新浪財經(jīng)訊 12月13日消息,由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司(我的鋼鐵網(wǎng))主辦的首屆大宗商品周有色金屬專場活動:2019年中國有色金屬市場展望在上海召開。新浪期貨全程直播。
天能電池集團有限公司研究院副院長陳志平出席論壇并發(fā)表主題演講。
陳志平首先指出如何將再生鉛進行安全的處理處置和綜合利用成為當前一個急需解決的問題。他表示,鉛是一把雙刃劍,造成污染的同時也是發(fā)展所需的有效資源。目前鉛的生產(chǎn)原料主要是含鉛大于50%的方鉛礦,隨著礦產(chǎn)資源的不斷消耗減少,低品位多金屬礦石以及含鉛廢物的綜合回收利用和資源化得到了廣泛的關注,回收再生鉛已成為實現(xiàn)鉛工業(yè)可持續(xù)高質量發(fā)展戰(zhàn)略的不可缺少的重要組成部分。當前含鉛廢物的來源主要有廢鉛蓄電池、立德粉浸出渣、鉛陽極泥、銅轉爐煙灰礦渣、鋼廠電弧爐煙灰、選礦尾礦、鋅廠廢渣七個方面,其中廢鉛蓄電池占比最大。
接著談到,鉛酸蓄電池就如同一匹負重的老馬,其發(fā)展之路上環(huán)境囧困、道路艱辛。中國鉛酸蓄電池產(chǎn)品的質量與國際先進工業(yè)國家產(chǎn)品質量的還存在一定差距,主要體現(xiàn)兩個方面:1、質量穩(wěn)定性;2、質量一致性。
同時講到,近10年來,隨著我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的技術進步和采用國際標準進程加速,鉛酸蓄電池產(chǎn)品質量水平也在不斷地提高。目前企業(yè)產(chǎn)品質量水平的差異化正在逐漸縮小,產(chǎn)品質量總體水平達到國際同類產(chǎn)品水平。
之后他談到,含鉛廢物對環(huán)境的影響主要在于污染土壤,破壞生態(tài)環(huán)境。含鉛廢物的大量堆存對周圍的土壤造成很嚴重的污染,滲濾液如不加控制的隨意亂流將會對廢物堆放地附近的較大區(qū)域造成污染,破壞當?shù)氐纳锒鄻有耘c生態(tài)環(huán)境,嚴重時甚至造成寸草不生的荒涼景象。
由于含鉛廢物對環(huán)境有破壞作用,影響生物生長和人體健康,鉛廢物的回收和再生利用對保護環(huán)境大有益處,同時采用廢料生產(chǎn)再生金屬的能耗比原生金屬的能耗會大幅度降低。因此,從含鉛廢物中回收鉛具有很好的環(huán)境、經(jīng)濟和社會效益。
接著,他又談到當前行業(yè)所采用的鉛回收技術。目前主要包括浮選、火法和濕法回收技術。
隨后,關于鉛酸電池與鋰電新能源的比較,陳志平表示,鉛酸電池的種類有儲能型、備用型、起動型和動力型,目前鋰離子電池對鉛酸電池的替代主要是動力型的電動自行車市場。近年來鋰電動兩輪車產(chǎn)量快速增長,但截至目前市場占有率仍遠小于鉛酸電動自行車。
與鉛酸電池相比,鋰電池確實具有能量密度大、體積小、重量輕、瞬間放電大等優(yōu)點,但是在電動兩輪三輪和四輪上使用,目前的發(fā)展還存在三個致命的弱點:
一、鋰離子動力電池返修周期長,售后服務不能像鉛酸電池那樣大面積推廣:鋰電池維修,遇到電池組中任何一顆電池出現(xiàn)問題,必須要運輸?shù)焦S,通過專業(yè)的設備和經(jīng)過配對的電池進行更換,這個過程不僅時間長、成本高,而且技術要求嚴,以此嚴重制約了鋰電池大面積推向電動兩輪車產(chǎn)業(yè)。
二、使用條件苛刻,管理系統(tǒng)要求非常高,不能像鉛酸電池那樣耐勞。
三、更換價格高,不能像鉛酸電池那樣便宜:現(xiàn)在鋰電池價格已經(jīng)大幅度下降,鉛酸電池0.6元以上/Wh,鋰電池1元左右/Wh。但是,作為廣大的電動兩輪車消費者而言,對更換電池的價格頗為敏感。鉛酸電池以舊換新只需300-400元。然而,鋰電池電動車更換一組鋰電池(48v10Ah)的沒有800元(市場零售)以上的支出是搞不定的,相反,購買一輛新的鉛酸電池電動車也僅僅為2000元左右(簡易款或小包車)。這樣的價格差距,使得鋰電車的消費群體始終難以增加。截止到目前,鋰電池在電動兩輪車上的推廣已經(jīng)有8年了,替代鉛酸電池截止到目前還沒有突破10%。
目前的我國新能源汽車的發(fā)展都是在政策的大力支持下推動起來的,隨著補貼的逐漸退坡,鋰電的優(yōu)勢將不那么大。相反,鉛酸電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這么多年的市場磨煉,產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常的完備與健全,鋰電池要在嚴酷的市場競爭中要想撼動鉛酸電池產(chǎn)業(yè),恐怕在短時間內(nèi)辦不到的。
綜合來說,因為高續(xù)航需求特性,鋰電池在新能源汽車應用領域大放異彩,未來新能源汽車的發(fā)展以及國家政策的引導一定會促進鋰電池行業(yè)的發(fā)展。但是,鋰電池在生產(chǎn)和回收過程中高昂的成本依舊無法忽視,鉛酸蓄的高安全性以及高資源循環(huán)特性所帶來的低成本也更受生產(chǎn)企業(yè)的青睞,故在未來很長一段時間,在鋰電池回收技術沒有突破之前,鉛酸蓄電池在二次電源市場依舊地位穩(wěn)固難以撼動。
隨后,關于再生鉛發(fā)展方面,他談到地殼中含鉛約13 mg/kg,在高鉛量的石灰?guī)r地區(qū),天然水中鉛含量可高達400~800ug/L。人每天攝入鉛量約為為200--400ug,大多數(shù)來自水和食品,而從空氣中攝取的鉛僅為20--40ug。全球探明的鉛資源量超過20億噸,鉛儲量為1億噸。中國已探明的鉛儲總量為1600萬噸。因此,可以說未來資源前景無憂。2018年行業(yè)總產(chǎn)值約為1860億,增長約為7%;預測2019年行業(yè)總產(chǎn)值在鉛價不變的情況下同比下降5%左右。全球鉛精礦供應緊張,產(chǎn)能的釋放相對緩慢,供需緊平衡局面將延續(xù)。目前國內(nèi)資源潛力大,但難以快速轉化為產(chǎn)能。
最后他表示,明年乃至更長周期而言,鉛的消費將進入平臺期,需求增速放緩甚至出現(xiàn)負增長,鉛冶煉產(chǎn)能的過剩是必要趨勢,會導致鉛價呈現(xiàn)趨勢性回落。但由于再生鉛供應的不穩(wěn)定性,鉛價的回落速度不會太快,在未來一至兩年仍然會保持在一個相對較高的水平。并指出西方發(fā)達國家再生鉛的產(chǎn)量約占鉛的總產(chǎn)量的65%,美國高達76.2%,發(fā)展中國家低于30%,我國為17.5%。從廢蓄酸電池中回收鉛的生產(chǎn)能耗比原生鉛的生產(chǎn)能耗約低1/3左右,同時可減輕采選冶對環(huán)境和人體的危害。因此,我國再生鉛產(chǎn)量還會增加,達到或超過原生鉛的生產(chǎn)水平。
責任編輯:張瑤
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