前10個(gè)月新能源車險(xiǎn)保費(fèi)同比大增53% 比亞迪、小米等新玩家相繼入局

　　新能源車險(xiǎn)保費(fèi)快速增長(zhǎng)，“下場(chǎng)”參與業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)主體也持續(xù)增加。

　　今年前10個(gè)月，新能源商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)達(dá)907億元，同比增長(zhǎng)52.74%，遠(yuǎn)超全行業(yè)車險(xiǎn)整體保費(fèi)4.06%的同比增速。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)快速增長(zhǎng)，主要是受新能源汽車銷量持續(xù)提升的帶動(dòng)，也與新能源車險(xiǎn)保費(fèi)較高有關(guān)。同時(shí)，近期車險(xiǎn)市場(chǎng)又將迎來新“玩家”，市場(chǎng)將持續(xù)變革，有諸多“看點(diǎn)”。（證券日?qǐng)?bào)）

　　回購(gòu)增持再貸款席卷A股，保險(xiǎn)公司為何踟躕不前？

　　自10月18日央行宣布設(shè)立股票回購(gòu)增持再貸款以來，已有百家滬深上市公司與銀行簽署貸款協(xié)議或取得貸款承諾函，將使用貸款資金用于回購(gòu)或增持，涉及資金超兩百億元。

　　今年保險(xiǎn)公司在回購(gòu)上動(dòng)作亦變多，但在回購(gòu)增持再貸款動(dòng)作上仍踟躕不前，相關(guān)監(jiān)管限制和走強(qiáng)的股價(jià)是主要原因。（界面新聞）

　　前11月險(xiǎn)企增資發(fā)債近1100億元，地方國(guó)企出資超107億元，23家險(xiǎn)企仍陷償付能力危局

　　2024年，保險(xiǎn)業(yè)依然面臨資本短缺的困境，持續(xù)的低利率成主因，雖然9月底以來的股市暴漲，緩解了部分險(xiǎn)企的燃眉之急，但想辦法補(bǔ)充資本，提升償付能力依然是很多險(xiǎn)企最緊急的任務(wù)。截至三季度末，仍有16家險(xiǎn)企未公布償付能力報(bào)告，此外，還有7家險(xiǎn)企風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)級(jí)結(jié)果為C。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年截至11月12日，24家險(xiǎn)企合計(jì)增資254.11億元，其中地方國(guó)資出資約107億元，占比高達(dá)42%；10家險(xiǎn)企共發(fā)債13筆，累計(jì)發(fā)債規(guī)模836億元。

　　不足一年時(shí)間，行業(yè)增資發(fā)債規(guī)模已接近1100億元，不過對(duì)比2023年全年險(xiǎn)企高達(dá)2000億元的增資發(fā)債規(guī)模，已經(jīng)出現(xiàn)明顯回落。（慧保天下）

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責(zé)任編輯：張文