問題出現兩年仍無解決方案 北京現代途勝陷“機油門”

　　蘧毛毛，張洪杰

　　近日，《中國經營報》記者接到來自黑龍江的原先生投訴，據稱，其購買的北京現代途勝車型出現機油增多的情況。

　　“2015款途勝1.6T車型，開了僅3個月就出現早上冷車啟動困難、熄火等故障，經4S店檢查后發現故障問題為機油增多導致。”原先生如是說。據了解，全國已經出現多起途勝機油增多投訴，多見于各類汽車投訴網站上。

　　據悉，全新途勝是北京現代的明星車型。北京現代公布的產銷數據顯示，公司2017年全年售出近82萬輛新車，其中全新途勝銷量137799輛，排名第一，占據了16.8%以上的市場份額。

　　接到投訴后，記者致電北京現代官方客服，客服代表表示：“我們可以將您的問題反映到廠家相關部門，然后等到廠家相關部門統一處理這個問題，具體處理方案客服部門還沒有接到相關的通知。”

　　北京現代相關負責人則表示：“這個信息我們已經注意到了，目前正在統計相關數據。我們已經讓技術部門以及售后部門排查故障原因，然后才能給出解決方案。”

　　截至發稿前，對于車主所提出的問題，北京現代還沒有出臺相關的解決方案，也沒有發表官方聲明。

　　投訴不斷

　　“一個月前，我購買的現代途勝出現車子打不著火，車身抖動的問題。向4S店反映，4S店讓我更換機油并等待廠家處理。” 無獨有偶，來自克拉瑪依的王女士也向記者反映了同樣的問題，“現在更換機油都四五桶了，并沒有起到作用，廠家也沒有給回應。”

　　據了解，遇到途勝機油增多的投訴車主不在少數，并且數額一直在增加。“在克拉瑪依，我們有一個微信群，群里有近50個反映車子出現機油增多狀況的途勝車主。”王女士說道。另外，3月7日，第三方汽車品質評價平臺——車質網發布了一條有關“途勝機油增多致車輛故障驚人”的消息，截至發稿前，車質網已累計收到北京現代途勝機油增多投訴30余宗，而且從平臺的投訴數據可知，有關投訴在兩年前就已出現。

　　從車主的投訴內容來看，此次途勝“機油門”投訴車型基本都出自現代途勝的1.6T車型，投訴車主大多來自北部寒冷地區。這些車主反映的故障主要為機油液位超出上限約20~30mm、機油壺兩側出現乳化物、油耗異常增高，車輛出現啟動困難、抖動、熄火等現象。

　　王女士反映，“現在天氣轉暖情況會好一點，天冷了狀況更糟糕。”對此，一位汽車業內專家解釋到，機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫的重要作用，當車輛長期短途行車和低溫狀態下行車時，沿著氣缸壁進入曲軸箱里的汽油，因機油溫度不高，并不能完全通過曲軸箱通風閥揮發出去，使得混在機油里的汽油越來越多，導致機油液面升高。機油液面過高后會引起機油報警燈點亮，另外稀釋后的機油潤滑效果會變差。

　　“在這種情況下，如果不及時更換，變質的機油會使得發動機磨損加速，不僅使用壽命大幅下降，同樣也存在著一定的安全隱患。”上述專家說道。

　　“4S店只讓自己更換機油，并沒有給出其他處理方案。”原先生說道。王女士也表示，目前群里近50個車主沒有一個收到廠商妥善的解決方案。

　　記者了解到，4S店對于此事的處理方式是抽出多余機油讓車主繼續行駛，情況嚴重的更換機油等。只有小部分車主在北京現代廠家派遣的工作人員對車輛進行電腦升級測試，并進行更換機油、火花塞、更新ECU程序等處理。然而部分車主反饋稱，更新ECU程序和換完機油之后，車輛出現噪音大、動力減弱等狀況，還有車主發現三元催化已經損壞。

　　理性維權

　　事實上，“機油門”事件已經波及到了多個品牌。此前，東風本田CR-V和長安汽車CS75車型也卷入其中，但是上述企業處理方式不盡相同。針對曝出的“多款本田1.5T車型發動機機油液位增高”事件，東風本田曾三次發聲提出一系列解決方案，包括召開媒體溝通會、公布調查原因、延長發動機保修至6年或20萬公里、召回升級ECU、增加機油刻度尺高度以及修訂用戶手冊等，但是消費者并不買賬。終于，3月1日，國家質檢總局就此問題約談東風本田，要求東風本田嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。3月2日，東風本田就此問題發表聲明，暫停全新一代CR-V 1.5T車型的銷售，同時，進一步完善解決方案。

　　相比之下，長安汽車及時召回的做法得到了普遍的認可。CS75車型機油增多事件爆發后，長安汽車向國家質檢總局備案了召回計劃，將召回旗下252087輛生產于2016年7月26日至2018年2月24日期間的CS75車型。除此之外，長安汽車還承諾對問題車輛的發動機實行終身保修。

　　“如果是個案的話可以通過更換零部件來解決，如果是同一型號成批次的出現相同問題，那就要考慮制造有缺陷。” 北京市法學會電子商務法治研究會會長、北京市匯佳律師事務所主任邱寶昌說道。

　　“廠家要第一時間了解消費者的訴求，出現問題應當及時分析大數據，理清原因，如果產品確實存在缺陷，應當實施召回方案。”邱寶昌進一步表示，“消費者如果權益受到侵犯應當理性維權，比如通過國家質檢總局缺陷產品管理中心備案，這樣才能建立一個良性的溝通渠道。”

　　值得注意的是，記者從工信部獲悉，2018年即將上市的北京現代全新車型Encino，申報信息顯示新車也將搭載1.6T渦輪增壓發動機。被寄予厚望的Encino是一炮打響還是受到牽連，與北京現代“機油門”處理方式息息相關。“無論如何，廠家應當尊重消費者知情權，給予合理的解釋。”邱寶昌最后強調。

責任編輯：關海豐