進入9月份，炭黑市場價格有所上揚，部分企業炭黑價格上漲200-300元/噸，甚至有企業提高了500元/噸。8月份原料漲價導致成本增加，加上人工、稅收等成本，炭黑生產利潤萎縮，倒逼企業提高產品價格。目前國內華東地區N220主流商談在7500-8200元/噸，N330主流商談在7000-7500元/噸。
原料方面，8月得益于環保的影響使得焦企限產運行，煤焦油供應量相對減少，煤焦油價格漲勢較快，下游剛需拿貨不得不去接受高價，使得焦企的漲價意愿一步步得以實現。8月中旬國內煤焦油市場拍出“天價”，聽聞是山西某大型深加工企業裝置重啟，集中購進原料所致。
需求方面，炭黑作為大批量、多用途的化工助劑，應用非常廣泛。炭黑應用以補強、染色、導電三大功能為主。炭黑應用領域非常廣，除橡膠輪胎外，特品應用還包括塑料、涂料、密封膠、鞋材、箱包、薄膜、導電塑膠、水性色漿、油墨等等。近幾年來，在供給側改革方針指導下，部分企業被淘汰，行業集中度僅進一步加強。上月山東地區水災影響，輪胎廠受災停工，難以正常生產，本月廣饒等地區的輪胎企業已經陸續恢復生產，山東地區多家炭黑企業上調報價，市場需求有所好轉。
據中宇資訊了解，在原料漲價、人工、稅收等成本的壓力下，目前國內炭黑工廠盈利不高，甚至有企業處于虧損邊緣。國內輪胎企業不景氣，根據中國橡膠工業協會的數據，今年一季度，在協會調研的39家輪胎龍頭企業中，有約15%的企業處于停產半停產狀態，四成企業虧損額擴大，三成企業利潤率下降，只有15%的輪胎企業產銷量和利潤增長。近一年半來，作為國內輪胎第一大省，山東省已經有多家輪胎企業倒閉破產清算。在這樣的市場下，炭黑產能仍在擴大，可見未來市場競爭格局多么激烈。中宇資訊分析認為，下游輪胎行業競爭激烈，輪胎企業知名品牌多為外企，對原輔材料品質要求嚴格，國內炭黑企業應提高產品的穩定性，生產集中化、規模化，以滿足下游行業的需求。
來源：中宇資訊
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責任編輯：郭建
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