 7000輛特斯拉駛向歐洲
作者： 胥會云 錢童心
在上海外高橋海通國際汽車碼頭,停泊著一艘灰綠相間的滾裝船，一輛輛白色的特斯拉Model 3井然有序地開上船。岸邊停靠的部分車輛，則特意擺出Tesla的字母造型，給首次出口歐洲的車輛，營造了小小的儀式感。
這批大約7000輛的特斯拉Model 3，按計劃將于10月27日啟程遠(yuǎn)航，預(yù)計11月底到達(dá)比利時澤布呂赫港口，再銷往德國、法國、意大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等10余個歐洲國家。
10月26日，在這批Model 3 的生產(chǎn)地——特斯拉上海超級工廠，身著黑色襯衫的特斯拉員工，手持“中國制造 棒棒噠”“特斯拉 中國制造”的牌子，一起參與了一場簡短的中國制造整車出口歐洲儀式。
此時，距離第一批中國制造的Model 3交付剛好10個月，距離特斯拉上海超級工廠開工不到2年。
上海市常務(wù)副市長陳寅表示，特斯拉本次國產(chǎn)整車出口彰顯出中國新能源汽車制造的先進(jìn)生產(chǎn)力和國際競爭力，為形成“以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局作出了積極的貢獻(xiàn)，也對中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有標(biāo)志性的意義和積極的行業(yè)帶動作用。
中國速度與特斯拉的財報
近期，特斯拉上海超級工廠啟動了整車出口業(yè)務(wù)，年內(nèi)整車和電池的出口額預(yù)計將超過4.5億美元。
特斯拉上海超級工廠是中國首個外商獨資的整車制造企業(yè)項目，也是特斯拉在美國之外的首個超級工廠。
2019年1月7日，特斯拉上海超級工廠（一期）在臨港新片區(qū)開工，并且實現(xiàn)了“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年交付”的“中國速度”。
自投產(chǎn)以來，特斯拉上海超級工廠產(chǎn)能不斷提升。截至今年9月底，特斯拉上海超級工廠已經(jīng)生產(chǎn)新能源汽車85000多輛，完成工業(yè)產(chǎn)值約216億元。
特斯拉公司副總裁、大中華區(qū)總裁朱曉彤表示，今年盡管受到了疫情的影響，但上海超級工廠的建設(shè)和生產(chǎn)運營仍然保持了高速推進(jìn)。
“中國制造的Model 3現(xiàn)在不僅可以大規(guī)模地供應(yīng)中國市場，還通過了進(jìn)入歐洲市場的全部認(rèn)證要求，即將出口歐洲。”朱曉彤說，這不僅再次向全球展示了中國建設(shè)的速度，同時也向全球展示了中國制造的品質(zhì)。
歐洲市場對汽車產(chǎn)品的要求極其嚴(yán)苛，上海工廠生產(chǎn)的特斯拉出口歐洲，意味著歐洲對中國汽車制造水平的認(rèn)可。
在Model 3產(chǎn)量及交付量不斷提升，以及上海超級工廠產(chǎn)能爬坡的推動下,特斯拉也收獲了有史以來最高的季度收入。
當(dāng)?shù)貢r間10月21日，特斯拉發(fā)布了2020財年第三季度業(yè)績報告。報告顯示，特斯拉報告期內(nèi)營收同比增長39%至87.71億美元，凈利潤為3.31億美元，同比增長131%。
根據(jù)計劃，特斯拉今年要生產(chǎn)并交付50萬輛新車，而上海超級工廠的產(chǎn)能，將成為一個重要的因素。
目前，特斯拉上海超級工廠一期Model 3的整車生產(chǎn)項目已達(dá)到設(shè)計產(chǎn)能，二期Model Y的生產(chǎn)線正在緊鑼密鼓地建設(shè)當(dāng)中，并將按計劃于2021年開始交付。此外，動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵零部件項目也正在加速落地。
朱曉彤說，特斯拉將繼續(xù)拓展在華的生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過打造更有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，一起推動在華業(yè)務(wù)的發(fā)展，助力中國實現(xiàn)“以國內(nèi)大循環(huán)為主，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互結(jié)合”的新發(fā)展格局，為中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
“特斯拉持續(xù)地擴(kuò)大投資，傳遞了深耕中國的信心，也凸顯了在中國飛速發(fā)展的態(tài)勢，在穩(wěn)外資穩(wěn)外貿(mào)方面發(fā)揮了積極的作用。”陳寅表示。
當(dāng)前，臨港新片區(qū)正在聚焦集成電路、人工智能、生物醫(yī)藥、民用航空、新能源汽車等前沿產(chǎn)業(yè)，加快核心技術(shù)攻關(guān)和重要制度創(chuàng)新，努力打造根據(jù)國際市場影響力和競爭力的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。
“臨港新片區(qū)將以更加開放包容的態(tài)度，積極參與國際產(chǎn)業(yè)體系的聯(lián)動與發(fā)展，歡迎各方來上海來臨港投資經(jīng)營。我們將提供一流的營商環(huán)境和服務(wù)保障，實現(xiàn)共贏發(fā)展。”陳寅表示。
國內(nèi)國際雙循環(huán)
此次出口歐洲的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，與供應(yīng)中國市場的車型保持一致。但得益于本土生產(chǎn)的優(yōu)勢，中國消費者可以享受更優(yōu)價格。
繼今年5月1日特斯拉將國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版售價降至29.18萬元后，10月又進(jìn)一步降至24.99萬元。
特斯拉方面表示，最新技術(shù)、國際品質(zhì)、國民價格，這是中國制造特斯拉持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)新能源汽車市場，激發(fā)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)升級的內(nèi)生動力的原因。
中國是全球最大的新能源汽車市場，今年7月舉行的國新辦發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹說，目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界首位，累計推廣的新能源汽車超過了450萬輛，占全球的50%以上。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)字顯示，2020年9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，刷新了9月歷史紀(jì)錄，同比分別增長48.0%和67.7%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月份我國新能源汽車銷量大增，其中上汽通用五菱24386輛、比亞迪19048輛、特斯拉中國11329輛，位居新能源汽車銷售前三強(qiáng)。
城市的道路上,特斯拉等電動汽車也越來越常見。“去年之前，我半年里能看到3輛特斯拉，但是現(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)隨處可見了。”特斯拉上海超級工廠一位負(fù)責(zé)人表示。
特斯拉本土化生產(chǎn)后，也由此獲得了更大的中國市場份額。
同時，基于上海作為中國重要汽車基地之一的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，特斯拉上海超級工廠與本土供應(yīng)商伙伴積極開展合作，將先進(jìn)產(chǎn)業(yè)理念、流程和標(biāo)準(zhǔn)帶入中國，進(jìn)一步帶動國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的創(chuàng)新和發(fā)展。
在傳統(tǒng)燃油車出口萎縮的情況下，我國新能源汽車的出口表現(xiàn)亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國新能源汽車出口3.69萬輛，同比增長140.7%；出口額11.02億美元，同比增長271.6%。其中，純電動汽車出口2.15萬輛，增幅為136%；出口額3.63億美元，同比激增1122.9%。
汽車咨詢公司Automobility創(chuàng)始人羅威（Bill Russo）對第一財經(jīng)記者表示：“中國出口特斯拉非常符合邏輯，一方面可以利用特斯拉在自貿(mào)區(qū)的優(yōu)勢，另一方面也能讓特斯拉上海工廠的產(chǎn)能實現(xiàn)最大化。”
國產(chǎn)特斯拉出口歐洲也有望帶動越來越多的全球汽車制造商將中國作為電動汽車的出口樞紐。
特斯拉的德國競爭對手寶馬正準(zhǔn)備將其在中國沈陽合資工廠生產(chǎn)的電動汽車BMW iX3車型出口到歐洲，而戴姆勒也在將其城市車Smart品牌的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到杭州灣。雷諾中國方面人士近日也向第一財經(jīng)記者透露，由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)合資建立的電動車公司易捷特也將出口中國生產(chǎn)的電動車，首批車輛即將發(fā)運出口歐洲。
責(zé)任編輯：劉玄逸
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