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編者按：還記得1個月前，那艘拼命沖向大連港，試圖逃過懲罰性關稅的大豆船嗎？這艘可憐的小船，拼盡洪荒之力也沒能趕在關稅截止前到崗。不過令人感到意外的是，這艘小船并沒有離港，而是就地拋錨，等待著中國人最終買單這筆關稅。
此外，徘徊在大連港外的美國大豆船不止著一艘，例如載有大約6.9萬噸美國西部出產大豆的Star Jennifer號貨船也還在等待。他們在等待中國因為需求而再次啟動美國大豆進口。他們的代價就是船租，而相應的獎勵就是中國買家將會支付關稅。
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新浪財經訊 7月6日，有一條滿載美國大豆的貨船深深的牽動著廣大網友的心，該船計劃在7月5日（美國時間）下午四點運抵中國大連港，但最終卻沒能趕在加征額外關稅前順利到港。 據悉，該船載有的大豆價值超過1.5億人民幣。
近日，有微博網友發文稱該船仍然在外海搖曳，沒有卸下豆子：
還記得貿易戰開戰那天，那艘急急忙忙往中國趕的大豆運輸船飛馬號嗎？飛馬現在快變成海馬了。一個月了這艘網紅船還在外海游曳，豆子并沒有卸下。荷蘭貨主還在思考人生……如果現在賣給中國就要多加600萬美元的稅，同時大豆價格也不好。他們也不想貿然改道別的地方造成更大損失，因為如果賣給他國也會被要求打折。現在估計是在賭巴西的豆子很快會被賣完，然后他們依然可以賣給中國，同時可以稍微少損失一些。只是現在一天租船就要多花12500美元，話說國際貿易真是兇險啊……
按照農產品出口原則，這艘大豆船是不能運回原產地的，只能要么倒海里，要么另尋買家。據新浪財經查證，這艘名為Peak Pegasus的貨輪，于7月6日到港以后，并未能成功的卸貨返航，截止8月9日上10點，小編查詢船訊網，顯示該船仍在大連港附近徘徊。
7月9日到8月9日這整整一個月的時間內，迷茫的大豆船熄火拋錨以后，隨著大海潮漲潮落繞著一個圓心一直在原地打轉，像極了一個無家可歸的孩子，心中滿是迷茫。
另據消息人士稱，這船大豆的買家為中儲糧總公司（Sinograin）。中美貿易摩擦最后的結果我們不得而知，編者不禁想起小時候一首很流行的歌曲《星星點燈》。現在，我們也多希望能有這樣一盞明燈，照亮我們未來的路。
大豆船們等下去的勇氣，就是因為他們看到，中國只是暫停了從美國進口大豆，但是需求并未減少。業內人士預計，南美大豆很快將不再能滿足中國的進口大豆需求，從而《中國在未來幾周可能重啟對美國大豆的購買》
路透漢堡8月7日-總部位于漢堡的油籽業分析刊物《油世界》（OilWorld）周二表示，盡管中美之間爆發貿易戰，但中國可能在未來幾周再度開始購買美國大豆，因全球其它地區無法提供能滿足中國需求的充足大豆供應。
“中國將不得不重啟對美國大豆的進口，”《油世界》在最近一期刊物上表示，“我們認為，南美供應短缺令中國需要在2018年10月/2019年3月期間進口1，500萬噸美國大豆，即便貿易戰尚未得到解決。”
該文稱，中國“將在未來幾周”重啟對美國大豆的購買。
據美國農業部，去年美國向中國出口了123億美元大豆，是最大宗的出口農產品。
《油世界》表示，考慮到未來六個月南美出口供應量預計同比將明顯減少，中國國內大豆供應狀況將十分緊張，除非其重新開始大規模購買美國大豆。
“中國有可能不得不削減畜牧業生產，這暗示國內市場價格將上漲，”該刊物表示。
責任編輯：張瑤
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