雙離合變速箱故障頻發 沃爾沃被指品控缺位

　　劉頌輝，劉媛媛

　　瑞典老牌汽車企業沃爾沃正在試圖通過品牌復興計劃，從銷量低潮中奮力“掙脫”。

　　據沃爾沃汽車集團發布的財報顯示，2017年，公司全球銷量超過57萬輛，比上一年增長7%，創歷史紀錄。其中，中國作為沃爾沃汽車全球最大的單一市場，銷量同比增長25.8%，年度銷量達到11.44萬輛。沃爾沃汽車中國銷售公司總裁陳立哲曾公開表示，從2017年第四季度開始，持續至2018年和2019年，是沃爾沃最為關鍵的兩年。

　　但復興之路并非一馬平川。“3·15”消費者權益保護日前夕，《中國經營報》記者接到多位沃爾沃車主反映，2010年至2015年間出廠的，搭載雙離合變速箱的沃爾沃車輛，存在安全隱患問題，車輛在高速狀態下會突然脫擋，瞬間失去動力降速或者驟停。在多次與4S店和公司溝通無果后，上千名車主只能實名向相關部門投訴。

　　對于消費者所反映的質量缺陷問題，本報記者致電沃爾沃汽車集團中國區尋求回應，其王姓負責人在詳細了解問題之后未作出答復，隨后記者多次聯系，電話始終處于無人接聽狀態。

　　雙離合變速箱“通病”？

　　據汽車投訴網顯示，有關沃爾沃汽車的投訴信息達到323宗，其中多條涉及XC60和S60車型的雙離合變速箱故障問題。

　　資料顯示，2011年，沃爾沃公司攜XC60和S60兩款車型及XC90北歐版、C30Aktiv、S80L、S40和C70在內的全系車型亮相成都車展，并正式將XC60和S60兩款車型對外發布。XC60和S60車型最大的亮點是配備了動力升級的2.0GTDi缸內直噴汽油渦輪增壓發動機和Powershift雙離合變速箱。然而，隨著兩款車型銷量增加，記者背后的質量問題卻日益凸顯。

　　浙江金華的車主張先生向本報反映，其在2012年以46萬元的價格購買了一臺沃爾沃XC60 T5智雅版轎車，但行駛一年后，車輛經常發生頓挫、抖動和突發性高速脫擋的情況。還曾因倒車無力，導致過一起交通事故。

　　3月12日，上海閔行區的車主田先生告訴記者，自己在2015年同樣購買了沃爾沃XC60 T5智雅版轎車。經廠家授權的4S店多次維修后，上述車輛故障依然存在。即使更換同款變速箱總成也于事無補，更換后短則幾日，長到一年，無一幸免會再次出現問題。

　　據上海通孚祥汽車貿易有限公司出具的維修工單顯示，2016年5月3日，他們對田先生的車進行了拆卸/安裝自動變速器、行車測試/調整自動變速器、更換連接器單元等維修工作。

　　另據田先生提供的現場視頻顯示，2016年9月，其在S4滬金高速上以80km/h行駛期間，車輛雙離合變速箱再次出現突然脫擋，瞬間失去動力，車輛驟停，儀表盤顯示“變速箱性能低”。

　　值得注意的是，上述車主遭遇的問題并非孤例。3月11日，浙江省消保委指導的第五屆中國汽車維權大會在杭州舉行，20位沃爾沃車主從江蘇、安徽、河北和黑龍江等省份趕來，車主普遍反映沃爾沃汽車存在變速箱失速故障，并將這一故障看作為沃爾沃XC60 T5和S60 T5系列車型的“通病”。

　　據了解，Powershift雙離合變速箱是由格特拉克（Getrag）協同福特研發的產品，采用了兩片獨立的濕式離合器結構，而沃爾沃XC60 T5和S60 T5車型均使用該款變速箱。此前，大眾汽車也曾因變速箱存在安全隱患實施過大規模召回。

　　“變速箱脫擋主要因為汽車標定上的缺陷，機器的協調工作需要采集發動機轉速、坡度、溫度、擋位狀況和功率輸出等數據，如果有數據存在失真，就會發生拖拽和高速脫擋情況。如果出現‘變速箱性能低’的報警，則已經面臨汽車硬件損壞和不協調問題。” 資深汽車工程師萬春雷直言，雙離合變速箱的品質一向不好，沃爾沃愿意使用，主要是因為成本較低。上述車主很不幸成為了“小白鼠”。

　　據悉，3月15日，多名沃爾沃車主已就上述問題向國家質檢總局提交質量缺陷情況。該局缺陷產品管理中心一名工作人員向記者表示，后續將對提交的情況開展研判取證工作，如果確定車輛批次存在質量缺陷，將督促廠家實施產品召回。

　　品牌復興受阻？

　　作為全球豪華汽車制造商，沃爾沃汽車在我國的布局經歷過起飛至滑坡的境況。自2010年被浙江吉利控股集團有限公司（00175.HK）收購后，沃爾沃通過國產化布局，在華銷售量得到高速增長。

　　2013年8月，沃爾沃國產化布局獲批后，先后將主力車型S60L和XC60國產，這兩種車型也成為沃爾沃在華的主要銷量來源。但好景不長，進入到2015年直至2016年，銷量最好的XC60車型銷量開始出現滑坡。與此同時，全球市場表現良好的XC90車型由于過高的定價在國內銷量不佳，雖然沃爾沃后來采取了官方降價策略，但效果并不明顯。公開數據顯示，2016年，沃爾沃在華的表現持續不佳，4月份，其全球零售銷量同比增長11.3%，中國是其唯一銷量下滑的市場。

　　2016年開始，沃爾沃進入品牌復興戰略的第二階段，主要任務是擴大業務規模和提高盈利，中國作為沃爾沃全球第一大市場，地位至關重要。

　　據沃爾沃汽車集團發布的2017年財報顯示，在全年銷量達571577輛的業績帶動下，集團營業利潤實現了創紀錄的141億瑞典克朗，較2016年上漲27.7%；營業額達到2109億瑞典克朗，較2016年增長了16.6%；營業利潤率達到6.7%，超過2016年的6.1%。沃爾沃方面表示，中國作為沃爾沃汽車全球最大的單一市場，銷量同比大幅增長25.8%。

　　在華年銷量取得了突破之余，沃爾沃不同尋常的人事震動也值得關注。記者梳理發現，自2017年4月起，先后有多名沃爾沃高管離職，包括沃爾沃亞太區企業傳播副總裁寧述勇、研發總監顧建民，沃爾沃汽車中國銷售公司市場副總裁易寒、執行副總經理向東平，沃爾沃中國研發公司總裁沈峰。業內人士認為，人員更迭應該是其作出的必要調整。

　　不過，值得注意的是，根據統計數據，中國主流的11個豪華汽車品牌在2017年的總銷量接近260萬輛，同比增幅逼近20%，奔馳、奧迪和寶馬新車交付量分列前三，為第一陣營。從銷量看，凱迪拉克2017年以17.3萬輛的銷量，同比大增47%的業績，成為豪華車第二陣營的冠軍，第二位則是英國皇家品牌捷豹路虎，沃爾沃僅位列第二陣營的第四位。

　　中國汽車流通協會專家委員會專家顏景輝表示，沃爾沃要實現品牌復興戰略，下一步還需要從產品力上多做努力，包括產品研發、新產品推出、市場把握以及質量把關方面，通過性價比和質量去刺激市場，贏得消費者青睞。

　　汽車消費提示九條

　　一、新車質量問題鑒定難

　　消費提示：根據《消費者權益保護法》第二十三條規定：經營者提供的機動車等耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起6個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。

　　二、提防企業捆綁銷售

　　消費提示：根據2017年7月起實施的《汽車銷售管理辦法》的第十四條規定：供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售后服務商……

　　三、代辦上牌需謹慎

　　消費提示：在國家政策變更并且影響車主上牌時間時，4S店應提前將有關政策和上牌不確定的風險告知車主，或者是建議車主自己回家上牌，同時扣減有關代辦上牌的服務費。

　　四、跨區銷售配套服務脫節

　　消費提示：《汽車銷售管理辦法》明確了廠家和經銷商不能限制消費者跨地區購車，這將有助于新車車源的全國配置，減少區域價差，消費者有更靈活的選擇。

　　五、以租代購消費陷阱

　　消費提示：以租代購的火熱背后，各類融資租賃公司一哄而起，實力參差不齊，部分公司的租賃協議中存在霸王條款，消費者稍不注意就會掉進消費陷阱。建議消費者如果選擇以租代購的購車模式，盡量找有品牌、有實力的大公司，規避消費風險。

　　六、共享汽車押金風險

　　消費提示：建議消費者理性選擇共享汽車消費，同時選擇企業投資人背景較強的共享汽車品牌，最好是免押金的汽車品牌。

　　七、網絡汽修服務仍不完善

　　消費提示：消費者在選擇網絡汽修服務平臺時，除了品牌知名度外，還要向平臺客服咨詢清楚各種服務細節，避免事后爭議。

　　八、平行進口車上牌難

　　消費提示：建議消費者購買平行進口汽車時，要多渠道了解目標車型過往的上牌情況和最新車型在環保網上備案的情況，盡可能到有國家授權的平行進口汽車試點企業購車，最好委托獨立的平行進口汽車貿易方面的專業人員協助選購。

　　九、合格證抵押問題仍有發生

　　消費提示：汽車合格證是消費者汽車掛牌和購買保險的有效憑證，沒有合格證就不能正常上牌，部分險種也不能生效。建議消費者在購車時將車輛合格證作為交車的必備條件，在購車合同中注明，以規避風險。

　　資料來源：廣東省消委會 郭少丹整理

責任編輯：關海豐