彎道超車-數字全球化時代的機遇和挑戰

　　來源：CCG

　　5月20日，由全球化智庫（CCG）主辦的“第四屆中國與全球化論壇”在北京銀泰中心舉行。本屆論壇以“互塑和推動--改革開放與全球化的新未來”為主題，80位CCG理事、學者專家以及政商學界精英代表深入研討。

　　在大數據時代，中國巨大的人口基數和移動互聯網領域的飛速發展，使世界逐漸意識到中國已悄然走在數字經濟的前列，并可能借此改變全球科技創新版圖。論壇三以“彎道超車-數字全球化時代的機遇和挑戰”為主題，數位CCG理事、企業家探討了科技進步、跨界商業模式創新、互聯網進入下半場，中國的新興科技企業如何在日益數字化的世界定義自己的角色和市場？數據應用的邊界和治理在哪里？中國創新的未來在哪里？中國創新如何與世界接軌？怎樣看待近年來投資界對人工智能、區塊鏈等未來技術的熱捧？關新、張川、陳寧、何梅、劉暢、瞿芳、徐小平大咖云集，精彩紛呈。

CCG常務理事、上海富慕資產管理有限公司張川

　　用科技賦能企業

　　科技應該幫助企業和行業進化，每一個創業者或投資人都應該成為企業家，用企業家精神做投資和企業，這也是我們在做的事情。我們正在用自己的技術改造這個落后的傳統行業，用數據驅動，讓行業變得更加有效率。交易過程中，我們非常看重數據和數字化，可以看到很多的信息，其中包括這個木材從哪里來、去了哪里、哪些貿易商進口、哪些買家在買、哪些國家來買，通過了解這些路徑我們就能更好地調動資源，這就是用科技賦能企業。

　　在賺錢和賦能過程中我們作為企業也應該承擔相應的社會責任，比如我們在當地砍伐時會注重環保和生態，思考如何幫助那些被砍伐或給我們提供木材的國家創造一些福利、如何解決他們的就業、解決他們的稅收問題等。

　　在企業全球化、不同企業的合作中我們要給予對方充分尊重，相互適應，在把商業和文化輸出去之前要先了解對方，才能盡可能避免沖突和矛盾。

CCG副主席、寬資本控股有限公司董事長關新

　　彎道超車非最佳途徑 應先做好直道超車

　　“彎道超車”其實是中國創新很重要的環節，我們要瞄準一個地方，要建立規則，要兼容，要找世界上最好的技術，同時又要找最好的團隊、很好的領袖。所以，我們不應該是“彎道超車”，而是應該先把“直線超車”做好，并且保持速度。我甚至覺得不需要超車，只需要“跑老二”就好了。微軟這個企業到目前為止從來不創新，但微軟很好的地方在于，他總是第二個去追的，但他在第二次去做的時候就把生態鏈建立起來了。當你研究很多公司的歷史，騰訊也不見得永遠是創新的，但他如果做到最好，規模最大的話就會成功。因此超車不見得是最智慧的東西，但保持整體的速度，和世界同步化發展是最好的。

CCG常務理事、外聯出國顧問集團董事長何梅

　　優質資源引進 賦能下一代

　　現在很多的知識和資源通過數字化與全球化能夠實現遠程的分享與對接，數字化與科技使解除出國孩子的家長的焦慮成為可能。舉個例子，去年我協助創立了中華青少年交響樂團，幫助了105個10-21歲的青少年到卡內基演出，當時請了當地的老師指導他們。我認為這很有意義，這是卡內基第一次培訓中國的青少年交響樂團，朱莉婭院長以及李斯特音樂學院的院長直接和中國各地青少年實時交流，這一切沒有數字化和技術是沒有辦法達成的。在這個過程中我也看到了很多的教育資源，通過科技賦能中國的企業、家長和下一代是非常值得關注的問題。國際視野給年輕人創造了更多的機會，不僅僅在教育上。未來希望有更多的家長不是把孩子送出國，而是通過優質資源的引進，就能讓孩子在中國就能培養出國際化視野。

一起科技創始人兼CEO劉暢

　　改革教育使下一代更好地適應全球化

　　過去中國傳統教育并不適應下一代的全球化。今天孩子在基礎教育中學會的不應該是知識，而是一生有用的思維方式和能力。當年學習的雞兔同籠問題，是簡單的數學問題，那個時代的教育學會的只是知識，而如果今天重新排列組合，講的課程內容是“基于有限信息能推演出整體信息”的思維方式，那收獲的就是一生有益的能力。

　　關于對彎道超車，我想做個定義，彎道超車是指大家目標一致，第二代人發明的方法比前一代人能更好地達到目標。但我認為下一代的教育和人才是更應該關注的目標。思維方式和創新精神是下一代更應該注重的東西，也是今天教育本身應該具備的東西。我相信，這個世界一定會不斷產出更新的目標和創新成果。

小紅書創始人瞿芳

　　對美的追求是推動創新、實現趕超的原動力

　　中國在眾多全球化制造商中贏得了消費者的認同。消費升級帶來的是制造業的改革，以前大家知道中國制造，現代越來越多的人開始了解中國品牌。我們自己理解的好品牌，就是有好設計加上好故事，現在中國人非常會講故事，以前品牌沒有時間講故事，都忙著把東西造得更好，輸出國外，給國外品牌制造。但如今越來越多的中國企業家從國外帶回好的設計，好的故事，延續好的產品，這些品牌發展得非常非常快，通過小紅書等社交媒體的方式在年輕人中間傳播，一個個爆款產品都是中國制造、中國品牌，這是我們看到的趨勢。

　　對于“超車”，我認為趕超要在兩方面，一是產業的趕超，二是怎么在生活方面趕超。我想說一個字就是“美”，大家很少真的花時間去感受生活中的美。我認為彎道超車這個事情本身可能就是個偽命題，當大家真正發現美、有了對生活的感知后，直線超車或全道超車才能成為可能，因為對生活的追求是所有創新的原動力。

CCG資深副主席、真格基金創始人、新東方聯合創始人徐小平

　　彎道超車背后中國的急迫心情

　　在全球化的時代下，中國在全球化制造商當中贏得了消費者的認同；但是在彈道超車的思維當中，也體現了中國人急迫的心情，急著要趕上和超越世界先進水平的毅力。中國的夢想不是讓追求幸福的生活到全球去，而是全球來中國。在數字全球化的時代下，我們面對全球化的機遇，也面對挑戰是最終征服和取勝的東西

　　（本文根據嘉賓在全球化智庫CCG舉辦的中國與全球化論壇上的發言整理，未經本人審閱，轉載請注明出處）

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責任編輯：謝長杉