跨國車企在華“轉產”醫療物資

　　在多家中國汽車制造商變身為規模級口罩生產商后，越來越多的海外汽車制造商也開始緊急加入生產醫療設備和物資的行列。

　　從3月22日開始，大眾、FCA和起亞等多家汽車企業考慮生產口罩和其他醫療設備的消息不斷見諸媒體。由于歐美日韓等國的工廠都已陸續停產，因此，這些車企一致選擇通過改造其中國工廠，來生產抵抗新冠肺炎疫情的急需物資。“目前沒有這方面的信息，只知道德國總部在接受外媒采訪的時候說了要生產（口罩）的事”，就大眾將在中國生產口罩之事，大眾中國相關人士回復稱。一汽-大眾內部人士也表示尚未聽說此事。

　　據外電報道稱，應德國政府要求，大眾等汽車企業正在考慮利用在中國的合資工廠，生產口罩、呼吸機等醫療設備。報道稱，作為對德國醫療體系的援助計劃之一，大眾還將從中國采購價值高達千萬歐元的醫療設備運往德國。

　　在3月17日的大眾汽車全球年會上表示，大眾汽車CEO迪斯表示，將陸續關閉旗下各品牌在歐洲的工廠。其中，大眾沃爾夫斯堡總部工廠從3月19日開始停工，大眾方面表示，停產時間可能超過預計的2周。其他大眾歐洲工廠也已進入有序停工階段。大眾日前又宣布，由于新型冠狀病毒爆發導致歐洲供應短缺，將在3月30日至4月10日期間暫停其俄羅斯工廠的生產。

　　在疫情最嚴重的意大利，菲亞特克萊斯勒汽車公司（以下簡稱FCA）也被報道稱，其在中國的一家合資工廠正在安裝產能，將在未來幾周內開始生產口罩，并以每月生產100萬個口罩的產能，為美國、加拿大和墨西哥警察、急救人員、消防員以及醫院和醫療診所的工作人員免費提供口罩。

　　目前，FCA在中國的合資車企廣汽菲亞特克萊斯勒尚未對外披露有關此事的消息。此外，韓國起亞汽車日前也傳出消息稱，正在考慮在中國合資工廠生產口罩，但東風悅達起亞方面尚未透露具體的生產計劃以及口罩產能。

　　另據路透社報道，大眾欲與世界各地的其他制造商一道，探索使用工業3D打印技術制造醫用呼吸機等緊缺的醫療設備，且原型部件已經3D打印完畢，正在測試材料和檢查供應鏈。在歐洲各國政府的呼吁下，也正在邀請包括福特、通用汽車、法拉利、寶馬和日產在內的汽車制造商提高呼吸機和其他設備的生產量。

　　同時，通用汽車、福特、斯柯達、法拉利、大眾汽車集團旗下的賓利和保時捷，以及寶馬、日產等汽車制造商，也都在積極參與3D打印呼吸機的計劃，并與本國的醫療設備制造商合作，以利用汽車制造商的技術、設備、制造能力以及物流資源，來生產更多急需的醫療設備。

　　海外車企投產呼吸機設備，也帶動了國內A股市場“呼吸機概念股”的增長。據經濟觀察報記者了解，中鼎股份（000887.SZ）在3月26日發布公告稱，公司獲得美國通用汽車醫用呼吸機供應商項目定點書，為其醫用呼吸機供應精密橡膠密封產品開發配套。受此消息影響，中鼎股份股價在3月26日與3月27日兩個交易日連續漲停。

　　據悉，由于目前歐美日韓各國防疫物資缺口巨大，且一些國家發布了禁止醫療物資出口和轉運的禁令，因此，海外采購通道并不能保證各國所需。這種情況下，效仿中國，鼓勵汽車制造商參與醫療設備物資生產成為最有效的做法。而中國國內汽車消費受疫情沖擊帶來的縮水，也給了合資車企撥付部分人力物力生產口罩的可操作空間。更重要的是，中國車企現在已經逐步復工，能夠最大程度保障醫療物資設備的生產。

　　在今年2月中國疫情爆發之初，包括比亞迪、上汽通用五菱、廣汽、長安在內的多家中國汽車企業已相繼開發口罩生產線，給抵抗疫情提供了重要的物資支持。比亞迪目前甚至已經成為中國最大的口罩生產商。

　　各車企公布的數據顯示，比亞迪口罩日產量高達500萬只，上汽通用五菱口罩日產量可達170萬只、廣汽口罩日產量也有60萬只。2019年我國口罩的總體日均產能為2000萬只每天，因此比亞迪一家的口罩日產量已達2019年全國口罩日產量的四分之一。

責任編輯：覃肄靈