來源：財聯社

　　美東時間周一，Alphabet旗下的Waymo公布了其最新的“第六代”無人駕駛出租車的技術細節。該公司對無人駕駛車輛的硬件和軟件進行了重新設計，在不需要安裝更多昂貴的攝像頭和傳感器的情況下，提供了更清晰的視野、更強的計算能力和更多的功能，使得制造成本大大較低。

　　據Waymo介紹，第六代無人駕駛出租車是建立在上一代的技術之上，新的傳感器套件擁有13個攝像頭、4個激光雷達和一系列外部音頻接收器等，在顯著降低成本的同時，優化了車輛性能，但沒有犧牲安全性。

　　這些傳感器為車輛提供了周圍360度的視野，能夠看到500米遠的地方，無論是白天還是夜晚，也能在各種天氣條件下工作，比如極端高溫、霧、雨和冰雹的情況下。

　　通過傳感器技術和布局的改進，Waymo Driver自動駕駛系統可以通過三種互補的傳感模式來觀察周圍的世界。為了提高效率，車輛還可以更換各種傳感器組件，以匹配操作環境的具體條件。

　　目前，Waymo已經開始在公共道路上測試第六代出租車，車上配有專業的安全人員。

　　Waymo工程副總裁Satish Jeyachandran表示，該團隊相信第六代無人駕駛出租車可以更快地推向市場，理由是機器學習技術和半導體性能的進步。

　　Waymo于2018年底開始向美國公眾提供無人駕駛乘車服務，隨后，陸續在舊金山、鳳凰城、德克薩斯州奧斯汀和洛杉磯等地區擴展其服務（Waymo One）。

　　目前，Waymo每周大約提供5萬次付費無人駕駛出行，主要在舊金山和鳳凰城。今年6月，該公司向舊金山所有用戶開放Waymo無人駕駛服務。迄今為止，Waymo已經完成了200多萬次出行服務。

　　上個月，Alphabet重申了對無人駕駛未來的承諾，并表示將向Waymo投資50億美元。Jeyachandran介紹稱，這筆資金將主要用于擴大規模，包括在第6代車輛測試和驗證完成后，將新的無人駕駛出租車推向市場。

　　此外，Jeyachandran還表示，Waymo將與中國吉利子公司Zeekr生產新型無人駕駛出租車，車輛將更加輕便，它的尺寸和占地面積與現有的Waymo I-Pace SUV差不多。

　　值得注意的是，Waymo目前在美國幾乎沒有什么競爭對手。通用旗下的Cruise遭遇挫折，而優步和福特則關閉了早期的無人駕駛項目。特斯拉尚未推出無人駕駛汽車，但計劃在10月份推出robotaxi。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP