付費(fèi)解鎖新功能 是車企強(qiáng)勢(shì)還是行業(yè)趨勢(shì)？

　　想要車輪轉(zhuǎn)向角度更大、座椅能自動(dòng)加熱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛……這些車上自帶的功能不額外花錢卻用不了。近日，多個(gè)車企推出的付費(fèi)訂閱功能引發(fā)熱議，網(wǎng)友吐槽：以后油門踏板、方向盤(pán)是不是也要付費(fèi)訂閱？甚至質(zhì)疑這就是在亂收費(fèi)。對(duì)此，車企、行業(yè)、律師又是怎么看待的呢？

　　爆料

　　奔馳遠(yuǎn)程啟動(dòng)續(xù)費(fèi)要898元

　　“您的遠(yuǎn)程互聯(lián)服務(wù)有效期臨近結(jié)束，即日起遠(yuǎn)程類產(chǎn)品最高優(yōu)惠400元，僅需898元即享原價(jià)1298元的三年期遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)……”近日，有網(wǎng)友爆料，他的車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能即將到期時(shí)，收到了奔馳發(fā)來(lái)的這樣一條“優(yōu)惠”短信。

　　北京青年報(bào)記者注意到，其實(shí)這不是奔馳第一次被爆出使用車輛配置的功能需要額外付費(fèi)。此前有奔馳車主也曬出自己收到的一則短信提醒，稱奔馳全新高德定制導(dǎo)航已上線，可以去4S店升級(jí)，3年“僅需”1998元。

　　7月份，奔馳推出的后輪轉(zhuǎn)向付費(fèi)也鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳旗下EQS 450+先鋒版車型推出了“付費(fèi)訂閱”項(xiàng)目，車主在支付4998元后，可享用一年的后輪轉(zhuǎn)向功能，車輛后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向角度將由4.5度升至10度，轉(zhuǎn)彎半徑縮小至10.9米。對(duì)于符合條件的車型會(huì)提供3個(gè)月的免費(fèi)體驗(yàn)，車輛上自帶的功能竟然還要另外花錢才能使用，這些操作不得不讓消費(fèi)者懷疑，是被“割了韭菜”。

　　回應(yīng)

　　三年免費(fèi)到期前會(huì)提醒

　　奔馳客服表示，車輛從購(gòu)車、開(kāi)具發(fā)票之日起，激活遠(yuǎn)程互聯(lián)服務(wù)功能后，有三年基礎(chǔ)服務(wù)是免費(fèi)的，過(guò)期后就需要付費(fèi)，否則就無(wú)法使用，所以車主才會(huì)收到相應(yīng)的短信。遠(yuǎn)程互聯(lián)服務(wù)具有查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程開(kāi)鎖等功能。這項(xiàng)服務(wù)跟車輛的型號(hào)、配置有關(guān)，有的可以單獨(dú)購(gòu)買，有的不可以。

　　對(duì)于如何提前得知后續(xù)需要付費(fèi)才能使用該功能的問(wèn)題，客服表示，一般情況下都是以短信的方式通知到車主?！盎ヂ?lián)商店會(huì)發(fā)短信提醒服務(wù)即將到期，啟用了這項(xiàng)功能，在即將到期時(shí)會(huì)有短信提醒?！?/p>

　　客服還告訴北青報(bào)記者，不清楚購(gòu)車合同中是否寫(xiě)明了這項(xiàng)服務(wù)后續(xù)的收費(fèi)情況，“這屬于銷售流程方面的內(nèi)容”。因?yàn)橘I車的時(shí)候需要實(shí)名認(rèn)證激活，這是要通過(guò)經(jīng)銷商店內(nèi)的系統(tǒng)操作，所以激活的時(shí)候會(huì)不會(huì)有付費(fèi)類的提醒，一般是由銷售來(lái)告知。

　　她還建議，車主到實(shí)名認(rèn)證綁定的梅賽德斯ME APP的商店，查看相應(yīng)付費(fèi)產(chǎn)品的功能和使用。在“我的車庫(kù)”中可以看到車輛已經(jīng)激活的基礎(chǔ)服務(wù)，比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)可免費(fèi)使用三年的，在即將到期時(shí)就會(huì)收到短信提醒。

　　行業(yè)

　　多家車企試水付費(fèi)訂閱

　　據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，早在2016年起，特斯拉就提出了完全自動(dòng)駕駛、座椅加熱等軟件付費(fèi)訂閱服務(wù)，所有出廠車型都預(yù)埋了自動(dòng)駕駛硬件，用戶可以根據(jù)需求選擇是否開(kāi)啟這個(gè)功能。2021年自動(dòng)駕駛按月付費(fèi)正式啟動(dòng)，每月199美元。截至2022年第二季度末，有超10萬(wàn)名特斯拉車主在北美使用了完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版本功能。可以說(shuō)，特斯拉開(kāi)創(chuàng)了硬件預(yù)埋+付費(fèi)激活軟件的模式。

　　其財(cái)報(bào)顯示，2021年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)的服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收38.02億美元，同比增加65%，占總營(yíng)收的7.06%。軟件付費(fèi)已逐漸成為特斯拉營(yíng)收的重要組成部分。

　　不少車企開(kāi)始復(fù)刻付費(fèi)訂閱制這一商業(yè)模式，并從軟件上升至硬件。

　　寶馬在部分車輛出廠時(shí)就已經(jīng)預(yù)裝了硬件，近日其宣布在韓國(guó)等國(guó)家推出座椅加熱、方向盤(pán)加熱、CarPlay、安全輔助駕駛等付費(fèi)訂閱服務(wù)，同樣引起了熱議。不過(guò)，寶馬的付費(fèi)項(xiàng)目目前只存在于海外市場(chǎng)。據(jù)了解，寶馬曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)推出過(guò)花錢選裝CarPlay、到期還得再訂閱的項(xiàng)目，但最終因?yàn)楸黄平舛請(qǐng)觥?/p>

　　此外，國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)蔚來(lái)、小鵬等也加入了開(kāi)通付費(fèi)訂閱的行列，不過(guò)目前來(lái)看，對(duì)于車企推出的付費(fèi)訂閱服務(wù)，消費(fèi)者普遍持觀望甚至懷疑的態(tài)度。

　　探討

　　付費(fèi)訂閱和單買哪個(gè)劃算

　　對(duì)于汽車訂閱付費(fèi)背后的問(wèn)題，認(rèn)證為知名汽車博主的常巖在名為《窺探“汽車付費(fèi)訂閱”》的一場(chǎng)直播中表示，一方面消費(fèi)者對(duì)于軟件付費(fèi)接受程度比硬件高。比如后輪轉(zhuǎn)向?qū)儆谄嚨挠布?，已?jīng)在車上了，如果還要花錢使用，就會(huì)覺(jué)得不合理。另一方面，付費(fèi)訂閱提供的服務(wù)較為初級(jí)和基礎(chǔ)，無(wú)法保持差異化，也會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)為車企在“割韭菜”。

　　“其實(shí)消費(fèi)者愿意付費(fèi)的自動(dòng)駕駛，也是先購(gòu)買了硬件。然后再付軟件的費(fèi)用。比如特斯拉，自動(dòng)駕駛的芯片其實(shí)是買車的時(shí)候付過(guò)費(fèi)的?！彼ㄗh針對(duì)付費(fèi)的功能可以算一筆賬，按訂閱制來(lái)使用是不是比單買更省錢。比如，寶馬最近推出的座椅加熱付費(fèi)訂閱包，價(jià)格是每個(gè)月幾百元人民幣。買斷功能需要兩萬(wàn)元，可以用100個(gè)月左右。在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)，使用加熱座椅功能也就是冬季兩三個(gè)月的時(shí)間，甚至有地區(qū)常年比較熱不需要加熱功能，這樣推算的話，訂閱功能可能就更為劃算。

　　常巖稱，他個(gè)人更傾向于付費(fèi)訂閱，可以隨用隨停。試用一些功能后再確定是否需要花錢去訂閱，不想訂了就可以關(guān)掉。

　　提醒

　　為了免費(fèi)而破解軟件暗藏隱患

　　對(duì)于付費(fèi)訂閱，不少網(wǎng)友擔(dān)心會(huì)不會(huì)漲價(jià)，或者出現(xiàn)會(huì)員還要花錢成為超級(jí)VIP的情況發(fā)生。甚至有人表示，為了得到免費(fèi)使用的目的，完全可以去破解軟件。

　　破解汽車的情況早就出現(xiàn)過(guò)，包括特斯拉也遇到過(guò)。常巖介紹，有些是通過(guò)黑客的辦法，也有通過(guò)一些硬件來(lái)攻破的。雖然說(shuō)這樣可能會(huì)帶來(lái)更多的可玩性和性能的提升，但會(huì)讓車變得不值錢。特斯拉官方會(huì)把這些鎖掉，不再提供服務(wù)和相關(guān)質(zhì)保。而且，有的破解是不可逆的，可能會(huì)損傷到汽車的電池等硬件，從而影響車的價(jià)值。

　　常巖還表示，汽車涉及我們的生命安全，如果是經(jīng)過(guò)非官方的機(jī)構(gòu)，或者第三方去破解，會(huì)存在一些安全隱患。若出現(xiàn)問(wèn)題再去找官方修復(fù)，就會(huì)帶來(lái)很多麻煩，得不償失。對(duì)于定價(jià)，相信市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)公允的判斷，隨著行業(yè)越來(lái)越發(fā)展，也會(huì)逐漸規(guī)范化。

　　解讀

　　若明確告知或有約定難認(rèn)定侵權(quán)

　　北京中聞律師事務(wù)所律師劉彬向北青報(bào)記者介紹，從目前的行業(yè)情況來(lái)看，對(duì)于車輛硬件的消費(fèi)方式主要包括兩種：一種選裝配置，通過(guò)消費(fèi)者與廠家事先約定，選定消費(fèi)者想要的硬件配置，由消費(fèi)者進(jìn)行一次性付費(fèi)；另一種是通過(guò)訂閱包的形式對(duì)服務(wù)進(jìn)行訂閱。隨著車輛電子功能的進(jìn)一步發(fā)展，目前許多車企推出了此類訂閱服務(wù)，例如“后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向”“車載娛樂(lè)”“加速包”“遠(yuǎn)程溫控”等等。由于現(xiàn)在車輛存在大量電子輔助功能，一部分車主購(gòu)買車輛后甚至不會(huì)用到這些功能，對(duì)于不常用這些功能的車主來(lái)說(shuō)，可以有效降低購(gòu)車成本；對(duì)于關(guān)注這些功能的車主，可以根據(jù)需要選擇性購(gòu)買。這種訂閱的方式增加了消費(fèi)者的選擇空間，但這種選擇應(yīng)當(dāng)基于消費(fèi)者的知情權(quán)。

　　劉彬認(rèn)為，訂閱付費(fèi)方式是對(duì)車輛硬件付費(fèi)方式的一種選擇，在經(jīng)銷商明確告知消費(fèi)者此種付費(fèi)方式和內(nèi)容或者在雙方簽訂的合同中有明確約定的前提下，難以認(rèn)定損害消費(fèi)者的知情權(quán)。如果僅通過(guò)訂閱服務(wù)的方式向消費(fèi)者收取費(fèi)用，只不過(guò)是改變了收費(fèi)的方式，若不存在操縱市場(chǎng)價(jià)格、變相提高價(jià)格等不正當(dāng)價(jià)格行為，也很難說(shuō)此種收費(fèi)方式是在亂收費(fèi)。

　　如果車企提供的服務(wù)明顯違背公平原則，可能會(huì)侵犯消費(fèi)者的自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)。如某車企車載娛樂(lè)服務(wù)包訂閱協(xié)議規(guī)定：“我方可以隨時(shí)更改這些條款，更改、添加或刪除該服務(wù)或其中包含的功能，還可以更改該服務(wù)的收費(fèi)價(jià)格?！贝藚f(xié)議擴(kuò)大了車企的權(quán)利、免除了主要義務(wù)，涉嫌侵犯消費(fèi)者的公平交易權(quán)及自主選擇權(quán)。本組文/本報(bào)記者  宋霞

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責(zé)任編輯：李桐