1月15-17日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的2021中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)云論壇在北京舉行，主題為“新發(fā)展格局與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革”。福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司總裁張林出席并發(fā)表演講。

　　張林表示，在中國(guó)的智能駕駛或者自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑上，車(chē)路協(xié)同一定是一個(gè)必經(jīng)之路，這個(gè)也是中國(guó)自動(dòng)駕駛或者智能駕駛發(fā)展的一個(gè)相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，特別是目前大家也看到，不同的省份、城市都在布局新基建，其核心還是在一些關(guān)鍵的場(chǎng)景，比較靠單車(chē)智能難以突破的這種場(chǎng)景，來(lái)通過(guò)智能的車(chē)路協(xié)同，比如說(shuō)十字路口的通過(guò)、一些惡劣的氣候條件、隧道的進(jìn)出等等，這些場(chǎng)景的智能駕駛和路端的智慧道路相結(jié)合，也會(huì)帶來(lái)更加好的智能化的體驗(yàn)。

　　他稱(chēng)，在整個(gè)自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過(guò)程中，目前比較顯而易見(jiàn)的是大量的L2和L2+的系統(tǒng)和方案的落地，因?yàn)楫吘棺詣?dòng)駕駛本質(zhì)還是安全，這個(gè)過(guò)程中已經(jīng)可以為眾多的消費(fèi)者帶來(lái)很多交通事故的避免，比如說(shuō)AEB、LKA這些主動(dòng)安全的功能，即使在10萬(wàn)元以下的車(chē)輛中，其實(shí)目前的裝配率并不高，但確實(shí)它可以給我們眾多的個(gè)人消費(fèi)者帶來(lái)確切的安全的提升以及智能駕駛的一些體驗(yàn)。

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責(zé)任編輯：鄧健