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　　10月10日，全國企業破產重整案件信息網顯示，威馬汽車科技集團有限公司申請破產重整，申請人正是威馬汽車自身。辦理法院為上海市第三中級人民法院。

全國企業破產重整案件信息網截圖

　　當天下午，威馬汽車在官方微博發布了一份《告知函》，這也被視為申請破產重整之后，威馬汽車的官方回應：

　　“經威馬汽車科技集團申請，鑒于威馬公司仍具有商業價值和挽救價值，公司治理結構尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日，受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。”

　　在《告知函》中，威馬汽車方面表示，通過預重整程序，公司將徹底審視公司的運營和經營模式，全面優化各個部門和業務板塊，以降低成本、提高效率和實現可持續發展。同時，威馬汽車還將引入全球范圍的戰略投資人。

圖片來源：威馬汽車官方微博

　　累計融資規模超350億

　　實際上，陷入重整不僅僅是威馬汽車，其子公司也有同樣的處境。早在9月21日，黃岡市中級人民法院裁定湖北星暉新能源智能汽車有限公司（威馬汽車科技集團有限公司的全資子公司，以下簡稱星暉新能源）啟動重整程序，并指定了律師事務所對于星暉新能源進行審計和資產評估。

　　眼下，威馬汽車的處境并不樂觀。企查查信息顯示，威馬汽車科技集團有限公司近日新增一則股權凍結信息。國家企業信用信息公示系統顯示，被執行人為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，凍結股權數額為60億元人民幣，凍結期限自2023年9月27日至2026年9月26日，執行法院為上海市浦東新區人民法院。除此之外，威馬汽車科技集團有限公司及其持有的多家公司股權已被凍結，累計數額超百億元。

圖片來源：每經記者黃辛旭攝（資料圖）

　　在《公告函》中，威馬汽車方面也談到了如今陷入困境的原因：“近年來，因受疫情影響，資本市場不景氣、原材料價格大幅波動及獲取經營發展資金受挫等客觀原因影響，威馬陷入了經營困境。”

　　但從公開數據來看，作為國內最早一批造車新勢力，威馬汽車一度是資本市場的寵兒。據不完全統計，威馬汽車是造車新勢力中融資最多的車企之一。公開信息顯示，自成立以來，威馬汽車累計完成12輪融資，已公布額度的融資規模累計達到350億元，投資方包括上海國資投資平臺、上汽集團、騰訊投資、百度、紅杉中國、紅塔集團等。

　　不過，威馬汽車仍未放棄自救。

　　早在9月11日，開心汽車宣布已與WM Motor Holdings Limited（以下簡稱威馬汽車）簽署了非約束性并購意向書，計劃增發一定數量的新股并購其股東持有的100%股權。有觀點認為，以增發新股的方式并購股東股權，實際上等同于換股的方式，讓威馬汽車“借殼”開心汽車實現美股上市，這也是不少企業在美國上市的最常用的模式。一位威馬汽車工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，威馬汽車和開心汽車的并購事宜也在推進之中，很快就會有進一步的消息。

　　值得注意的是，威馬汽車創始人沈暉的微博一直在保持更新頻率。在10月9日，其也更新了一條關于杭州亞運會的微博，IP顯示地址為北京。但上述威馬汽車工作人員向記者透露，沈暉近期并不在國內，而是一直在海外以尋求新的支持，包括威馬汽車產品的出海、尋求新的戰略投資人等。

　　按照威馬汽車方面的說法，通過這次預重整，公司將通過調整企業戰略，解決財務債務問題。同時，威馬汽車預重整將引入全球范圍內的戰略投資人，以實現“重生”。但目前的新能源市場已經十分內卷，各家企業且早已經進入到提升銷量規模、甚至部分企業已經進入到謀求盈利的階段，目前還處在生死線上掙扎的威馬汽車將迎來更大的挑戰。

　　創始人曾稱：

　　會成為造車新勢力TOP3之一

　　公開資料顯示，成立于2015年的威馬汽車，是國內最早一批造車新勢力之一，威馬汽車與蔚來、小鵬、理想合稱“新勢力四小龍”。

　　2020年初，創始人沈暉稱：“威馬一定會是中國未來造車新勢力TOP3之一”。