來源：慧保天下

　　繼永誠財險半年內將帥齊換之后，又一家電力系險企將迎重大人事變動。

　　近日，鼎和財險發布公告稱，金鵬三年聘期已滿，于近期辭去公司總經理職務，并擬聘任劉東為公司總經理，在監管核準任職資格前，指定劉東為公司臨時負責人代行總經理職權。

　　作為行業中股東業務占比高、“背靠大樹好乘涼”的典型代表，鼎和財險近年來不再甘于原有角色，試圖通過市場化改革，在非股東業務方面取得進一步的拓展，并確立了2025年進入財險“百億俱樂部”的目標。

　　只是，在同質化競爭激烈的財險市場，鼎和財險不得不與其他中小主體一起感受“馬太效應”下的無奈，截至2023年，其保費收入67.8億元，距離百億目標仍相去甚遠。

　　百億目標在前，又逢重要人事更迭，新任總裁劉東又將面臨怎樣的局面？

　　鼎和財險面向市場求賢，堅持股東派遣+市場選聘兩條腿走路

　　劉東具備比較豐富的財險市場一線工作經驗，公開資料顯示，其曾在人保財險多個基層崗位歷練，也做到過市分公司總經理和省分公司多個部門總經理；后又轉入國壽財險，擔任過總公司客戶服務部、產品精算部、產品研發部、風險管理部總經理，江蘇省分公司副總經理以及貴州、河北兩省分公司總經理等重要職務。

　　從頭部財險機構的中層管理轉入中小型財險機構擔任總經理，劉東與其所接替的前任金鵬，有許多相似之處。

　　金鵬出生于1967年，也出身自頭部財險機構，曾長期任職于太保系統內，自2008年8月起先后擔任太保產險和太保養老投資公司副總經理；2017年11月擔任復星集團總裁高級助理。2020年10月出任鼎和財險臨時負責人，2021年3月又出任總經理。

　　對于鼎和財險來說，金鵬是公司成立13年后所迎來的首任市場化選聘的總經理。2019年5月，在出身大股東南方電網系統、于公司工作近5年的王嘉君不再擔任總經理后，鼎和財險于次年進行了首次市場化招聘總經理，一時間引發討論；輿論聲中，金鵬最終獲聘，結束了公司近兩年的將位空缺。

　　與金鵬同年履新的還有董事長鄭添。公開信息顯示，鄭添于1970年出生，會計師出身，由大股東南方電網派遣而來；2014年起擔任貴州電網總會計師兼總法律顧問；2018年起擔任南方電網資本控股總經理；2020年起擔任南方電網產投集團總經理；2021年6月，出任鼎和財險黨委書記，同年11月又出任董事長。

　　在將帥搭班方面，鼎和財險自此形成了股東派遣董事長+市場招聘總經理的模式。

　　金鵬三年聘期滿離任之后，鼎和財險將迎來“鄭劉”時代。總經理雖然變動，但是公司股東派遣董事長+市場招聘總經理的模式沒有變動；同金鵬一樣，劉東不僅擁有較豐富的財險從業經驗，也經由市場化招聘而來。

　　市場化改革漸入深水區，激進目標下業績壓力漸顯

　　鼎和財險追求市場化改革的種子，在其誕生之時便已種下。

　　2008年5月，南方電網聯合子公司南方電網財務及旗下五家省電網公司共同注資5.18億元成立鼎和財險；含著“金湯匙”出生的鼎和財險也因此成為當時國內繼永誠財險、英大財險之后的第三家電力系險企。

　　借助原始股東優勢，鼎和財險成立2年后便開始實現盈利，此后連續14年保持盈利不斷；2016年其凈利潤突破1億元，2021年突破10億元。今年上半年，鼎和財險實現凈利潤6.1億元，在非上市財險公司中，僅次于國壽財險；此外，同期內85.96%的綜合成本率也讓鼎和財險在一眾財險機構中表現亮眼。

　　成立開始，鼎和財險就對外表示過謀求市場化改革的長期目標：公司前期業務的主要發展目標將鎖定其股東，隨后逐步面向全社會發展業務。

　　2010年起，鼎和財險主動開辟新興市場、加碼車險業務，使其在保費規模上成為公司第一大業務。2023年數據顯示，鼎和財險車險業務實現保費收入26.92億元，占比總保費收入近40%。

　　2016年開始，公司內部管理機制方面跟進國家三項制度改革，主動推進職業經理人、市場化用工和薪酬分配，并配套推行公司業績、部門業績和個人表現相結合的“三位一體”績效評價機制。

　　2021年，在董事長、總經理雙雙履新和當年保費首破50億元的背景下，鼎和財險的市場化改革進入高潮。

　　同年，鼎和財險引入廣開投、長江電力等外部股東之后，在注冊資本達到46.43億元的同時，其股權結構也擺脫了南方電網一家獨大的局面，走向多元化和市場化。

　　天眼查信息顯示，目前南方電網系7家公司共同持有鼎和財險65%股權，為第一大股東；廣開投與長江電力分別持股15%，并列第二；中國華電持股5%。

　　在未來規劃層面，鼎和財險在這段時期也先后推出“112236”戰略體系、“10020”發展目標（即2025年實現100億元保費、20億元凈利潤）和“511”改革規劃等。

　　不過，2025年實現20億元凈利潤，并邁入財險“百億俱樂部”的目標，對于目前的鼎和財險來說，實在遙遠。2023年，該公司保費規模為67.8億元，凈利潤為12.25億元。

　　尤其是，作為鼎和財險市場化業務中規模最大的一類業務——車險，除2019年外，多年來未能實現盈利。從2010年到2023年，鼎和財險車險業務承保利潤已累計虧損7.31億元，這部分缺口只能依靠以企財險為主的股東業務來填補。

　　對于即將履新總經理的劉東來說，在追趕百億保費規模大目標的同時，除了沿襲金鵬未完成的市場化改革之外，如何優化業務結構與填補車險業務盈利缺口，著實有著不小的壓力。

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責任編輯：王馨茹