原標題：“避險利器”出爐 鐵礦石期權助力服務鋼鐵行業 

　　11月22日，在鐵礦石期貨平穩運行逾6年、引入境外交易者超1年半后，大連商品交易所（簡稱“大商所”）鐵礦石期權獲批將于12月9日掛牌上市。

　　業內人士表示，作為大商所首個工業品期權，鐵礦石期權上市將進一步豐富我國衍生工具體系，并將與鐵礦石期貨形成合力，為鋼鐵產業鏈企業提供個性化的風險管理工具，對促進衍生品市場深入服務鋼鐵行業、推進鐵礦石國際定價中心建設具有重要意義。

　　企業亟需精細化避險工具

　　鐵礦石作為鋼鐵的重要原料，對我國鋼鐵行業的發展至關重要。但近年來，受國內外宏觀經濟形勢變化、鋼鐵行業去產能去杠桿等因素影響，鐵礦石期現貨價格波動頻繁，產業鏈企業對更豐富的避險工具體系的需求日益增強。

　　“今年前幾個月，受各種因素影響，鐵礦石價格大幅上漲，一些鋼企深刻地意識到原材料價格變化對自身利潤的影響，也使企業更多利用衍生品進行風險管理。”永安資本場外衍生品部總監胡斯卉表示。

　　除了鐵礦石供給端的價格波動，近年來國內鋼鐵產業政策和環保政策也給鐵礦石價格帶來了影響。南華期貨研究所期權分析師周小舒表示，2016年中國鋼鐵行業實行供給側結構性改革后，國內鋼企的利潤得到修復，生產積極性明顯提升，對鐵礦石需求形成支撐。企業的生產節奏又明顯受到階段性環保政策的影響，鋼企的實際配礦以及對鐵礦石的采購節奏波動增加。隨著采購靈活性提升，沿海各大港口的大量鐵礦石庫存被盤活，現貨周轉節奏加快，鐵礦石價格波動和不同礦種之間價差波動都出現了進一步提升。“鋼企的高利潤主要依賴于國家改革讓渡的政策紅利，以鐵礦石為主的生產成本格局未有顯著改變，采購節奏變化和礦價本身波動增大，增加了企業的經營波動風險。”周小舒表示。

　　據公開數據，2010年普氏指數主導鐵礦石貿易價格以來，普氏指數最高曾漲至2011年初的193美元/噸，最低曾跌至2015年底的39美元/噸。今年上半年鐵礦石價格上漲，最高曾漲至126美元/噸的高位。頻繁的原料價格波動為企業帶來巨大的經營風險。

　　在這種情況下，鋼鐵產業鏈企業對風險管理的要求越來越高。中航國際礦產資源有限公司研究員王永強表示：“鐵礦石市場價格波動加劇對鋼企和礦山都有較大的影響，加大了鋼企采購和礦山銷售的難度，市場參與者更加多元化，市場需要靈活、個性化的風險管理工具。”

　　王永強進一步表示，鐵礦石期權可以為企業套保提供更多的手段，豐富企業套保的工具和策略。目前，國內鐵礦石期貨上市交易已6年有余，市場整體運行平穩有序，市場結構不斷完善，已有1200多家鋼礦企業深度參與期貨交易，今年前10個月法人客戶持倉占比45%，同比增長近5個百分點，為產業鏈企業對沖風險提供了很好的幫助，市場對于期貨的接受度亦比較高。因此，鐵礦石期權上市條件比較成熟，推出其將有利于豐富企業的風險對沖手段。

　　“權現結合”優化模式

　　實際上，之前已有不少企業參與了鐵礦石場外期權。據了解，企業如果擔心鐵礦石價格下跌導致原料庫存貶值，可以買入看跌期權，作為現貨端的保護，既避免價格下跌的風險，又可以保留價格上漲的收益；也可以賣出看漲期權，通過獲取賣權權利金降低企業持有現貨的成本；還可以構建“三腿期權”實現部分價格范圍內的零成本保護。

　　“從靈活性方面來看，期權操作方式更靈活，可以實現期貨不能實現的套保功能。從策略角度來看，期權可以買看跌、賣備兌看漲等，以豐富套保手段。”王永強表示。

　　在熱聯中邦期權服務部總經理管大宇看來，產業有生產、采購、庫存等需求，這些需求都可以用期權工具來變現。比如，無論是貿易企業還是生產企業，都需要進行持續性的采購，但以往是等價格跌到一定程度進行采購。而有了期權工具以后，通過期權交易就可以為現貨采購提供風險“保護傘”。

　　管大宇表示，過去傳統的現貨貿易是1.0時代，期現結合和基差貿易是2.0時代，未來將是產業服務的3.0時代，其標志就是權現結合和含權貿易的廣泛開展，各個產業的專業化分工將是大趨勢。權現結合是新生事物，也是下一個潛力巨大的增長方向。期權可以幫助產業客戶把自身的現貨優勢、信息優勢、資金優勢、資源優勢充分得到發揮，從價格博弈過渡到獲取確定性收益，進而高效變現。

　　對于鐵礦石期權上市后的發展前景，王永強認為，場內期權的流動性一般會更好，市場對場內期權關注度也更高。鐵礦石期權上市后會有很多產業企業和投資機構參與其中，期權工具有望在鐵礦石貿易的各個層面發揮巨大作用。

　　合約規則符合交易需求

　　根據大商所此前公布的鐵礦石期權合約征求意見稿，鐵礦石期權合約類型為看漲期權和看跌期權；交易單位為1手（100噸）鐵礦石期貨合約；最小變動價位為0.1元/噸，占標的期貨最小變動價位的1/5，提高了期權報價精度；漲跌停板幅度與鐵礦石期貨合約漲跌停板幅度相同；合約月份與標的期貨合約月份一致。

　　同時，為與標的期貨價格范圍相匹配，結合鐵礦石期貨的歷史交易數據，大商所采用分段式的行權價格間距。具體來看，行權價格≤300元/噸，行權價格間距為5元/噸；300元/噸<；行權價格≤1000元/噸，行權價格間距為10元/噸；行權價格＞1000元/噸，行權價格間距為20元/噸。行權方式為美式，即買方可以在到期日之前任一交易日的交易時間以及到期日15時30分前提出行權申請。

　　據悉，鐵礦石期權與大商所現有期權品種適用于同一套規則體系，合約設計方面充分借鑒了國際期權市場慣例以及豆粕、玉米期權的研發經驗。根據鐵礦石期現貨市場實際運行特點，在注重風險防控的同時兼顧市場流動性，鐵礦石期權在最小變動價位、行權價格與行權價格間距等方面進行了針對性設計，保障期權功能有效發揮。

　　“從鐵礦石期權合約設計方面來看，鐵礦石期權的最小變動價位是期貨的1/5，相比豆粕期權和玉米期權，鐵礦石期權的價格跳動會更加頻繁，定價會更加精細。此外，美式期權的行權方式有利于增強期貨和期權之間的相關性，提供更加靈活的期權選擇。”浙期實業副總經理陸麗娜認為，總體上鐵礦石期權合約規則能夠很好地貼近和滿足市場交易需求。

責任編輯：李鐵民