作者 葉斯琦 吳娟娟
2018年來，金融業(yè)寒意漸凜。
從券商到基金，從保險到銀行，各個子行業(yè)的從業(yè)人員倍感壓力。大幅降薪、加大考核、部門被撤、整治員工兼職網(wǎng)約車、直接炒魷魚……花樣舉措頻出。
接下來通過金融各行業(yè)的眾生相，來感受一下金融圈寒冬吧。
南方某大型私募高管
今年多頭壓力很大，沒有業(yè)績提成，只能靠管理費。據(jù)了解，好幾家老牌私募，規(guī)模一直沒上百億，這幾年也沒賺到錢，最近都在大幅降薪，特別是規(guī)模在50億以下的私募，管理費收入都覆蓋不了團隊成本，自然要降薪裁員。其中一家私募組長級別的投研負責人說，年薪已經(jīng)從60萬降到48萬，降薪幅度20%。公司一般會先降薪，逼人走，然后再裁員，畢竟裁員的成本比較大。
幸好公司去年賺了些錢，還能撐一撐，但是壓力也很大，因為預判明年也不好過。最近已經(jīng)走了一個人，跑去做一級市場。老板也不再補招了。而且現(xiàn)在考核變嚴，投研要考核推股票的絕對收益，市場部門要考核基金規(guī)模變動。
某世界500強旗下金融機構自營人士
自營壓力太大了。上級要求今年做到10%的正收益，現(xiàn)在的業(yè)績是虧9%。其實要是跟同行比，這個業(yè)績已經(jīng)能算是70分了，然而并沒有用，自營的錢就是不接受虧損。
部門馬上要被裁撤掉了，人員明年會被打散，分配到其他部門，例如資管部。
某國有大行廣州分行
該分行近期向職工發(fā)出了網(wǎng)約車服務專項整治工作的通知，指出個別機構發(fā)現(xiàn)有員工兼職網(wǎng)約車駕駛員并影響本質工作。12月開展職工參與網(wǎng)約車專項整治。
金融圈人士笑論：今年銀行人不僅不換新車，還得兼職干網(wǎng)約車。日子難過啊！
某公募基金經(jīng)理
相比私募，公募還是好一些，至少還沒聽說什么裁員。但是也勒緊褲腰帶了。今年年終獎估計少得可憐了。不過，公募年終獎一般是第二年年中才發(fā)，希望到那時市場能好一點。
某基金銷售
行情不好時，銀行人和基金人相看兩厭。基金銷售人士天天應酬，每周最多一天在家吃飯。為了提高效率，每頓飯都約好幾個機構。沒辦法，業(yè)績指標太高，不提高效率完不成。
某保險機構人士
公司管裁員叫優(yōu)化，也有說是“結構調(diào)整”。調(diào)整應該有增有減吧，但事實上不是。公司中后臺有個員工就被“調(diào)整”了。不過幾番周折之后，公司給了賠償。
某券商渠道人士
一些券商渠道降低了提成比例，但基礎工資不降。因為底薪低，提成比例高，這種成本本來就不高，還能給公司帶來收入，影響不大。有的底薪高但提成小的，估計降薪降得厲害。
從數(shù)據(jù)來看，行業(yè)到底有多難呢？僅以券商為例，超過30家上市券商第三季度和前三季度利潤同比均出現(xiàn)下滑，部分下滑幅度超過五成。
不過，也有人認為“春天不遠了”。例如有業(yè)內(nèi)人士就表示，貨幣政策逐漸寬松、信用環(huán)境不斷修復、監(jiān)管政策出現(xiàn)微調(diào)，還有股指期貨交易恢復常態(tài)等，都可能使得頭部券商受益，明年業(yè)績有望改善。
當然，行業(yè)也不全是降薪裁員。裁員潮的另一面是轉型。
就在傳統(tǒng)金融行業(yè)慢慢褪去光環(huán)的同時，金融科技等板塊依然在出資招人。例如，有機構就斥資在硅谷設立人工智能研究院，同時優(yōu)化國內(nèi)的投研崗位。應屆生擇業(yè)風格隨之改變，某位應屆生在比較offer時就表示，現(xiàn)在拿offer是為幾年后到BAT旗下金融公司做鋪墊。
責任編輯：趙子牛
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