專題：頻頻遭襲！多家集裝箱航運公司暫停在紅海航行

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　　來源：財聯社

　　①近期，越來越多船只在行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，促使全球主要航運公司暫時避開該區域； ② 埃及蘇伊士運河管理局表示，正在“密切監控”紅海的緊張局勢以及對運河過境的任何影響； ③蘇伊士運河過境費是埃及的主要外匯來源，目前該國正在應對數十年來最嚴重的經濟危機。

　　財聯社12月18日訊（編輯 卞純）近期，越來越多船只在行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，促使全球主要航運公司暫時避開該區域。 對此，埃及蘇伊士運河管理局（SCA）表示，正在“密切監控”紅海的緊張局勢以及對運河過境的任何影響。

　　SCA主席Osama Rabie周日在一份聲明中表示，自11月19日以來，已有55艘船只改道使用歐洲和亞洲之間的好望角航線，而不通過運河。不過，他也表示，到目前為止，這只占同期通過埃及水道的2128艘船只的一小部分。

　　也門胡塞武裝分子一直將以色列視為敵人。最近幾周，該組織在也門沿海對商船的襲擊不斷升級，以此作為加沙戰爭的回應。該組織表示，將把打擊目標對準那些與以色列有關聯的船只。

　　由于紅海商船遇襲事件接二連三發生，全球航運巨頭馬士基（Maersk）以及另一家航運公司德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）上周五均宣布，他們將暫停紅海的航行。

　　繼馬士基與赫伯羅特之后，地中海航運公司（MSC）與達飛海運集團（CMA CGM）周六也宣布旗下貨輪暫停行駛紅海并改道。同一天美國軍方表示，他們在紅海擊落了14架從也門胡塞武裝控制地區發射的無人機。

　　船只改道威脅過境費

　　紅海是連接地中海和阿拉伯海的重要通道，這條海上走廊處理著全球10%以上的貿易，是世界上最重要的貿易走廊之一。

　　蘇伊士運河作為全球最重要的航運通道之一，是連接紅海和地中海的人工運河。紅海是進入蘇伊士運河的必經之路，暫停通過紅海，也就意味著放棄通過蘇伊士運河進入地中海。

　　蘇伊士運河過境費是埃及的主要外匯來源，目前該國正在應對數十年來最嚴重的經濟危機。2022-2023財年，蘇伊士運河收入達到94億美元，創下了運河收入歷史上的新高，高于前一年的70億美元。

　　此外，船只避開紅海將對世界航運貿易產生連鎖反應。美國貨運代理平臺Flexport Inc．在一篇博客文章中表示，與使用蘇伊士運河相比，繞道好望角將令航程延長7到10天。

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責任編輯：趙思遠