各位期佬晚上好，今天你又賺了多少
今天說菜粕
菜粕終于收大陽線了，單日增倉4.7萬手。從技術(shù)面上看，底部基本可以確認(rèn)了。
另一方面，今天各種利好消息滿天飛，摩澤爾河航運(yùn)事故+加拿大產(chǎn)量預(yù)估下調(diào)。不過本期狗要說的是，這倆消息都已經(jīng)有幾天了，下面我來逐一點(diǎn)評(píng)
1、摩澤爾河事故
摩澤爾河發(fā)生的航運(yùn)事故導(dǎo)致閘門損壞，目前關(guān)閉了歐洲期貨交易所Euronext菜籽期貨的三個(gè)主要交貨點(diǎn)，可能影響法國對(duì)歐盟的出口。
這個(gè)事故最早發(fā)生在12月8日，隨后在12月11日，Euronext清算公司通知客戶，位于法國的三個(gè)菜籽期貨交貨點(diǎn)——貝爾維爾（Belleville）、弗魯瓦爾（Frouard）和梅茨（Metz）——將關(guān)閉，直到2025年2月期貨合約到期，并且尚未確定恢復(fù)日期。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，每年50-75%的法國菜籽出口都前往德國，法國是德國前三大菜籽供應(yīng)國之一。摩澤爾河事故發(fā)生在法國菜籽通常加速出口到德國的時(shí)機(jī)。
所以這個(gè)事情對(duì)菜粕的影響，最早在上周就已經(jīng)被世界知曉了，只不過因?yàn)榻裉鞚q了，所以被拿出來說事。
而且，我國的菜粕進(jìn)口，絕大部分來自于加拿大，這個(gè)事對(duì)我國菜粕的影響，不能說沒有吧，但是也不能算大吧。。。。。。
2、加拿大菜籽產(chǎn)量預(yù)估下調(diào)
據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)加拿大油菜籽2024年產(chǎn)量預(yù)估為1780萬噸，去年為1832.8萬噸，大幅減少。
這個(gè)事，就更久遠(yuǎn)了，最早出現(xiàn)在12月5日，距離現(xiàn)在已經(jīng)超過兩周了，還是那句話，只不過今天漲了，所以拿來說事。
所以，今天菜粕的兩大利好消息，均為舊聞炒作，但為啥今天大漲？
其實(shí)，從盤面可以看出來，進(jìn)入12月以來，菜粕每次跌破2200大關(guān)，多頭抵抗都非常激烈，可以說這就是目前市場(chǎng)資金的【心里底價(jià)】，兩次跌破都快速反彈，市場(chǎng)已經(jīng)有了一些一致性的預(yù)期。
另外，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品板塊，短期已經(jīng)跌幅有點(diǎn)過大了，無論如何都有修復(fù)的需求。
投機(jī)界有一句話：在整個(gè)板塊反彈時(shí)，先企穩(wěn)的漲的最快。
今天的菜粕就是這個(gè)邏輯，在其他農(nóng)產(chǎn)品還在創(chuàng)新低的時(shí)候，菜粕作為先企穩(wěn)的品種，反彈也就是必然的。
未來怎么走？摩澤爾河事故或忽略了一個(gè)點(diǎn)→
菜粕未來還會(huì)漲嗎？目前菜粕庫存在歷史高位，供需依然偏弱，要想一鼓作氣反轉(zhuǎn)，恐怕還是有難度。
而且就摩澤爾河事故這個(gè)事情，也許有一個(gè)點(diǎn)被忽略了。
本周二德國航運(yùn)管理部門WSA表示，由于臨時(shí)船閘的運(yùn)行速度比預(yù)期的要快，滯留在德國摩澤爾河上的船只可能會(huì)在12月底前離開該河。
關(guān)鍵詞：比預(yù)期要快、12月底前離開。
這個(gè)也直接導(dǎo)致了周二歐盟油菜籽的下跌。但未來如果再發(fā)布一條，堵船已經(jīng)全部離開的消息，會(huì)不會(huì)讓內(nèi)盤期價(jià)也下跌呢？
讓我們拭目以待~
最后，膜拜這倆席位
（轉(zhuǎn)自：逆潮鯨）
責(zé)任編輯：趙思遠(yuǎn)
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